Webrádió.hu
Országszerte mintegy 320 múzeum, könyvtár, levéltár, közművelődési és más intézmény várja ma a látogatókat különleges programokkal a 15. Múzeumok éjszakáján; a fesztivál idei kiemelt témája az értékőrzés, fővárosa pedig Debrecen. Debrecenben látható lesz Bocskai István Bukarestben őrzött jogara a Déri Múzeumban, mellette pedig bemutatják Báthori István jogarát is. A tulajdonossal kötött megegyezésnek köszönhetően ezen a hétvégén ismét megtekinthető a Munkácsy-trilógia, míg a Szépművészeti Múzeum szombatra Rodin Csókját kölcsönzi a Modemnek. A reformáció 500 éves évfordulóján számos programmal készül a református egyház, és a múzeumi negyed intézményei mellett a Református Kollégium, a Nagytemplom, a Városháza és a Kölcsey Központ is bekapcsolódik a Múzeumok éjszakájába Debrecenben. Budapesten a Magyar Nemzeti Múzeum "túlvilági" sétát indít, továbbá régészeti helyszíneléssel, rendhagyó tárlatvezetésekkel, koncertekkel, tangóórával várja a látogatókat. A Magyar Nemzeti Galéria új szemszögből mutatja meg kiállításait és műkincseit. Az est témáját Georg Baselitz Újrajátszott múlt című kiállítása ihlette, melyben a nap során négy alkalommal tartanak meditációs órát, a gótikus szárnyasoltárok között pedig "gótikus chill-out zone-t" alakítanak ki. A Néprajzi Múzeum a jelenleg futó lábbeli-kiállításra fűzi fel kínálatát, az Országos Széchényi Könyvtár programjának középpontjában pedig Arany János áll. Az Iparművészeti Múzeum Üllői úti főépülete a felújítás előtt utoljára vesz részt az eseménysorozatban, az óbudai Vasarely Múzeum ellenben éppen a Múzeumok éjszakáján nyílik meg az átfogó rekonstrukció után. A Szentivánéji álom világát elevenítik meg a Magyar Mezőgazdasági Múzeum programjai, melyek között lesznek nyomozójátékok, középkori forgatag, vártörténeti séták és borkóstoló is. A látogatók is belebújhatnak a Ludwig Múzeum teraszán felépített tévéinstallációba, de a közönséget exkluzív tárlatvezetés, egy ritka David Lynch-dokumentumfilm, dj szett, szitaműhely, homlokzati fényfestés és biciklis városnézés is várja. A Fiumei Úti Sírkertben a felújított Apponyi-hintót mutatják be, amelyet a világ legnagyobb gyászhintói között tartanak számon. A temetőben tematikus séták indulnak, sötétedéskor a Virtuózok komolyzenei tehetségkutató felfedezettjei adnak koncertet, miközben a sírkert mauzóleumait fényfestéssel díszítik. A Hadtörténeti Múzeum a Fegyvertörténeti Látványraktár megnyitásával várja a látogatókat, a Petőfi Irodalmi Múzeum programjában többek között koncertek, slam poetry, különleges tárlatvezetések és Toldi szabaduló szoba szerepel. A Hopp Ferenc Ázsiai Művészeti Múzeumban többek között megtudható, mitől különleges a thai fagylalt, a Magyar Képzőművészeti Egyetem jótékonysági árverést hirdetett, és bejárásokat tart az Andrássy úti főépületben csakúgy, mint az Epreskertben. Az MTVA Pollack Mihály téri Rádió- és Televíziótörténeti Kiállítóhelyére érkezők a kiállított tárgyak és fotók segítségével 1881-től napjainkig kapnak betekintést a magyar audiovizuális kultúra világába. A Terror Háza Múzeum rendhagyó történelemórákat tart, a Műszaki és Közlekedési Múzeum gyűjteményeiben jövőtervezésen és különleges fizikaórákon lehet részt venni, expedíciós rejtélyszoba várja a felfedező kedvűeket a Magyar Természettudományi Múzeumban, és megnyílik a Keleti pályaudvar személykocsiműhelye is. A székesfehérvári Csók István Képtárban Aba-Novák Vilmos festményeiből nyílik kiállítás. Gyulán illat-kalandtúrára, Békéscsabán felnőtteknek szóló pajzán népmesékre, Orosházán tűzugrásra, Szarvason csillaglesre hívják a közönséget. Veszprémben tatárjárás korabeli érmékből nyílik tárlat, Balatonfüreden mozgásszínház várja az érdeklődőket, Pápán pedig átadják a felújított református ótemplomot. A vizsolyi biblia első kiadásának egyik példánya is látható lesz az egri Dobó István Vármúzeumban. Szegeden papucsos felvonulást rendeznek, Szentesen a fény régészetéről, Makón Erzsébet királynéról nyílik kiállítás. A bányászati és az üvegipari hagyományokat is felidézik Salgótarjánban, ahol bányamanó képzést és autóbuszos üvegmúzeumi látogatást szerveznek. A Zalaegerszegi Törvényszéken valóságalapú perszimulációt tartanak, Nagykanizsán pedig kizárólag a Múzeumok éjszakáján lehet megtekinteni az egykori kanizsai várvédő, Thúry György pallosát. A természet védelmére, értékeire, Lillafüred és környéke látnivalóira összpontosít a miskolci Herman Ottó Múzeum, amely múzeumpedagógiai programokkal, éjszakai fáklyás eseményekkel készül, míg Szombathelyen a fény és a fotózás, Nyíregyházán pedig a nő és az érzékiség lesz a központi téma. A Múzeumok éjszakája szervezői idén két pályázatot is hirdettek: az intézmények A nap műtárgya kiírásra jelentkezhettek, a Be a múzeumba pályázatra pedig a látogatók küldhettek be fotókat; a legtöbb szavazatot kapott darabból kiállítási tárgy lesz szombaton. Budapesten a programsorozat rendezvényei idén is egységes karszalaggal látogathatók, amely nemcsak a csatakozott intézményekbe való belépésre és a programokon való részvételre jogosít, de ingyenesen használhatók vele a BKK múzeumi buszjáratai és ez elektromos kisautó körjáratok is. A látogatók már elektromos autóval is közlekedhetnek, melyet a GreenGo jóvoltából féláron, regisztrációs díj fizetése nélkül használhatnak. A BKV múzeumi körjáratai hét vonalon közlekednek, és kedvezményes áron lehet negyedéves bérletet váltani a BKK MOL BUBI használatához. A MÁV több nagyvárosba 50 százalékos kedvezményt biztosít a vonatjegyek árából. A Múzeumok éjszakájának teljes kínálata a www.muzej.hu honlapon érhető el. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Elektromos villámtöltő-hálózat kiépítésére kap csaknem 19 millió euró támogatást a Mol-csoport, az E.ON-csoport a HEP, PETROL, a BMW-csoport és a magyarországi Nissan-leányvállalat konzorciumának Next-E projektje - közölte honlapján az Európai Bizottság. A testület pénteki közleménye szerint összesen 2,7 milliárd euró értékben 152 projektet támogattak az Európai Unió közlekedésének fejlesztése érdekében. A Mol üdvözli a bizottság bejelentését és a végleges döntés előtt készen áll arra, hogy a részleteket megtárgyalja partnereivel és a bizottsággal - közölte a vállalat az MTI megkeresésére pénteken. A projekt célja, hogy a Mol-csoport, az E.ON-csoport és a Nissan magyarországi leányvállalata közös konzorciumukon (NEXT-E projekt) keresztül egy 150 kilométer sűrűségű, univerzális elektromos villámtöltő-hálózatot alakítson ki az európai tranzitútvonalak mentén elhelyezkedő, Mol-csoporthoz tartozó töltőállomási gerinchálózaton, ezáltal a közép-kelet-európai régió tisztán elektromos eszközökkel is átjárhatóvá válik. Az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz 2016. évi pályázatának támogatásával Magyarország mellett Csehország, Szlovákia, Horvátország, Szlovénia és Románia is tisztán elektromos eszközökkel lesz átjárható. A tavaly meghirdetett, 15 évre szóló Mol 2030 stratégiának megfelelően a Mol már többször elmondta, hogy nyitni kíván az elektromos közlekedés irányába illetve, hogy a Mol célja, hogy az alternatív üzemanyagok piacán is meghatározó magyarországi és régiós szereplővé váljon. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Várhatóan 2020-ra beindulhatnak az első kereskedelmi 5G hálózatok, az ötödik generációs mobilhálózatok kutatás-fejlesztési, szabványosítási, és kivitelezési folyamata jóval rövidebb időt vesz igénybe, mint a 3G vagy a 4G bevezetése - mondta Vörös Zsolt, a Huawei Technologies Hungary vezeték nélküli hálózatok fejlesztéséért felelős igazgatója sajtótájékoztatón csütörtökön Budapesten. Hozzátette: míg a 3G, 4G bevezetése tíz évig tartott, addig az 5G 7-8 évig tarthat a kutatás-fejlesztéstől a megvalósításig. Az 5G fejlesztése nem csak a vezeték nélküli hálózatot jelenti, fejleszteni kell a hátteret biztosító átvitel-technikai összeköttetést is. Az 5G szabványosításának első fázisa 2018-ra megvalósulhat. A vállalat technológiai újításokra, kutatás-fejlesztésre tavaly a 76 milliárd dolláros árbevételének 13-15 százalékát fordította - mondta. Az 5G hálózatnak meg kell felelnie a magas adatátviteli sebesség ( 10 Gbit/sec) követelménye mellett az alacsony késleltetésnek ( 1 msec) és egy négyzetkilométerenkénti egymillió kapcsolat lehetőségének egyaránt - ismertette. Vörös Zsolt tájékoztatása szerint az 5G bevezetésekor az elsődleges alkalmazások az összekapcsolt drónhálózat, az önvezető autók és okosközlekedés, vezeték nélküli robotika (automatizálás) és a virtuális valóság használata lesznek. Az okos parkolás, és okos mérők használata már elindult - jelezte. Sándor Dénes, a Huawei vezető mérnöke arról beszélt, hogy a közelmúltban a Huawei is csatlakozott a Digitális Jólét Program által indított magyarországi 5G koalícióhoz. Ez nemcsak az új generációs hálózat minél korábbi magyarországi bevezetéséről szól, hanem az egyedülálló zalaegerszegi önvezető járművek tesztpályájának megvalósításáról is. Az önvezető járműveket programozott robotokként kell elképzelni, biztonságos működésükhöz az 5G hálózatoknak négyzetméterenként 10 Mb/s-os hálózati adatátvitelt kell biztosítaniuk, késleltetés nélkül, 500 kilométeres hatótávolságig - sorolta. Seth Wang, a Huawei fogyasztói üzletágának magyarországi igazgatója elmondta, hogy a kutatásaik szerint a következő időszakban hatalmas növekedés várható az Internet of Things (IoT, a "dolgok internete") területén: nyolc év múlva már csaknem 100 milliárd IoT eszközt tartanak majd nyilván, és óránként 2 millió szenzort telepítenek majd. Az előrejelzés szerint az IoT eszközök globális megrendelései 2020-ra meghaladják majd a 180 milliót, és piaci részesedésük 30 milliárd amerikai dollár körül lesz. Az 5G hálózatok gyors piaci terjeszkedése a kapcsolódó üzletágak - termelés, ipar - számára is kereskedelmi értéknövekedést okoz majd - mondta. A trendek azt mutatják, hogy míg az emberek 2010-ben például napi fél órát töltöttek mobilozással, 2025-ben ez az idő 5,5 órára emelkedik majd. A többletidőt már nem a telefonálás tölti ki, hanem leginkább az alkalmazások használata - mondta. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Interaktív közlekedési program, háromdimenziós jövőtervezés, rendhagyó fizikaórák és kovácsbemutató is lesz a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum budapesti gyűjteményeiben. Az idei múzeumok éjszakáján, június 24-én Fémek Hangja címmel interaktív közlekedési programmal, multiszenzoros gyermekfoglalkozással és koncerttel várják az érdeklődőket a Ganz Ábrahám Öntödei Gyűjteményben - közölte a múzeum az MTI-vel. Rácz László kovácsmester bemutatója mellett Joós Zsófia és Tóth Miklós Hangmese című koncertjét és Papp Viktorina Rozita elektronikus zenei médiaművész hanginstallációját hallgathatják a látogatók. Az Öntödei Gyűjtemény kertjében a Magyar Autóklub jóvoltából lehetőség lesz közelebbről megismerkedni a sárga angyal segélyszolgálati elektromos járművel, valamint kipróbálni a "részeg szemüvegek" elnevezésű ügyességi játékot és a gokartozást is. Rácz László kovácsmester bemutatóján az érdeklődők bepillantást nyerhetnek a kovácsmesterség alapjaiba, az interaktív foglalkozáson elkészített munkákat magukkal is vihetik. Az Elektrotechnikai Gyűjteményben készségfejlesztő foglalkozásokkal készülnek a gyerekeknek, akik festhetnek izzókra, részt vehetnek az elektrotechnikai puzzle nevű játékos kirakósban, papírból készíthetnek vonatmodelleket, Jarosievitz Zoltán fizikus pedig kísérletekkel fűszerezett rendhagyó fizikaórákat tart. A Műszaki Tanulmánytárban tárlatvezetések, tárgybemutatók során ismerkedhetnek meg a látogatók olyan eszközökkel, berendezésekkel, amelyek megalkotásukkor a jövőt jelentették vagy a kortársak szemében utópiának tűntek, úgy mint a gőzgép, a hangosfilm, az asztali számítógép vagy a sugárhajtómű. Az estén a látogatók maguk álmodhatják meg a jövő használati tárgyait vagy különböző játékokon tesztelhetik tudásukat a mai berendezések feltalálásának idejéről és alkotójáról, az előadásokon pedig kiderül, hogy az elmúlt korok tudósai milyennek álmodták a jövőt, és ezek az elképzelések hogyan valósultak meg. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Az a cél, hogy Magyarország az első országok között legyen, ahol bevezetik az 5G-t, vagyis az ötödik generációs mobil adatátviteli technológiát - mondta Deutsch Tamás, a Digitális jólét program összehangolásáért és megvalósításáért felelős miniszterelnöki biztos hétfő este az M1 aktuális csatornán. Közlése szerint a 4G-t váltó új technológiával valós idejű adatátvitelre lesz lehetőség, ami például az önvezető autók működésének szempontjából elengedhetetlen. A két technológia közötti különbséget azzal érzékeltette, hogy míg most néhány 10 percet vesz igénybe letölteni az internetről egy filmet, az 5G-vel ez "gombnyomásnyi gyorsasággal" történhet. Az új technológia körülbelül tízszer gyorsabb a jelenleg elérhető adatátviteli sebességnél - tette hozzá. "Ez olyan technológiai újítások előtt nyitja meg a lehetőséget, hogy ma a digitális fejlesztésekben a világon az egyik legfontosabb, ha nem a legfontosabb kérdésnek azt tekintik, mikor tudja egy adott ország, egy adott régió a technológiát, az 5G technológiát alkalmazni" - fogalmazott a miniszterelnöki biztos. A magyarországi 5G koalíció alapító nyilatkozatát hétfőn írták alá Budapesten: a 46 kormányzati és piaci szereplő, szakmai szervezet, ipari érdekképviselet és egyetem technológiai összefogása az ötödik generációs mobiltechnológia fejlesztését, valamint sikeres és gyors magyarországi bevezetését tűzte célul. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Magyarország a régió vezető állama lehet az elektromobilitás terén, a kormány direkt ösztönzőkkel segíti idén is az elektromos járművek terjedését, valamint támogatja a szükséges háttéripar kiépítését - mondta Lepsényi István, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) gazdaságfejlesztésért és -szabályozásért felelős államtitkára pénteken, az eTourEurope elektormos rally budapesti állomásán. A tisztán árammal hajtott autók versenyén az államtitkár közölte: Magyarországon több mint 2300 zöld rendszámos autó közlekedik, ami jelentős mennyiség a környező országokhoz viszonyítva, de a kormány várakozásai szerint 2020-ra ez a szám megtízszereződhet. Elmondta, hogy az ország teljes átjárhatósága érdekében 80 kilométerenként nagyteljesítményű egyenáramú elektromos töltőállomások épülnek a gyorsforgalmi utak mentén, emellett - az önkormányzatoknak járó 100 százalékos, vissza nem térítendő állami támogatásnak köszönhetően - 75 településen 443 töltőpont létesül több mint 500 millió forintból. Az államtitkár emlékeztetett, hogy támogatják az elektromos taxik vásárlását, valamit az elektromos carsharing (közhasználatú autózás) terjedését. A kedvező üzemeltetési tapasztalatok miatt az állami flottát is bővítik, ezért a következő napokban keretszerződést kötnek 2 milliárd forint értékben több mint 200 új elektromos autó beszerzésére önkormányzatok és állami tulajdonú cégek számára - tette hozzá. Lepsényi István a töltőinfrastruktúra kiépítése és a járművek elterjesztése mellett a kutatás-fejlesztés támogatását és a háttéripar kiépítését is jelentős feladatnak nevezte. A kormány új képzések indításával kívánja biztosítani az új iparágak szakemberigényét - mondta. Az ösztönző intézkedések között említette, hogy a tisztán elektromos meghajtású járművekre nincs regisztrációs adó, forgalomba helyezési illeték, visszterhes vagyonszerzési illeték, ráadásul nem kell fizetni utánuk cégautóadót és helyi gépjárműadót sem. Az elektromos autók terjedését segíti a vásárlásukra biztosított kormányzati támogatás, valamint az ingyenes parkolást biztosító fővárosi helyi rendelet, a tisztán elektromos hajtású személy- és kishaszon-gépjárművek beszerzésének 2 milliárd forintos pályázatán pedig az idén jelentősen - 30-ról 42 százalékra - nőtt a magánszemélyek aránya - tette hozzá. Szeneczey Balázs városfejlesztésért felelős főpolgármester-helyettes a rendezvényen elmondta, hogy Budapesten egy éven belül több száz töltőpont jön létre. Kiemelte, hogy a közösségi közlekedés többségét a fővárosban már most is elektromos hajtású járművek bonyolítják, de a zöld rendszámos autók száma is megduplázódott Budapesten. Ungár János, a Magyar Elektromobilitás Szövetség elnöke kiszámítható szabályozási és támogatási politikát szorgalmazott az elektromos autók terjedése érdekében. Hozzátette, hogy a járművek hatótávolsága néhány éven belül jelentősen nőhet, a nagyobb - akár több száz kilowattos - kapacitású töltőkkel 10 perc alatt akár 300 kilométer megtételére elegendő energiát vehetnek föl az autók, ezzel pedig már nem különböznek lényegesen a hagyományos üzemű autóktól. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
A kormány számára stratégia cél az e-mobilitás erősítése, ezért szeretné, ha 2020-ra 30 ezer elektromos autó járná az ország útjait a Jedlik Ányos tervnek köszönhetően - mondta Aradszki András, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) energiaügyért felelős államtitkára pénteken, Mogyoródon egy elektromos autókat kiszolgáló gyorstöltőpont átadásán. Aradszki András elmondta, az e-autók terjedése a kapcsolódó iparágakban is jelentős innovációkra ad lehetőséget. Horváth-Dori Jenő, a Lukoil töltőállomásokat üzemeltető Normbenz Magyarország ügyvezető igazgatója arról beszélt, hogy a jakabpusztai elektromos gyorstöltő a kelet kapuja lesz, ahonnan elektromos autóval már gond nélkül elérhetőek a kelet-magyarországi nagyvárosok. A magyar utakon csaknem 2500 zöld rendszámos (elektromos vagy hibrid) jármű közlekedik. Az átadott töltőállomáson 2 különböző típusú autó tölthető egyszerre, egy-egy töltés hozzávetőlegesen 15 percig tart, amellyel típustól függően, körülbelül 200 kilométert tudnak megtenni az elektromos gépjárművek. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
A kormány célja, hogy hozzájáruljon az e-mobilitás széleskörű elterjedéséhez, az infrastrukturális háttér megteremtéséhez - hangsúlyozta Lepsényi István, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) gazdaságfejlesztésért és szabályozásért felelős államtitkára csütörtökön az II. E-mobilitás konferencián Budapesten. A Közlekedéstudományi Egyesület (KTE) rendezvényén az NGM államtitkára emlékeztetett arra, hogy a kormány 2015-ben elfogadta az elektromos közlekedést ösztönző Jedlik Ányos Tervet (JÁT). A kormány feladatai között említette a terv aktualizálást, a megfelelő jogi szabályozás biztosítását, az innovatív beszállítóipar fejlesztését, a tervezett projektek gyors és hatékony végrehajtását. Lepsényi István ismertette, hogy 836 a tisztán elektromos magyar személyautók száma, és 205 elektromos töltőállomás működik. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Rex Tillerson amerikai külügyminiszter kisebbíteni próbálta a párizsi egyezmény Donald Trump elnök által bejelentett felmondását, hangoztatva, hogy az Egyesült Államok az egyezmény nélkül is csökkentette az üvegházhatású gázok kibocsátását. Közben gyarapodott az elnöki döntést bírálók tábora. Az amerikai diplomácia irányítója a külügyminisztériumban újságírókkal találkozva fejtette ki véleményét. Rex Tillerson úgy fogalmazott, hogy az Egyesült Államoknak már akkor is "fantasztikus eredményei" voltak az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentésében, amikor a párizsi egyezmény még nem is létezett. "Erre büszkék lehetünk" - fogalmazott, majd leszögezte: nem hiszi, hogy a kormány a jvőben változtatna ezen a politikán. Rex Tillerson tavaly december végéig az ExxonMobil olajtársaság elnök-vezérigazgatója volt, s mindvégig ellenezte Trump elnök törekvését a klímaegyezményből történő kilépésre. Az amerikai sajtó közben igyekszik részletesen feltárni a döntés folyamatát és a Trump elnök környezetében dúló vitákat. Eszerint Rex Tillerson mellett Trump lánya, Ivanka és fehér házi főtanácsadóvá kinevezett veje, Jared Kushner, valamint Gary Cohn, a Fehér Ház gazdasági tanácsadó bizottságának vezetője is arról próbálta meggyőzni az elnököt, hogy nem szabad kiléptetni az Egyesült Államokat a párizsi egyezményből. Amerika vezető szerepének csökkentésétől és a kilépés hosszútávú káros hatásaitól óvták Trumpot. Ugyanakkor a Trump "főideológusaként" számon tartott Steve Bannon stratégiai főtanácsadó, Steven Miller, az elnök tanácsadója és egyik beszédírója, valamint Scott Pruitt, a környezetvédelmi hivatal vezetője a kilépés érdekében tett meg mindent. A Salon című internetes portál a "globalisták" és a "nacionalisták" egymásnak feszüléseként jellemezte a két tábor vitáját. A viták a Fehér Házon kívül is hevesek: egyre többen csatlakoznak a kilépést elítélők táborához. A gazdasági élet mérvadó szereplői és a művészvilág reprezentásai is hallatják a hangjukat. A Szilícium-völgy nagy techvállalatainak csaknem mindegyike - például az Apple, az Amazon, a Google, a Twitter, a Facebook, vagy a Microsoft -"rövidlátónak" és kártékonynak" nevezve, élesen bírálja a döntést, péntek reggel a Disney vezetője, Robert Iger is bejelentette, hogy a Tesla-vezér Elon Musk példáját követve, ő is lemond az elnök gazdasági tanácsadói bizottságában viselt megbízatásáról. Lloyd Blankfein, a Goldman Sachs bankház befolyásos vezérigazgatója Twitter-üzenetben közölte, hogy a döntés visszalépés a környezetvédelem területén és az Egyesült Államok világban betöltött vezetőszerepében egyaránt. Csatlakozott a titakozók táborához - mások mellett - Indra Nooyi, a PepsiCo elnök-vezérigazgatónője és Stephen Schwarzman, a Blackstone alapító-vezérigazgatója is. Pénteken felháborodott hangú videóüzenetben ítélte el a párizsi egyezmény felmondását Arnold Schwarzenegger színész, Kalifornia - egyébként republikánus - volt kormányzója is. Több amerikai városban - így például Bostonban, Washingtonban és New Yorkban is - a tiltakozás jeleként péntek este zöld kivilágításba burkolódznak a fontosabb épületek. New Yorkban például zölden világít a Városháza, a Brooklyn-híd, és Andrew Cuomo New York állam kormányzója elrendelte a lerombolt Világkereskedelmi Központ helyén épült tornyok kivilágítását is. A kormányzó Twitter-üzenetben szögezte le: "New York zöldben ragyog, a földgolyónkért, az egészségünkért, és a gyermekeink jövőjéért". Bill de Blasio, a metropolisz polgármestere szintén Twitter-bejegyzésben hangsúlyozta: "a Városháza ma este zölden ragyog, mert New York városa tiszteletben tartja a párizsi klímaegyezményt". Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Egyre népszerűbbek Magyarországon a tisztán elektromos, illetve plugin-hibrid hajtású modellek, a BMW Group Magyarország az idén is növekedésre számít az első negyedéves eredményei alapján. Salgó András, a BMW Group Magyarország vállalati kommunikációs igazgatója elmondta, hogy 2016-ban a bajor gyártó 98 darab "i" járművet, vagyis teljesen elektromos i3-ast és hibrid i8-ast, és 51 plugin-hibrid modellt értékesített Magyarországon, ezzel Kelet-Közép-Európában a magyar piacon kelt el a legtöbb ilyen BMW. Tavaly és idén bővült az alternatív hajtású "flotta", így a teljesen elektromos i3-as mellett már hét különböző plugin-hibrid modell van a kínálatban. Az első négy hónapban 35 darab i3-as, 4 darab i8-ast, és 24 egyéb plugin-hibrid modellt értékesítettek Magyarországon, jelenleg pedig mintegy 30 autó vár állami támogatásra. A tavalyi értékesítési számok idén jócskán túlszárnyalhatók - vélekedett Salgó András. A BMW-nek globálisan az a célja, hogy 100 ezer ilyen autót adjon el, 2025-re pedig 15-25 százalék között legyen az értékesített elektromos és hibrid hajtásúak aránya. Ez 20 százalék esetén 500 ezer autót jelentene. A BMW-csoport a március 31-ével végződött első negyedévben 5,3 százalékkal 587 ezerre növelte globális értékesítési darabszámát az előző év azonos időszakához viszonyítva. A társaság árbevétele 12,4 százalékkal 23,4 milliárd euróra növekedett, miközben az üzemelés költségei 18,6 milliárd eurót, 13,8 százalékkal nagyobb összeget tettek ki, mint egy évvel korábban. Az adózott eredmény 31 százalékos javulással 2,1 milliárd eurót tett ki a negyedév végén. A kormány 2015-ben fogadta el az elektromobilitás elterjesztését segítő Jedlik Ányos tervet, amelyhez kapcsolódóan tavaly óta támogatást biztosítanak az elektromos gépkocsik beszerzésére. Nikoletti Antal, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) helyettes államtitkára az Országgyűlés gazdasági bizottsága közlekedési albizottságának ülésén kedden azt mondta, hogy az elektromos hajtású gépkocsik vásárlásának támogatására szánt tavalyi kétmilliárd forintos keretet nem sikerült elkölteni, ezért ennek idejét meghosszabbítják, és az idén további hárommilliárd forintra lehet majd pályázni Budapesten. Tavaly októberben írták ki a pályázatot az elektromos gépkocsik beszerzésére, eddig 228 pályázat érkezett be, 167 kiadott támogatói okirat született, és 212 esetben már megítélték a támogatást. Hozzátette: a 2+3 milliárd forintos keret 3500 autó beszerzésének támogatására elég. A kormány 2015 júliusában fogadta el a Jedlik Ányos tervet. Az eddig megvalósult intézkedésekről szólva a helyettes államtitkár egyebek mellett kiemelte: 2015. augusztus 1-jén hatályba lépett a zöld rendszám bevezetéséről szóló rendelkezés, az elektromos autók után nem kell regisztrációs adót, cégautóadót és gépjárműadót fizetni, valamint nincs forgalomba helyezési illeték. Az önkormányzatoknak 2016 szeptemberében pályázatot írtak ki elektromos töltőállomások telepítésére, 75 pályázat érkezett be 409 töltőpontra, minden jelentkező támogatást kapott. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Biztosítottak a források a tervezett budapesti kötöttpályás közlekedési fejlesztésekre, a tervek szerint 5-10 év alatt valamennyi HÉV-vonalat felújítanak és lecserélik a vonatállományt - mondta a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) közlekedéspolitikáért felelős államtitkára a KözlekedésVilág konferencián szerdán Budapesten. Homolya Róbert a Cargo Közlekedési Kft. által szervezett eseményen hozzátette: a múlt héten tárgyalt a kormány arról, hogy mindenáron véghezviszi a tervezett és bejelentett fejlesztéseket. Mint fogalmazott, "mindenki számára ismert a vonalak műszaki állapota", a MÁV-HÉV Zrt. gördülőállományának átlagéletkora mintegy 40 év. Az államtitkár szerint ősz elejére két fejlesztési koncepciót fog a tárca a kormánynak előterjeszteni a témában. Kitért arra is, hogy a hetekben kormánydöntés születik majd arról, hogyan valósuljon meg a Hódmezővásárhely-Szeged közötti tram-train projekt, 8 tram-train jármű beszerzése folyamatban van. Az autóbuszállományról szólva azt mondta, "van hova fejlődni", az állomány több mint 90 százaléka dízelüzemű, és megjegyezte, hogy egyértelműen a CNG (sűrített földgáz) technológiát tartják alkalmasnak a hatékonyabb személyszállítási közszolgáltatáshoz. Beszámolt arról, hogy 2020-ra 750-re szeretnék fejleszteni a mostani 100-200-as állományt. Mint mondta, hansgúlyeltolódást szeretnének elérni, 15-20 százalékra szeretnék növelni az alternatív üzemanyagot használó buszok arányát a jelenlegi mintegy 3 százalékról. Nikoletti Antal, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) nemzetközi gazdasági kapcsolatokért felelős helyettes államtitkára fontosnak nevezte, hogy az elektromos közlekedésbe ne csak az egyre több elektromos autó legyen az utakon, hanem a kapcsolódó iparfejlesztésekbe is proaktívan bekapcsolódjanak a cégek. Az elektromobilitás elterjedését is célzó Jedlik Ányos tervről szólva kiemelte, eddigi talán a legnagyobb eredménye az eletromos autók vásárlásának támogatása, így a magyar vevők összegszerűen megkapják ugyanazt a szintű támogatást, mint Európa bármely országában. Kitért arra, hogy folyamatban van az elektromobilitási fejlesztések a jelenleginél is átfogóbb szabályozása, a tervek szerint egy nagy törvénycsomagban azt az év végéig nyújtja be a tárca. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
A múlt héten indult járműipari tesztpálya beruházásához, valamint a leendő logisztikai központ és konténerterminál építéséhez kapcsolódva országos járműipari, infokommunikációs és logisztikai szakkiállítást, illetve konferenciát rendeznek a jövő héten Zalaegerszegen, ahol arról is megállapodást írnak alá, hogy a zalai megyeszékhely és térsége lesz az ötödik generációs mobilhálózat tesztkörnyezete. A június 1-jén és 2-án zajló Mobil Járműipari és Logisztikai Szakkiállítás és Konferencia kapcsán csütörtökön tartott sajtótájékoztatón Balaicz Zoltán (Fidesz-KDNP) polgármester elmondta: az első napon a járműipar és az infokommunikáció, másnap pedig a logisztika és közlekedésfejlesztés kerül a középpontba. Mindkét nap kormányzati és nemzetközi, illetve hazai vállalati szakemberek tartanak előadásokat, de ekkor írják alá azt az együttműködési megállapodást is a kormányzat, az önkormányzat és az egyik legnagyobb távközlési szolgáltató képviselői, amely szerint Zalaegerszeg és térsége lesz az 5G-s mobilhálózatok magyarországi tesztkörnyezete. A polgármester úgy fogalmazott: a tesztpálya, a koperi kikötő közelségét kihasználó konténerterminál, valamint az ősszel induló, okosútként épülő R76-os gyorsforgalmi út mind olyan technológiai fejlesztéseket is hoznak, amelyek hosszú időre meghatározzák Zalaegerszeg jövőjét. Lukács Péter kormánybiztosi koordinátor szerint nem csak Európa, de a világ járműipari térképére is felkerülhet a zalai megyeszékhely az önvezető és elektromos autók fejlesztésére is szolgáló tesztpálya révén. Ráadásul nem csak a pálya területe, de szavai szerint maga a város és a térség is egyfajta tesztzóna lesz. A konferencia és a kiállítás is a járműipar, a logisztika és a kapcsolódó infokommunikációs fejlesztések jövőjét igyekszik bemutatni a nagyközönségnek is az 1800 négyzetméteren felvonuló 70 kiállító jóvoltából. A panelbeszélgetéseken kormányzati szereplők mellett a legnevesebb cégek vezetői és szakemberei vázolják mindkét nap a fejlődés lehetséges irányát, de a szervezőknek az is célja, hogy ebből a rendezvényből nem csak országos, de nemzetközi szintű konferenciasorozat váljon. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Az autómegosztás oldhatja meg a városi közlekedés problémáit, a légszennyezést, a túlzott forgalmat és a parkolási gondokat a Levegő Munkacsoport szerint. Az egyesület tanulmánya szerint elavult, 20. századi szemlélet az autót a szabadság kiteljesedésének tekinteni: a mindennapi élethez szükséges mobilitás épp a forgalomtól leginkább szenvedő nagyvárosokban váltható ki kerékpárral, tömegközlekedéssel vagy gyalogos közlekedéssel. Lehetséges megoldásként az autómegosztást vagy más néven a közautózást javasolják a fenntarthatatlan egyéni autóhasználat kiváltására. Ennek ésszerűsége mellett szól például, hogy most többségében a gépkocsik élettartamuk 95 százalékában kihasználatlanok, a parkoló autók óriási holt tőkét jelentenek. Az idézett kutatások egyike szerint egy megosztott használatban működő jármű átlagosan 6-8 autót válthat ki. A közös járműhasználat a háztartások kiadásait is mérsékelheti, ezért - egy amerikai felmérés szerint - a közautózást használók, főleg a fiatal családosok a gazdaságosságot tartják az autómegosztás legfőbb előnyének - olvasható a tanulmányban. A Levegő Munkacsoport az elektromos motorok terjedésnél is az autómegosztás jelentőségét hangsúlyozza, mivel a villanyhajtású autók csak a légszennyezést mérséklik, a forgalmi és a parkolási gondokat nem. Utóbbiakat csak a gépkocsik számának csökkentésével lehet megoldani, ezért az egyesület szerint csak a taxiként működő vagy a tömegközlekedésben részt vevő elektromos járműveket kellene támogatni. Hozzátették egyúttal, hogy a szemléletformáláson túl az önkormányzatok segítségére is szükség van: a közösségi használatú autók számára ugyanúgy ingyenes parkolást kell biztosítani, mint a saját használatban lévőkre. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Idén is részt vesz a győri Széchenyi István Egyetem alternatív járműfejlesztő csapata, a SZEnergy Team a Londonban megrendezendő Shell Eco-marathonon május 25. és 28. között. A csapat keddi tájékoztatása szerint a Queen Elizabeth Olimpiai Parkban második alkalommal versenyeznek városi kategóriában elektromos járművel. A fejlesztések során figyelembe vették a londoni pálya sajátosságait, így áttervezték az autó fékrendszerét, emellett rugózott felfüggesztést használnak. A saját fejlesztésű, automatizálásban és a berendezés vezérlésben használt távvezérlési rendszerrel mintegy nyolcvan paramétert tudnak folyamatosan megfigyelni egy-egy futam alatt, s a kinyert adatok segítségével a pályára optimalizált motorral és akkumulátorokkal versenyeznek majd. A csapat gépészmérnök, villamosmérnök, mechatronikai mérnök, mérnök informatikus, építőmérnök és kereskedelem marketing szakos hallgatók részvételével indul. A SZEnergy Team tizedik alkalommal vesz részt a Shell Eco-marathon Europe versenyen. 2008-ban és 2010-ben első, 2012-ben második helyezést értek el napelemes járművükkel az Urban Solar kategóriában. 2011-ben elnyerték a Shell Eco-marathon Europe Team Spirit különdíjat. 2013 óta az elektromos kategóriában versenyeznek egy teljesen új járművel, amellyel 2014-ben negyedik helyezést értek el, 2015-ben és tavaly pedig a dobogó harmadik fokára állhattak. A Shell Hungary Zrt. közlése szerint a Shell Eco-marathon Europe megmérettetésen a csapatok két kategóriában, a prototípusban vagy a városi koncepcióban versenyezhetnek, emellett hét üzemanyagtípusból választhatnak. Idén 28 ország 178 középiskolai és egyetemi csapata áll rajthoz. A Shell Eco-marathont a Make the Future Live fesztivál részeként rendezik meg, amely egy ingyenes fesztivál az energetikai ötletek és felfedezések jegyében. A látogatók bepillantást kaphatnak az energiafelhasználás jövőjébe. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Új motorral áll rajthoz a már tapasztalt versenyzőnek számító kecskeméti Kandó Kálmán középiskola csapata a londoni Shell Eco-marathon Europe 2017 versenyen - tájékoztatta az MTI-t a fiatalok egyik felkészítő tanára. Mészáros Károly elmondta: az előző évi versenyen egyetlen magyar középiskolás csapatként, a Kando Electric tagjai prototípus és elektromos autók kategóriában indultak. Mért eredményüket az eleredő eső több alkalommal is hátráltatta, mégis sikerült remek, 336 kilométeres távval a 13. helyen zárniuk a 31. Shell Eco-marathon Europe-ot - tette hozzá. A nemzetközi versenyen a diákok újabb és újabb energetikai megoldásokkal kísérleteznek, hogy kiderüljön, ki tudja a legnagyobb távolságot megtenni egy liter üzemanyaggal vagy egy kilowattórának megfelelő energiával. Mint mondta, az idei megmérettetésre készülve először is ki kellett javítaniuk a londoni pálya szintkülönbségei miatt tavaly megsérült karosszériát, majd a kecskeméti önkormányzat támogatásával régi motorjukat újra cserélték. A három fázisú, kefe nélküli, kisebb fogyasztású motor már 90 százalék feletti mértékben képes a befektetett energiát hasznosítani. A beépítése már megtörtént, jelenleg a tesztelése zajlik. Bíznak benne, hogy idei teljesítményükkel egyetlen magyar középiskolás résztvevőként a legjobb tíz csapat közé kerülhetnek. Biztonságtechnikai előírás a versenyen, hogy a pilóta rosszulléte esetén meg kell szüntetni a motor hajtását. Ezért a kecskeméti csapat egy olyan elektronikát épített be a járműbe, amely nemcsak megállítja a motort, de le is fékezi az autót és hanggal is jelzi a bajt. Ezzel az újítással a biztonsági különdíjért is versenybe száll a nyolcfős kecskeméti csapat. A pályáról elmondta: arról értesültek, hogy az előző évihez képest ugyan rövidebb lett, de szinte teljes kört leíró kanyarokkal tűzdelték és némelyik olyan felüljáróba torkollik, amire már tavaly sem tudott jó néhány autó felhajtani. Teljesítményüket idén is a 39 perc alatt megtett 10 kör alapján számítják majd ki. Mészáros Károly emlékeztetett: a Kandó Kálmán középiskola csapata már hét éve vesz részt a főiskolás és egyetemista mérnökök versenyén. A járművűk a harmadik saját gyártású autójuk, amin szinte minden iskolai keretek közötti fejlesztés eredménye. A diákok tervezik meg, készítik el, állítják össze és tesztelik a komplett járművet, szinte önerőből. A résztvevő fiatalok a hatalmas kihívást jelentő verseny mellett a jármű megépítése közben olyan ismeretekre, tudásra tehetnek szert, ami nem része szervesen a tananyagnak. A nem mindennapi elektronika fejlesztése ugyanis rengeteg kutatómunkát igényel. Az autó számos alkatrésze pedig egyedileg megtervezett és kivitelezett, ami rendkívüli módon fejleszti a diákok kreativitását - tette hozzá. A négynapos eseményt május 25. és 28. között, 27 ország 178 csapatának részvételével, a londoni Queen Elizabeth Olimpiai Parkban rendezik meg. Évről évre Ázsiában, Amerikában és Európában rendeznek egy-egy Shell Eco-marathon versenyt. A megmérettetés célja, hogy tudományos és mérnöki pálya választására ösztönözze a fiatalokat. A Make the Future London az ötletek és innovációk fesztiválja, amely nem csupán a legkiemelkedőbb energetikai ötleteknek nyújt kiváló terepet, de az energetikai kihívásokkal kapcsolatos innovációknak, együttműködéseknek és párbeszédnek is. Magyarországról a kecskemétiek mellett az Óbudai Egyetem, a Debreceni Egyetem és a győri Széchenyi István Egyetem csapata indul a versenyen. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Angela Merkel német kancellár feladta kormánya célját, hogy 2020-ra egymillió elektromos autó közlekedjen a német utakon. A Frankfurter Allgemeine Zeitung lap beszámolója szerint a kancellár a kormánykoalíció parlamenti frakciója előtt kijelentette, hogy "a dolgok jelenlegi állása szerint ezt a célt nem fogjuk tudni elérni". Megjegyezte ugyanakkor, hogy a technológiai fejlődésre általában jellemző módon az elektromos mobilitás terén is valószínűleg hirtelen fog bekövetkezni az áttörés, mint ahogy az például az okostelefonok esetében is történt. Németországnak ezért fel kell készülnie az elektromos mobilitás korszakára. Az elektromos autók értékesítése az állami támogatás ellenére sem akar lendületet venni. A német utakon jelenleg kevesebb, mint 100 ezer elektromos autó fut. Sigmar Gabriel az idén januárban még gazdasági miniszterként az egymilliós elektromos autó célról szólva kijelentette: "Ha az elektromos kerékpárokat nem számítjuk bele, akkor legfeljebb a felét fogjuk tudni elérni. Nem ártana egy kicsit realistábban gondolkodni". http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/neue-antriebstechnik-merkel-kassiert-deutschlands-elektroauto-ziel-15017473.html Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Rugó- és stabilizátorgyártó üzemet épít Debrecenben a thyssenkrupp, a 11 milliárd forintos, 14 hónap alatt elkészülő zöldmezős beruházás helyszínén pénteken jelképesen megtették az első kapavágást a cég képviselői. Magyar Levente, a Külgazdasági és Külügyminisztérium gazdaságdiplomáciáért felelős államtitkára példaértékűnek nevezte a Debrecenben folyó gazdasági fejlesztéseket. "Ahol ilyen mértékű a fejlődés, ott megérdemlik a figyelmet és a támogatást" - mondta. Beszélt az ország gazdasági fejlődéséről is, megemlítve, hogy jövőre is 4 százalék felett lehet a GDP-bővülés üteme. Úgy fogalmazott: "Magyarország sikere, hogy minket választott ismét a thyssenkrupp", és méltatta a német céget, mely 200 éves múltja alatt a világ legnagyobb acélipari vállalata is volt. Karsten Kroos, a thyssenkrupp alkatrész-technológiai üzleti területének vezérigazgatója felidézte, hogy a német vállalatot 130 éves múlt köti össze Magyarországgal, hiszen a XIX. században mozdonyokat, vonatokat szállítottak ide, később bővült a termékválaszték. Budapest, Győr és Jászfényszaru után Debrecenben építik fel az új gyárat, ahol 250 dolgozót foglalkoztatnak majd, és több mint hatmillió csavarrugót és stabilizátort készítenek csúcstechnológiával az autógyártó cégeknek - tette hozzá. Papp László (Fidesz-KDNP) polgármester a város befektetésösztönző programja újabb mérföldkövének nevezte a beruházást. Debrecen gazdasága gyorsan fejlődik, mint iskolaváros - a hetvenezres diáksággal - jó minőségű szakképzési rendszerrel is rendelkezik, 2018-tól pedig, amikor beindul a termelés a thyssenkrupp üzemében, Debrecen lesz a legnagyobb ipari területtel rendelkező település az országban - mondta. Marc de Bastos Eckstein, a thyssenkrupp Presta Hungary Kft. ügyvezető igazgatója azt hangsúlyozta, hogy kell, lehet és érdemes a tehetséges magyar szakemberekre építeni. A jövő évi termelés megkezdéséhez már most folyik a dolgozók kiválasztása, akiket itt és Németországban képeznek tovább - jelentette be. A beruházás februári bejelentésekor Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter elmondta, hogy a kormány 3,8 milliárd forint készpénztámogatást biztosít a beruházáshoz. A thyssenkrupp csoport Magyarországon több mint 1000 munkavállalót foglalkoztat, az autóipar mellett a lifttechnikában és a Ferroglobusszal együtt az acélkereskedelemben van jelen. A cég a kormányművek számára egy szoftverfejlesztési központot is üzemeltet Budapesten 1999 óta több mint 500 fejlesztőmérnökkel, ahol az önvezető autókkal is foglalkoznak. A nyilvános cégadatok szerint a ThyssenKrupp Presta Hungary Kft. a 2016. szeptember 30-ával végződő üzleti évben 46,4 milliárd forint nettó árbevételt és 819,2 millió forint adózás előtti eredményt ért el. (FOTÓ) Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Az ország, a gazdaság versenyképességét az határozza meg, hogy a vállalkozások mennyire innovatívak - mondta Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a "Díj a sikeres vállalkozásokért" elismerés átadó ünnepségén csütörtökön, Budapesten. Az elmúlt években, hónapokban a Díj a sikeres vállalkozásokért címet elnyerő cégek teljesítménye is bizonyítja, a vállalkozói szellem jelen van a magyar gazdaságban, ezek a vállalkozások jelentős mértékben hozzájárulnak az ország gazdasági növekedéséhez - tette hozzá a nemzetgazdasági miniszter. Varga Mihály kiemelte: az ország gazdasági fejlődése a gyors alkalmazkodásra képes, stabil növekedési kilátásokkal rendelkező és a lehetőségekkel élni tudó cégeken múlik. A nemzetgazdasági miniszter rámutatott: a kormány szándéka, hogy a rendelkezésre álló eszközökkel segítse azokat a vállalkozásokat, amelyek meg tudnak felelni ezeknek a követelményeknek, ezért gazdaságpolitikájának fókuszában az üzleti környezet javítása és a vállalati versenyképesség jobbítása, növelése áll. Varga Mihály kiemelte: a közelmúltban elkezdte tevékenységét a Nemzeti Versenyképességi Tanács, a testület első javaslatai, például az építési engedélyek kiadásának gyorsítására vonatkozó elképzelés, már a parlament előtt vannak. Varga Mihály leszögezte: a magyar gazdaság versenyképességének növelése a gazdasági bővülés érdekében kulcskérdéssé vált. Arról is szólt a tárcavezető, hogy a munkanélküliségi ráta az elmúlt évek kormányzati döntéseinek hatására nagymértékben lecsökkent, napjainkban 4,5 százalék, az ország gazdaságának egyes ágazataiban azonban a további gazdasági bővülés korlátjává vált az egyre jelentősebb munkaerőhiány. Elmondta: a kormány a szakképzés további átalakításával igyekszik orvosolni a munkaerőgondokat, azt szeretné elérni a kabinet, hogy a még munkanélküliek, illetve a közfoglalkoztatottak egyre nagyobb számban el tudjanak helyezkedni a versenyszférában. A nemzetgazdasági miniszter a rendezvényen a márciusi és áprilisi díjazottaknak adta át az elismeréseket. A szakmai zsűri döntése alapján a hónap beruházója elismerésben a gépjármű motortéri alkatrész gyártó WOCO Ipartechnika Magyarország Kft. és a rugógyártó NHK Spring Hungary Kft. részesült. A hónap kis- és közepes vállalkozása díjat a minőségi borok kereskedelmével foglalkozó Bortársaság és a gumiipari termékekkel foglalkozó Kókai Tömítéstechnikai Kft. vezetői vehették át. Márciusban a hónap startup vállalata a környezetbarát autómegosztó szolgáltatást nyújtó GreenGo Car Europe Kft. lett, míg ennek a kategóriának az áprilisi győztese az Allegro Labs Kft. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Az elektromos hajtású gépkocsik vásárlásának támogatására szánt tavalyi kétmilliárd forintos keretet nem sikerült elkölteni, ezt meghosszabbítják, és idén további hárommilliárd forintot pályáztatnak majd - mondta Nikoletti Antal, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) helyettes államtitkára az Országgyűlés gazdasági bizottsága közlekedési albizottságának ülésén kedden Budapesten. Az elektromobilitás hazai elterjesztését segítő Jedlik Ányos tervről adott tájékoztatójában a helyettes államtitkár közölte: tavaly októberben írták ki a pályázatot az elektromos gépkocsik beszerzésére, eddig 228 pályázat érkezett be, 167 kiadott támogatói okirat született, és 212 esetben van már megítélt támogatás. Hozzátette: a 2+3 milliárd forintos keret összesen 3500 autó beszerzésének támogatására elég. A kormány 2015 júliusában fogadta el a Jedlik Ányos tervet. Az eddig megvalósult intézkedésekről szólva a helyettes államtitkár egyebek mellett kiemelte: 2015. agusztus 1-jén hatályba lépett a zöld rendszám bevezetéséről szóló rendelkezés, az elektromos autók után nem kell regisztrációs adót, cégautóadót és gépjárműadót fizetni, valamint nincs forgalomba helyezési illeték. Az önkormányzatoknak 2016 szeptemberében pályázatot írtak ki elektromos töltőállomások telepítésére, 75 pályázat érkezett be 409 töltőpontra, minden jelentkező támogatást kapott - jelezte. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
Erős nyitás után a zuhanó olajárak miatt ingadoztak a főbb amerikai tőzsdeindexek csütörtökön. A zárás előtt másfél órával a DJIA-30 index 0,11 százalék veszteséget, az S&P-500 index 0,02 százalék emelkedést, a Nadaq Composite 0,01 százalék emelkedést mutatott. A pozitív kezdés után a befektetők figyelmét elsősorban az Obamacare egészségügyi program egyes elemeit visszavonó és lecserélő egészségbiztosítási törvényjavaslat képviselőházi sorsa kötötte le. Az egészségügyi ágazat részvényei a második legjobban szereplők voltak a pénzügyi részvények után. Az S&P-500 indexben képviselt 11 gazdasági ágazatból az egészségügy ágazat mutatója fél százalékkal, a pénzügyi ágazaté 0,6 százalékkal emelkedett. A pénzügyi ágazat részvényeit a Fed júniusban esedékes kamatemelésről tett jelzése segítette erősödéshez. A Fed szerdai kamatdöntő ülésén a piaci várakozásoknak megfelelően nem emelt kamatot, a javuló munkaerő piaci helyzetre, a növekvő lakossági fogyasztásra és bizakodó üzleti hangulatindexekre hivatkozva azonban határozott jelzést tett arra, hogy nem változtatott az idei évre beígért kamatemelések ütemezésén. Az energiaipari részvények ágazati mutatója több, mint két százalékkal csökkent az olajár esését követve. Mind a három vezető árfolyamindexre az Exxon és a Chevron árfolyamvesztése rótta a legnagyobb terhet. Az olajár világpiaci túlkínálati aggodalmak miatt zuhant nagyot csütörtökön. Az amerikai WTI nyersolaj ára tavaly november vége óta a legalacsonyabb szintre esett öt százalékos csökkenéssel. A legfrissebb adatok szerint az amerikai készletek egyrészt a vártnál kisebb mértékben csökkentek, másrészt az amerikai olajtermelés tartós növekedése miatt az OPEC illetékeseinek jelzései alapján már nem tűnik túl valószínűnek, hogy a kartell az év vége után is kiterjesztené önkéntes termeléskorlátozását. Az OPEC delegátusai május 25-én ülnek össze a korlátozás további sorsának megvitatására. Az amerikai kereskedés vége előtt két órával a WTI nyersolaj jegyzése 45,48 dolláron állt hordónként, 4,89 százalékkal alacsonyabban, a Brent pedig 48,35 dollárra csökkent 4,80 százalékkal. A WTI legalacsonyabb jegyzése 45,39 dollár, a Brent legalacsonyabb jegyzése 48,32 dollár volt. A WTI egy hét alatt hét, a Brent hat százalék veszteséget halmozott fel, egy hónap alatt pedig mindkét olajtípus ára tizenegy százalékkal csökkent. Az olajárak és a Fed jelzései mellett negyedéves eredmény beszámolók is hatással voltak az indexek alakulására. A Facebook szárnyaló negyedéves bevételről és nyereségről számolt be, elemzők azonban kételyeket támasztottak bevétele jövőbeni alakulását illetően. A Facebook részvényének egyszázalékos gyengülése az S&P-500 és a Nasdaq Composite index csökkenésében is nagy szerepet játszott. Az Apple 0,5 százalékkal gyengült és ezzel a Nasdaq indexet húzta le. A Tesla csaknem hat százalékkal gyengült, az elektromos autók gyártója a vártnál nagyobb veszteségről számolt be. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu