Elektromos autók Magyarországon

A világ leginnovatívabbnak és legzöldebbnek tartott autógyártója, a környezetbarát hibrid modelljeiről ismert Toyota, és prémium márkája, a világ vezető hibrid prémium gyártójaként aposztrofált Lexus továbbra is megállíthatatlannak tűnik a magyarországi személyautó és haszongépjármű piacon: míg a Toyota májusban a 22,7%-os piaci bővülés közel kétszeresével, 43%-al növelte eladásait az előző év azonos időszakához képest, addig a Lexus egészen megdöbbentő, 177,8%-os növekedést produkált, azaz közel nyolcszor gyorsabban bővült, mint a piac. Májusban a környezetbarát és üzemanyag-hatékony hibrid modelljeivel hódító Toyota, és prémium márkája, a szintén hibrid modelljeivel taroló Lexus az előző hónapokhoz hasonlóan ismét magasan maga mögé utasította a 22,7%-al bővülő hazai személyautó- és haszongépjármű piac növekedési ütemét: míg a Toyota 768 új autó értékesítésével, 6,1%-os piaci részesedést elérve 43%-al növelte eladásait, addig a Lexus 75 új autó eladásával 5,8%-os prémium piaci részesedést elérve 177,8%-os bővítette értékesítéseit. A legendás megbízhatóságáról és alacsony üzemben tartási költségeiről ismert két japán márka sikere nem kis mértékben a környezetbarát hibrid technológia rohamosan növekvő népszerűségének köszönhető. A piac legszélesebb hibrid portfólióját kínáló Toyota és Lexus ugyanis Magyarországon is dominálja a hibrid értékesítéseket: az idei év első negyedévében hazánkban eladott hibrid autók 86,5%-át ez a két márka tette ki. Még meggyőzőbb adat, hogy január és március között a Toyota teljes magyarországi értékesítéseinek 29,2%-át (a haszongépjárműveket nem számítva 33,1%-át) tették ki a környezetbarát hibridek, azaz gyakorlatilag minden harmadik idehaza gazdára talált Toyota hibrid volt. A Lexus esetén még elképesztőbb a helyzet: az első negyedévben a Magyarországon eladott Lexusok 98%-a környezetbarát hibrid modell volt. Ennek köszönhetően az idei év első öt hónapját vizsgálva is szembeötlőek a két japán márka eredményei: a január és május között 15%-al bővülő magyarországi személyautó piacon a Toyota 7,5%-os piaci részesedést elérve 3824 új autó értékesítésével 58,3%-al növelte eladásait, míg a Lexus 258 új autó eladásával, 126,3%-os növekedéssel 4,8%-os prémium piaci részesedést ért. A két márka összesített teljes piaci részesedése 8%, azaz minden 12. magyarországi új autó vásárló Toyotát vagy Lexust választ. „Január és május között átlagosan óránként talált gazdára egy új Toyota, és 12 óránként egy új Lexus a magyarországi személyautó- és haszongépjármű piacon, azaz az év első öt hónapjában napi 24 új Toyotát és napi két új Lexust vásároltak hazánkban. Mindez azt jelentette, hogy a Toyota a piaci bővülés üteménél négyszer, míg a Lexus nyolcszor gyorsabb ütemben növelte értékesítéseit ebben az időszakban Magyarországon.” – mutat rá Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációjáért felelős vezetője. „A párját ritkító siker egyértelműen környezetbarát és alacsony fogyasztást illetve üzemben tartási költségeket kínáló hibrid modellportfóliónk elképesztő népszerűségének köszönhető. A hibrid technológia területén szerzett húszéves tapasztalatunk és évtizedes versenyelőnyünk, valamit a piac legszélesebb hibrid kínálata révén ugyanis minden versenytársunknál nagyobb mértékben részesülünk a hibrid technológia népszerűségének sosem látott ütemű növekedéséből, amely a magánügyfelek és a vállalati flottafelhasználók tekintetében egyaránt megfigyelhető.” – avat be a szakember. „Vélhetően nem kis mértékben a hibrid modelljeink kínálta előnyök azok, amelyek okán a svájci székhelyű ICERTIAS intézet magyarországi felmérése szerint a magyarországi vásárlók a Családi gépkocsik körében a Toyotát tartják a legjobb ár/érték arányt kínáló autómárkának. Erre reflektálva teljes személyautó portfóliónkra vonatkozóan egyedi ’Best Buy’ ajánlatokkal várjuk ügyfeleinket márkakereskedéseinkben.” – teszi hozzá Varga Zsombor. Az év első öt hónapjában a legnépszerűbb Toyota modelleknek Magyarországon egyébiránt az áprilistól megújult, hibrid hajtással is elérhető Yaris (a Toyota hazai értékesítéseinek 19,1%-a), a tavaly óta hibrid változatban is rendelhető, és azóta minden korábbinál népszerűbb RAV4 (14,9%), a hazai pickup szegmens eladásainak több, mint egyharmadát kitevő Hilux (14,1%), a flottapiacot a hibrid meghajtás révén újrarajzoló Auris  (12,4%), az évek óta a világ legnépszerűbb autójának bizonyuló Corolla  (11,1%), a szintén hibrid meghajtással hódító vadonatúj C-HR (10,3%), és az egyterű szegmens nagy favoritja, ott második helyen álló Verso (8,6%) bizonyultak. A Lexus esetében továbbra is a már a tavalyi év slágerének számító NX (a Lexus hazai értékesítéseinek 47,7%-a) és RX (34,9%) SUV modellek vitték a prímet, míg az IS (7%) értékesítéseinek várhatóan új lendületet ad majd, hogy megérkezett a modell legújabb generációja. Hozzászólnál? Itt megteheted! Csatlakozz még ma e-autó közösségünkhöz! Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

Magyarországon 2017-ben magasabb fokozatba kapcsol az újraiparosítás – mondta Orbán Viktor miniszterelnök a Samsung SDI elektromosjármű-akkumulátor gyárának megnyitó ünnepségén, hétfőn Gödön. A kormányfő kiemelte: a járműgyártásban dolgozók száma 2017 első negyedévében meghaladta a 160 ezret, ezzel Magyarország Közép-Európa egyik járműgyártó centruma lett, miközben elindult abba az irányba, hogy a régió egyik járműfejlesztési központja és az e-autózás éllovasa legyen. Úgy vélte, az ezzel kapcsolatos új beruházások – így a gödi üzem – révén már nemcsak autót gyártanak, hanem a jövő autóit is megálmodják, készítik és tesztelik itt. Orbán Viktor felidézte: a kilencvenes évek elején, a szocializmus lebontása után kinyílt a világ, és hirtelen, ömlesztve kapták az emberek a piacgazdaság termékeit, új márkákkal ismerkedtek meg. Hamar kiderült azonban, hogy a piacgazdaság sem mindig garancia a minőségre, de ha valami Dél-Koreában készült, “biztosak lehettünk abban, hogy kiváló termékkel van dolgunk” – mondta. Hozzátette: Dél-Korea és cégei a minőség és innováció szimbólumát jelentik azóta is. Szavai szerint Dél-Korea példakép Magyarország előtt, hogy sok munkával és szorgalommal, precizitással, kreativitással be lehet törni a világpiacra; “lélegzetelállító sikertörténet” az ázsiai országé. Dél-Korea és a Samsung arra is példa, hogy a világgazdaság nem úgy működik, hogy eleve le vannak osztva lapok, hanem a lapokat folyamatosa újraosztják – mutatott rá. A miniszterelnök hangsúlyozta: egyes térségek kiemelkednek, mások pedig vesztenek erejükből, és Dél-Korea azon országok közé tartozik, amelyek diktálják a tempót. Közép-Európa is “a fel- és kiemelkedő térségek” közé tartozik – jegyezte meg. Azt is fontosnak nevezte, hogy Dél-Korea tanult másoktól, de mindig a saját útját járta. Az ország fontos kereskedelmi partnere Magyarországnak – fűzte hozzá. Orbán Viktor úgy fogalmazott, Dél-Korea csodát tett az elmúlt évtizedekben és “ez a csoda ma ismét itt van Gödön”. A beruházással biztosított az itt élők jövője – jelentette ki. Úgy vélte, sok ország “vitte volna ezt a beruházást”, de a Samsung ragaszkodik Gödhöz, és a város is elkötelezte magát a cég mellett, így a kormány is beállt a beruházás mögé. A beruházással “a jövő költözik be Gödre” – mondta. A kormányfő kitért rá: 2019-re az elektromos töltőállomások száma 3500-4000 között lesz az országban, 2020-ra 63 ezer elektromos meghajtású jármű kerül a magyar közutakra, és ebből 54 ezer személyautó lesz. Az elektromos autók tulajdonosai adókedvezményeket kapnak – közölte. Kiemelte: Magyarország és Göd egyaránt nyer ezzel a gyárral, hiszen az emberek munkát, a cégek megrendeléseket kapnak, a Samsung Európa legalacsonyabb adóit fizeti, továbbá kiválóan képzett, kreatív munkaerőt kap egy olyan országban, amely a kutatás-fejlesztésben is az élre akar törni. Ez egy kölcsönösen jó üzlet – értékelt Orbán Viktor. Dzsun Jong Hjun, a Samsung SDI vezérigazgatója kiemelte: az elektromos autók piaca világszerte robbanásszerű fejlődés előtt áll, ezért nagyban nő majd a kereslet az itt gyártott akkumulátorok iránt. A legmodernebb technológiával dolgoznak majd, így hozzájárulhatnak az európai elektromos autóipar fellendüléséhez – vélekedett. A vezérigazgató köszönetet mondott az államnak és a városnak a folyamatos támogatásért, amelyet a beruházás tavaly nyári bejelentésétől az üzem mostani megnyitásáig nyújtottak. Tuzson Bence a kormányzati kommunikációért felelős államtitkár, a körzet országgyűlési képviselője arról beszélt: az, hogy itt jöhetett létre ez a gyár, azt jelenti, hogy a Samsung vezetése bízik a magyar emberekben, a helyiekben, a munkájukban. Hozzátette: kormány nagy mértékben támogatta Gödöt, kétmilliárd forintot kapott infrastrukturális fejlesztésekre. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter tavaly augusztusban jelentette be, hogy az európai piacra szánt elektromos autók akkumulátorainak gyártásába kezd a Samsung Gödön, és a százmilliárd forintos beruházás keretében 600 új munkahely jön létre. A tárcavezető kiemelte: komoly regionális verseny végén nyerték el a beruházást, amelyért nagy infrastrukturális fejlesztéseket vállaltak a térségben, valamint Göd csökkenti a koreai cég vállalati terheit. A 2012-ben még 76 milliárd forint árbevételű Samsung SDI Magyarország Zrt. 2014-ben zárta be a mintegy 322 ezer négyzetméteres gödi képcsőgyárát, miután a képernyők iránti kereslet erősen megcsappant a plazmatechnológia magas áramigénye miatt. A Samsung mostani, a gödi beruházásról hozott döntése mögött az áll, hogy valamennyi európai autógyártó nagy lendülettel fejleszti elektromos autóit, így az akkumulátorok jelentősége folyamatosan nő. Hozzászólnál? Itt megteheted! Csatlakozz még ma e-autó közösségünkhöz! Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

Peter Kössler, az Audi Hungária Zrt. igazgatóságának elnöke bejelentette: két hét múlva kezdődik az elektromotorok és az új járműmodell, a Q3-as egyes elemeinek gyártása. A sorozatgyártás pedig jövőre, illetve a Q4-es típusé 2019-ben kezdődhet el Győrben. Az elnök hangsúlyozta, hogy a teljes hajtástechnika az Audi első akkumulátoros autóihoz Magyarországról kerül ki a jövőben. Az új típusok karosszériaelemei egy 80 ezer négyzetméter alapterületű új csarnokban készülnek, ahol 700 robot segíti majd a munkát. Továbbá bővült a vállalat szerszámgyára és a felsőoktatási rendszere is – ismertette. Szijjártó Péter elmondta: 10 milliárd forint értékű beruházást biztosított az Audi ahhoz, hogy ezer szakembert képezzenek ki az elektromotorok gördülékeny gyártásához. Az új karosszériaüzem pedig több mint 100 milliárd forintos fejlesztést jelent a cég részéről. Mindez “kivételes bizalom az Audi részéről Magyarország felé” – fogalmazott Szijjártó Péter. Véleménye szerint ezek a beruházások lendületet adnak a magyar gazdaságnak és hozzájárulnak ahhoz, hogy az autóipari termelés  tovább nőjön, így az idén megdőlhet az iparág tavalyi, közel 8 milliárd forintos rekord kibocsátása. Hozzáfűzte, hogy az emelkedés már az idei év első negyedében 5,2 százalékos volt. A miniszter kitért a német-magyar gazdasági kapcsolatokra is, és az Audi fejlesztéseit az együttműködés egyik sikertörténetének nevezte. A kétoldalú kereskedelmi forgalom tavaly több mint 47,5 milliárd eurót ért el, és ebben az évben is már 7 százalékos növekedést mutat – részletezte. Győrben gyártják már az Audi A3 Limousine, az A3 Cabriolet, valamint az Audi TT Coupé és Audi TT Roadster modelleket. A vállalat tavaly év elején jelentette be, hogy a spanyolországi Martorellből Győrbe kerül át a Q3 sorozatgyártása, majd egy évvel később indul a megyeszékhelyen egy új modell, a Q4 sorozatgyártása is. Az Audi Hungária Zrt. 7,136 milliárd euró árbevételt ért el 2016-ban. A vállalat közel 2 millió motort és mintegy 123 ezer járművet gyártott tavaly. A magyarországi vállalat az 1993-as alapítása óta 8,3 milliárd euró értékű beruházást valósított meg, dolgozóinak száma meghaladja a 11 ezret. Az Audi Hungária a Wolkswagen Konszern 30-nál több telephelyét látja el erőforrásokkal. forrás: MTI Hozzászólnál? Itt megteheted! Csatlakozz még ma e-autó közösségünkhöz! Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu