Elektromos Autók Magyarországon | Elektromos autó mánia
Kövesd az ország legjobb elektromos autó híreit Facebookon és Hírlevélen!

Elektromos autók Magyarországon

Nem Budapesten lesz az első hazai Tesla Supercharger
19207.jpg
Read More

Még az idei évben megduplázza szupergyors töltőinek számát a Tesla. Most sincs kevés, 5000 helyen lehet 135 kW-tal tölteni, év végén már 10 ezer helyen; egy jut hazánkba.Tovább a teljes cikkhezForrás: Autónavigátor.hu

Tesla Supercharger épül Győrben
lead_560w.jpg
Read More

Az Elon Musk nevével fémjelzett elektromos járműgyártó végre Magyarországon is épít egy töltőállomást. A kisalföldi megyeszékhelyen épülő Supercharger ez év végétől üzemel majd, legalábbis ez olvasható a weboldalukon elérhető globális töltőhálózat térképükön Győr mellett.Tovább a teljes cikkhezForrás: Autopro cikkek

Magyarországon miért nem épültek Tesla Superchargerek(gyorstöltőállomások)?

Valaki megtudná konkrétan mondani, hogy Magyarországon miért nem épültek Tesla Superchargerek(gyorstöltőállomások) ? Tovább a teljes cikkhezForrás: Eautokerdesek.hu

Világszínvonalú cég szaktudásával épül a zalaegerszegi tesztpálya
lead_560w.jpg

Világszínvonalú létesítmény valósul meg Magyarországon azzal, hogy egy 70 éves járműipari tapasztalattal rendelkező, az önvezető autók fejlesztése területén is a világelsők közé tartozó cég szaktudásával épül fel a zalaegerszegi tesztpálya - mondta Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter Budapesten, a tesztpálya tervezési feladatairól szóló szerződés aláírásának alakalmából.Tovább a teljes cikkhezForrás: Autopro cikkek

Varga: világszínvonalú cég szaktudásával épül a zalaegerszegi tesztpálya
ogi.jpg
Read More

Világszínvonalú létesítmény valósul meg Magyarországon azzal, hogy egy 70 éves járműipari tapasztalattal rendelkező, az önvezető autók fejlesztése területén is a világelsők közé tartozó cég szaktudásával épül fel a zalaegerszegi tesztpálya - mondta Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter szerdán Budapesten a tesztpálya tervezési feladatairól szóló szerződés aláírásának alakalmából. A tesztpálya tervezéséről szóló megállapodást a Nemzetgazdasági Minisztérium irányítása alatt álló Autóipari Próbapálya Zala Kft. képviselője a Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. írta alá a Horiba Mira Ltd. konzorciumával. A miniszter hangsúlyozta: a szerződés megkötésével a projekt a tervezett ütemben és a meghatározott tartalommal valósul majd meg. Kiemelte: a tesztpályával olyan nagyberuházást indított el a kormány, amellyel Magyarországnak a járműgyártás területén meglévő jó pozícióját tovább kívánja erősíteni, egyben hozzájárul a kutatás-fejlesztés elmúlt évtizedekben elért eredményeinek megőrzéséhez, erősítéséhez. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu

Célegyenesben a zalaegerszegi tesztpálya tervezése
43768_vargamihaly.jpg

Világszínvonalú létesítmény valósul meg Magyarországon azzal, hogy egy 70 éves járműipari tapasztalattal rendelkező, az önvezető autók területén is a világelsők közé tartozó cég adja a szaktudását a zalaegerszegi tesztpálya felépítéséhez – jelentette ki Varga Mihály a tesztpálya tervezési feladatairól szóló szerződés aláírásán.Tovább a teljes cikkhezForrás: vg.hu - Téma - VG

2017 zöld autója lett a Toyota Prius Plug-in Hybrid
toyota-prius-plug-in-hybrid-2017-autoaddikt.jpg

Immár sorozatban a második éve nyeri el a Toyota egy modellje a rangos World Green Car címet: az e hónaptól már a hazai márkakereskedésekben is elérhető Prius Plug-in Hybrid modellt egy olyan listáról választotta ki a neves nemzetközi szaktekintélyekből álló zsűri, amelyen 12 új világszerte forgalmazott zöld autó szerepelt. A New Yorki Nemzetközi Autókiállításon került bejelentésre, hogy a rangos World Green Car szakmai elismerés idei díjazottja a Toyota Prius Plug-in Hybrid. Ez már zsinórban a második év, hogy a világ legzöldebbnek és leginnovatívabbnak tartott autógyártója, a környezetbarát hibrid és hidrogén üzemanyagcellás autóiról ismert Toyota szerezte meg a World Green Car címet: tavaly a Toyota Mirai volt a nyertes. “Hatalmas megtiszteltetés, hogy a Prius Plug-in Hybrid kapta meg ezt a kitüntetést” – fogalmaz Jack Hollis, a Toyota csoportszintű alelnöke és ügyvezetője. “Egy globális autógyártó számára ez a cím annak bizonyítéka, hogy elismerik: olyan termékeket fejlesztünk, amelyek világszerte érzelmeket ébresztenek a vásárlókban, ugyanakkor a mobilitással kapcsolatos elvárásaiknak is megfelelnek.” A Prius Plug-in Hybrid modellt egy olyan listáról választotta ki a zsűri, amelyen 12 új zöld autó szerepelt. A döntés során elsőrendű fontosságúak voltak a környezettudatosság szempontjai: a kipufogónál mért károsanyag-kibocsátás, az üzemanyag-fogyasztás és a fejlett hajtási technológia. A Toyota nem számít új szereplőnek a World Car programban, amelyben immár 13. éve vesz részt. A Mirai tavalyi győzelme mellett 2010-ben a Toyota Prius a világ 3 legjobb autójának listájára is felkerült két kategóriában, a World Green Car értékelésben és az Év Autója címért folyó versenyben. A Toyota GT86 is döntős volt a 2013-as Év Autója megmérettetésen, a Toyota iQ 2009-ben került be ugyanebbe a kategóriába, a Toyota Harrier Hybrid pedig 2006-ban szerezte meg a World Green Car címet. z egyes kategóriákban elbírált autókat egy nemzetközi zsűri választotta ki és értékelte; a döntéshozó testület 23 ország (köztük 13 európai állam) 75 legismertebb autós újságírójából állt. A Prius Plug-in Hybrid hatásosan egyesíti az új, negyedik generációs Prius full hybrid hajtásának előnyeit a több mint 50 kilométeres elektromos hatótávolság kategóriaelső értékével, s így az autó üzemanyag-fogyasztása mindössze 1,0 l/100 km, CO₂-kibocsátása pedig csupán 22 g/km. A Toyota új PHV-modellje jónéhány, rendkívül innovatív technológiát is felvonultat, például az elektromos hatótávolságot meghosszabbító napelemes tetőt, az akkumulátor-melegítő rendszert, a rendkívül hatékony hőszivattyús fűtést és a LED-mátrix technológiával kiegészített adaptív automatikus távfény-vezérlést. A hibrid és plug-in hibrid piac alakulása Magyarországon Három év alatt megnégyszereződött a környezetbarát hibrid autók értékesítése Magyarországon: míg 2014-ben még csupán 537 hibrid gépjármű talált gazdára hazánkban, 2016-ra ez a szám elérte a 2072 darabot, és az idei évre további, hasonló ívű növekedés prognosztizálható. A húzó márkának a hibrid piacon egyébiránt egyértelműen a technológiát pont idén 20 éve kifejlesztő Toyota, és prémium márkája, a Lexus bizonyult: a tavaly Magyarországon eladott hibrid autók 82,2%-át ez a két márka tette ki. Izgalmas fejlemény ugyanakkor a plug-in hibridek (PHV) értékesítésének – nem utolsó sorban a zöld rendszámnak köszönhető – növekvő részaránya a hibrid piacon belül: ez 2014-ben még csak 2%, 2016-ban már 14,9% volt, abszolút értékben pedig 28-szoros volt a növekedés, hisz 2014-ben 11, 2015-ben 87, 2016-ban 309 darab plug-in hibrid autó talált gazdára összesen idehaza. A frissen díjazott Toyota Prius Plug-in Hybrid kimagasló ár-érték arányával szép szeletet hasíthat majd ki a szegmensből. Jóllehet a zöld rendszám odaítélésének újraszabályozása várható, hogy kiszűrésre kerüljenek a nagy fogyasztású és károsanyag-kibocsátású ám plug-in hibrid technológiával működő modellek, az új Prius Plug-in Hybrid mindössze 1 literes kombinált fogyasztásával, 22 gramm/100 km-es rendkívül alacsony károsanyag-kibocsátásával, és 50 kilométeres (napelemes tetővel 55 km) tisztán elektromos hatótávjával minden várhatóan továbbra is jogosult lesz rá, ami egyebek mellett ingyenes parkolást, a regisztrációs adó, a forgalomba helyezési illeték és a cégautó adó megspórolását jelenti majd tulajdonosa számára. A következő évek slágere ugyanakkor várhatóan továbbra is a full hibrid meghajtás lesz, amiben, bár egyre több versenytárs jelentkezik hibrid meghatású modellekkel, a Toyota és a Lexus verhetetlennek tűnik. A japán gyártó hibrid dominanciája egyébiránt a használt autó piacon is megjelenik: csak tavaly 816 Toyota Prius (köztük 115 darab korábbi generációs Prius Plug-in Hybrid érkezett használtan hazánkba. A 2017 zöld autója lett a Toyota Prius Plug-in Hybrid bejegyzés eredetije a AutóAddikt főoldal linkre kattintva is elérhető. Tovább a teljes cikkhezForrás: AutóAddikt

Az év zöld autója lett a Toyota Prius Plug-In Hybrid
Toyota_Prius_Plug_in_Hybrid.jpg
Read More

Immár sorozatban a második éve nyeri el a Toyota egy modellje a rangos World Green Car címet: az e hónaptól már a hazai márkakereskedésekben is elérhető Prius Plug-in Hybrid modellt egy olyan listáról választotta ki a neves nemzetközi szaktekintélyekből álló zsűri, amelyen 12 új világszerte forgalmazott zöld autó szerepelt. A New Yorki Nemzetközi Autókiállításon került bejelentésre, hogy a rangos World Green Car szakmai elismerés idei díjazottja a Toyota Prius Plug-in Hybrid. Ez már zsinórban a második év, hogy a világ legzöldebbnek és leginnovatívabbnak tartott autógyártója, a környezetbarát hibrid és hidrogén üzemanyagcellás autóiról ismert Toyota szerezte meg a World Green Car címet: tavaly a Toyota Mirai volt a nyertes. “Hatalmas megtiszteltetés, hogy a Prius Plug-in Hybrid kapta meg ezt a kitüntetést.” – fogalmaz Jack Hollis, a Toyota csoportszintű alelnöke és ügyvezetője. “Egy globális autógyártó számára ez a cím annak bizonyítéka, hogy elismerik: olyan termékeket fejlesztünk, amelyek világszerte érzelmeket ébresztenek a vásárlókban, ugyanakkor a mobilitással kapcsolatos elvárásaiknak is megfelelnek.” A Prius Plug-in Hybrid modellt egy olyan listáról választotta ki a zsűri, amelyen 12 új zöld autó szerepelt. A döntés során elsőrendű fontosságúak voltak a környezettudatosság szempontjai: a kipufogónál mért károsanyag-kibocsátás, az üzemanyag-fogyasztás és a fejlett hajtási technológia. A Toyota nem számít új szereplőnek a World Car programban, amelyben immár 13. éve vesz részt. A Mirai tavalyi győzelme mellett 2010-ben a Toyota Prius a világ 3 legjobb autójának listájára is felkerült két kategóriában, a World Green Car értékelésben és az Év Autója címért folyó versenyben. A Toyota GT86 is döntős volt a 2013-as Év Autója megmérettetésen, a Toyota iQ 2009-ben került be ugyanebbe a kategóriába, a Toyota Harrier Hybrid pedig 2006-ban szerezte meg a World Green Car címet. z egyes kategóriákban elbírált autókat egy nemzetközi zsűri választotta ki és értékelte; a döntéshozó testület 23 ország (köztük 13 európai állam) 75 legismertebb autós újságírójából állt. A Prius Plug-in Hybrid hatásosan egyesíti az új, negyedik generációs Prius full hybrid hajtásának előnyeit a több mint 50 kilométeres elektromos hatótávolság kategóriaelső értékével, s így az autó üzemanyag-fogyasztása mindössze 1,0 l/100 km, CO₂-kibocsátása pedig csupán 22 g/km. A Toyota új PHV-modellje jónéhány, rendkívül innovatív technológiát is felvonultat, például az elektromos hatótávolságot meghosszabbító napelemes tetőt, az akkumulátor-melegítő rendszert, a rendkívül hatékony hőszivattyús fűtést és a LED-mátrix technológiával kiegészített adaptív automatikus távfény-vezérlést. A hibrid és plug-in hibrid piac alakulása Magyarországon Három év alatt megnégyszereződött a környezetbarát hibrid autók értékesítése Magyarországon: míg 2014-ben még csupán 537 hibrid gépjármű talált gazdára hazánkban, 2016-ra ez a szám elérte a 2072 darabot, és az idei évre további, hasonló ívű növekedés prognosztizálható. A húzó márkának a hibrid piacon egyébiránt egyértelműen a technológiát pont idén 20 éve kifejlesztő Toyota, és prémium márkája, a Lexus bizonyult: a tavaly Magyarországon eladott hibrid autók 82,2%-át ez a két márka tette ki. Izgalmas fejlemény ugyanakkor a plug-in hibridek (PHV) értékesítésének – nem utolsó sorban a zöld rendszámnak köszönhető – növekvő részaránya a hibrid piacon belül: ez 2014-ben még csak 2%, 2016-ban már 14,9% volt, abszolút értékben pedig 28-szoros volt a növekedés, hisz 2014-ben 11, 2015-ben 87, 2016-ban 309 darab plug-in hibrid autó talált gazdára összesen idehaza. A frissen díjazott Toyota Prius Plug-in Hybrid kimagasló ár-érték arányával szép szeletet hasíthat majd ki a szegmensből. Jóllehet a zöld rendszám odaítélésének újraszabályozása várható, hogy kiszűrésre kerüljenek a nagy fogyasztású és károsanyag-kibocsátású ám plug-in hibrid technológiával működő modellek, az új Prius Plug-in Hybrid mindössze 1 literes kombinált fogyasztásával, 22 gramm/100 km-es rendkívül alacsony károsanyag-kibocsátásával, és 50 kilométeres (napelemes tetővel 55 km) tisztán elektromos hatótávjával minden várhatóan továbbra is jogosult lesz rá, ami egyebek mellett ingyenes parkolást, a regisztrációs adó, a forgalomba helyezési illeték és a cégautó adó megspórolását jelenti majd tulajdonosa számára. A következő évek slágere ugyanakkor várhatóan továbbra is a full hibrid meghajtás lesz, amiben, bár egyre több versenytárs jelentkezik hibrid meghatású modellekkel, a Toyota és a Lexus verhetetlennek tűnik. A japán gyártó hibrid dominanciája egyébiránt a használt autó piacon is megjelenik: csak tavaly 816 Toyota Prius (köztük 115 darab korábbi generációs Prius Plug-in Hybrid érkezett használtan hazánkba. Hozzászólnál? Itt megteheted! Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

Tesla Service Center Budapesten
2017-04-14_tesla_service_center_budapest_01.jpg
Read More

Az élet minden területén tapasztaljuk, hogy Magyarország nem nagy piac, így akkor is kevesebb figyelmet is kap, amikor egy-egy cég The post Tesla Service Center Budapesten appeared first on Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: Villanyautósok

Budapesten van a Bosch egyik önvezető autó fejlesztő központja
vg_logo.png

Két évtizeden belül minden bizonnyal az utcára kerülnek az önvezető autók, amelyek fejlesztésén Budapesten is dolgoznak - nyilatkozta a Világgazdaságnak Daniel Korioth, a magyarországi Bosch csoport vezetője.Tovább a teljes cikkhezForrás: Világgazdaság

Néhány koncepcióautó, amely gyártásba került
bmw-i8-2015-autoaddikt.jpg

Egy koncepcióautó jelenti mindig az esélyt a formatervezők számára, hogy megmutassák valódi képzelőerejüket. A formatanulmányok minden autókiállításon kitűnnek a sorozatgyártású modellek közül, lázba hozzák, elvarázsolják, megosztják a közönséget. Amikor azonban eljön az ideje, hogy szériagyártásba vegyék az egykori tanulmányt, rendszerint közbeszól a pénzügyi vagy a marketing osztály, és az egykori merész álom egy unalmas hétköznapi négykerekűvé silányul. A történet azonban nem mindig végződik ilyen banálisan. Vannak gyártók, akik mindent megtesznek azért, hogy a forgalomba kerülő járművek a lehető legtöbbet őrizzenek meg az eredeti koncepció személyiségéből. Ezek az autók válnak aztán igazi legendává. Lássunk most – a teljesség igénye nélkül – néhány példát arra, miként valósultak meg legmerészebb elgondolások. Lexus LF-LC/LC500 A Lexus a 2012-es Detroit-i Autókiállításon mutatta be egészen megdöbbentő LF-LC Concept tanulmányát. Habár akkor kerek perec bejelentették, hogy az elgondolásból soha nem lesz szériamodell, a tanulmány elsöprően pozitív fogadtatása nyomán a gyár meggondolta magát. Ugorjunk előre három évet: a későbbi sorozatgyártású Lexus LC500 kupéról ugyanitt, Detroitban hullott le a lepel, Európa pedig két hónappal később, Genfben láthatta először az autót. A hamarosan Magyarországon is kapható kupé kétféle motorral lesz elérhető: egyikük az 5.0 V8 szívómotor, 467 LE teljesítménnyel, a másik pedig egy 3,5 literes V6-os benzinmotorra épülő hibrid 359 LE összteljesítménnyel. Acura NSX Az Acura NSX Concept szintén 2012-ben, szintén Detroitban lépett először színre, és a látogatók túlzás nélkül beleszerettek. A kedvező vélemény nyomán a Honda észak-amerikai luxusmárkájának új ékköve a „Bosszúállók” című Marvel-filmbe, valamint a Gran Turismo 6 konzoljátékba is bebocsátást nyert. Az NSX volt a márka reklámarca az Egyesült Államok első számú sporteseményén, a Super Bowl-on. Szintén három évig tartott, amíg elkészült a modell sorozatgyártású változata, és a 2015-ben leleplezett szériamodell csaknem tökéletes mása volt az eredeti tanulmánynak. Az NSX kizárólag hibrid hajtással kérhető, összteljesítménye 573 lóerő. Jaguar C-X16 Concept/ F-Type A Jaguar C-X16 Concept szintén hibrid sportautóként mutatkozott be a 2011-es Frankfurti Autószalonon. Klasszikus szépségű vonalaival levette lábukról a látogatókat, a 3.0 V6-os benzinmotor és a 94 lóerős villanymotor párosa a technikai finomságok iránt érdeklődők kedélyeit borzolta. Később ebből az autóból nőtt ki a Jaguar F-Type kupé és roadster. A hibrid technológiát egyelőre félretette a gyár, az autó 3,0 literes hathengeres, illetve 5.0 V8-as motorokkal kapható, a teljesítménypaletta 340-től 575 lóerőig terjed. BMW i8 Az autó előtanulmánya 2009-ben került reflektorfénybe, mint BMW Vision EfficientDynamics Concept. A Frankfurti Autószalonon debütált modell később a sorozatgyártási keresztségben a könnyebben megjegyezhető, a márka névadási szokásaihoz jobban igazodó i8 nevet kapta, formavilága azonban alig változott a koncepcióhoz képest. A BMW i8 plug-in hibrid, azaz akkumulátorát nem csak a fedélzeti generátor tölti (a benzinmotorról, illetve fékezés közben), de normál elektromos hálózatra is köthetjük, vagy gyorstöltőre csatlakoztathatjuk. A hátsó kerekeket egy másfél literes, háromhengeres benzines turbómotor hajtja 223 lóerővel, az első tengelyen villanymotor dolgozik. A rendszerteljesítmény 326 LE. Toyota C-HR A C-HR előtanulmánya néhány hónap különbséggel két fázisban, három és ötajtós kivitelben látta meg a napvilágot. A 2015-ös premier után a Toyota merész ígéretet tett: amit látunk, azt kapjuk majd, azaz a szériamodell a lehető leghűségesebben ragaszkodik majd a koncepcióautó formai elgondolásaihoz. A gyár nem is okozott csalódást: a végleges modell a kifinomult, érzéki kupék és a túlméretes kerekekre szerelt, robusztus szabadidőjárművek szerelemgyereke. Arra azonban ügyeltek a Toyota stilisztái, hogy a típus igazodjon a márka családi arculatához, így a hűtőmaszk a nagy testvér RAV4 stílusát öltötte magára. Megmaradt viszont a rejtett hátsó oldalajtó, a hajtást pedig a Prius 122 lóerős hibrid hajtásláncára, vagy az új 1,2 literes turbómotorra (116 LE) bízzák. Infiniti Q60 A japán luxusmárka 2015-ben, Detroitban mutatta be a Q60 kupé előtanulmányát. A gyártósorról lekerülő modell formavilága ugyan valamivel szolidabb lett, a hasonlóság azonban így is jelentős. A harmadik generációs Infiniti kupé (elődei a 2002-es G35, majd a 2008-as G37) 3,0 literes V6-os turbómotorja több teljesítményszinten elérhető. Plymouth Prowler Az 1993-as év nagy meglepetése volt a Plymouth Prowler koncepcióautó. A retro stílus és a futurisztikus megoldások vakmerő párosítása mindenki számára egyértelművé tette: ebből nem lesz soha semmi, mint annyi egyéb, ígéretes tanulmányból. Aztán mégis: a gyártó vett egy nagy levegőt, és négy év múlva piacra dobta az azonos nevű, csaknem teljesen változatlan megjelenésű autót. Gyártását 2002-ben fejezték be. A Néhány koncepcióautó, amely gyártásba került bejegyzés eredetije a AutóAddikt főoldal linkre kattintva is elérhető. Tovább a teljes cikkhezForrás: AutóAddikt

Most kipróbálhatod, milyen légszennyezés nélkül, ráadásul ingyen taxizni!
6zVxnuWicfO2Cu8bs.jpeg

Tavaly óta Budapesten már nem csak aközött lehet választani, hogy benzines vagy dízel, esetleg gázüzemű taxival füstöli tele az utas a levegőt a pénzéért. Van egy komplett taxitársaság ugyanis, ami kizárólag elektromos autókkal cirkál a fővárosban. Ez a Green Taxi, a vállalat, ami 65 darab Nissan Leaffel úgy hozza-viszi az utasokat a Duna két partján, hogy egy molekulányi szennyező anyagot nem enged közben a főváros légterébe. A légszennyezéssel nem járó taxizás az utasoknak nem kerül többe, mint az olajégetős utazás. A budapesti szabott tarifa a villanytaxikra éppen úgy vonatkozik, mint a benzines vagy dízel kocsikra. A menetidőben sincs kockázat: a kocsik töltöttségét a sofőrök figyelik, a forgalomban pedig egy ilyen 110 lóerős villanyautó, amiben soha nem kell sebességet váltani, olyan fürge, mint a villám.Az elektromos taxik nem füstölnek a fővárosiak orra alá. Paksról, de még legrosszabb esetben is a füstszűrős kéményű fosszilis erőművekből jön az áram az akksijukbaA Nissan elektromos autója nem csak azért ideális választás taxizáshoz, mert kíméli a városiak tüdejét. A 2010 óta gyártott Leaf a világ piacvezető elektromos autója, megbízhatóságát már több százezer kilométert futott példányok tulajdonosai igazolhatják. Ráadásul egy ilyen villanyautó üzemeltetése is egyszerűbb - és olcsóbb - mint a belsőégésű motorosoké. A kuplung nem kopik, az üzemanyag-rendszer nem koszolódik, a katalizátor nem rohad el benne, hiszen ilyen alkatrészek eleve nincsenek a kocsiban. De például a fék is sokkal lassabban kopik, hiszen lassításkor ezek az autók nem elmelegítik a féktárcsákon a feleslegessé vált mozgási energiát, hanem újra elektromos energiává alakítják és visszatöltik az akkuba.A villanytaxit most ingyen kipróbálhatja, aki még nem próbálta. Meg az is, aki igen. A Green Taxi és a Nissan együttműködésének köszönhetően ugyanis most 5000 kilométernyi légszennyezés-mentes taxizásban részesülhetnek a budapesti tüdők. Az akcióban aki letölti a Green Taxi mobilappját és ezzel rendel autót, egy ingyen utat kap ajándékba.Nem csak füstmentes, kényelmes is: rendelj villanytaxit a mobilodról!Az akció részleteiről itt tájékozódhatsz. Ha akarsz. De nem muszáj, elég, ha letöltöd az appot, innen androidos vagy innen almás mobilra, és már hívhatod is a zaj- és szennyezésmentes taxit egy próbaútra. Aztán meg csak úgy, mert füstmentesen taxizni jó!A részletekért látogass el a promóció hivatalos weboldalára!Tovább a teljes cikkhezForrás: 444

Az elektromobilitás lehet a hazai beszállítói szektor új kitörési pontja
lead_560w.jpg

Annak érdekében, hogy a kkv szektor versenyképessége erősödjön, és a gyártók, valamint a beszállítók felkészüljenek az Ipar 4.0 terjedésével kialakuló új iparfejlesztési korszak igényeire, gyors és gyakorlati lépések szükségesek. Magyarországon a járműgyártás területén két fő fejlesztési irány érhető tetten: az elektromobilitás és az önvezető autók. Az előbbi esetében a kormány által támogatott Jedlik Ányos Terv jelenthet garanciát, és adhat újabb lökést a magyar gazdaság húzóiparának, az autóiparnak – magyarázta lapunknak adott interjújában Ésik Róbert, a Nemzeti Befektetési Ügynökség (HIPA) elnöke, akivel azt jártuk körbe, hogy mennyire versenyképesek a hazai járműipari beszállító kis- és középvállalkozások.Tovább a teljes cikkhezForrás: Autopro cikkek

Toyota DREAM CAR rajzverseny: a jövő autói, magyar gyerekek szerint
toyota-dream-car-2017-oze-virag-autoaddikt.jpg
Read More

Idén, immár hetedik alkalommal hirdette meg a Toyota a magyar gyerekek számára is a Toyota DREAM CAR rajzversenyt: a megmérettetés arra ösztönözte a gyerekeket, hogy rajzolják le, milyennek képzelik el egy szebb jövő autóit. Azzal, hogy megalkották az elkövetkező évek álomautóit, a kis művészek ráérezhettek annak örömére és fontosságára, hogy megfogalmazzák álmaikat. Idén is kimagasló pályaművek érkeztek, aminek eredményeképp három korosztályból kilenc magyar gyermek jutott tovább a nemzetközi megmérettetésre. A Toyota immár hetedik éve a magyar gyermekek számára is meghirdeti a DREAM CAR rajzversenyt, akik rendszerint remekül szerepelnek a világszintű megmérettetésen: eddig majdnem minden évben volt magyar helyezett a nemzetközi versenyen, így már több magyar gyereket és szüleit látta vendégül a világ leginnovatívabbnak tartott autógyártója a Japánban rendezett díjátadó ünnepségen, ahol átvehették megérdemelt ajándékukat. A siker talán idén is megismétlődhet, hiszen „A te álomautód – A jövő autója” szlogennel meghirdetett versenyre 682 magyar alkotás érkezett. A hazai szakértőkből álló zsűri egybehangzó véleménye szerint nem is a pályaművek igényes technikája tette rájuk a legnagyobb hatást, hanem az, hogy a gyerekek mindhárom induló korosztályban (8 év alatt, 8-11 év között és 12-15 év között) milyen világosan érezték és magukévá tették az autóipar új, fontos üzenetét, a környezetbarát, fenntartható mobilitás gondolatkörét. Az alkotások láttán valóban egyértelmű, hogy a gyerekek tudatosan párosítják a japán márkával a környezetbarát autózást. Fantáziájukban a jövő Toyotái a Föld energiáit hasznosítják, levegő, víz, hidrogén, napenergia, szél hajtja őket. Idén igazán nem volt könnyű dolga a zsűrinek kategóriánként három-három pályaművet kiválasztani, mert rengeteg tehetséges pályázó adta le a rajzát. A Toyota DREAM CAR rajzverseny hazai nyerteseinek (mindhárom korcsoport első három helyezettjének) alkotásai 2017. májusában részt vesznek a Japánban rendezett Világversenyen, amelynek győztesei augusztusban személyesen is megjelenhetnek a Toyota központjában, Toyota City-ben tartott díjátadó ünnepségen. „Lenyűgöző volt látni, hogy a gyermekek minden korosztályban milyen magas színvonalú pályaművekkel indultak el a megmérettetésen, talán még inspirálóbb volt ugyanakkor az, hogy a jövő autóit szinte kivétel nélkül mindannyian zöld, megújuló energiaforrások által hajtott járműveknek képzelték el” – fogalmaz Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációjáért felelős vezetője. „Ezt látni nem csupán a világ leginnovatívabbnak és legzöldebbnek tartott, a környezetbarát hibrid és hidrogén üzemanyagcellás technológiákat kifejlesztő, és azok elterjesztésében vezető szerepet játszó Toyota és Lexus márkák képviselőjeként jó érzés. Az üvegházhatás és a klímaváltozás, valamint a természeti erőforrások korlátozott volta jelentette hosszútávú veszélyekkel tisztában lévő gondolkodó emberként is motiváló és megnyugtató látni, hogy a következő generációk számára már ilyen fiatalon fontos a környezettudatosság és a társadalmi felelősségvállalás, és a jövő autózását, közlekedését sem tudják másként elképzelni: ez reményt ad arra, hogy ha ők felnőnek, Földünk jó kezekben lesz” – teszi hozzá a szakember. „Abban, hogy a hazai pályaművek évek óta ilyen kimagasló színvonalúak, ilyen sikeresek nemzetközi szinten, ennyi hazai gyermeket mozgat meg a Toyota DREAM CAR rajzverseny az ország minden részéről, ennek révén pedig ilyen sokan ismerkednek meg Magyarországon nagyon fiatalon a környezetbarát autózás szellemiségével, elévülhetetlen érdemei vannak Holland Éva kolléganőmnek, aki a kezdetektől fogva szívén viseli és szervezi a versenyt, és akinek ezúton is személyesen szeretném megköszönni nem mindennapi lelkesedését” – avat be Varga Zsombor. A Magyarországon legjobbnak bizonyult pályaművek, akik részt vesznek a nemzetközi megmérettetésen: 8 év alatti korosztály 1. helyezett: MOLNÁR LEVENTE, 5 éves (Hajdúszoboszló) „Toyota terepjáró” 2. helyezett: Rezessy Berta, 7 éves (Páty) „Gekkó autó” 3. helyezett: Balogh Borbála, 4 éves (Budapest) „Meseautó” 8-11 éves korosztály 1. helyezett: ŐZE VIRÁG, 11 éves (Szentes) „Természetet szerető Toyota” 2. helyezett: Ács-Sánta Ádám, 8 éves (Sándorfalva) 3. helyezett: Őze Csanád, 10 éves (Szentes) 12-15 éves korosztály 1. helyezett: DRENKÓ PANNA, 14 éves (Budapest) „Az egyéniségünket tükröző autó” 2. helyezett: Antal Eszter Glória, 15 éves (Budapest) 3. helyezett: Pankotai Lili, 12 éves (Mohács) A zsűri ezen felül a beérkezett magas színvonalú pályaművek nagy száma okán kiválasztott különdíjasokat is, akik egy Toyota hátizsákot (iskolatáskát) kapnak nyereményül: • Antal Jázmin Virág (Budapest) • Csohány Elizabet (Tordas) • Dobecz Bese (Lakitelek) • Endlein Emese (Budapest) • Ferenczi Zsombor (Sándorfalva) • Fetter Anna (Pilisvörösvár) • Kiss Élon Dániel (Budapest) • Kiss Petra (Szatymaz) • Nagy Timur Milán (Zsámbék) • Petrinovics Máté (Siklós) • Szabó Luca (Szentkirály) • Szita Dóra (Budaörs) • Tapodi Annamária Zsófia (Lakitelek) • Varga Viktor Tamás (Debrecen) A Toyota DREAM CAR rajzverseny: a jövő autói, magyar gyerekek szerint bejegyzés eredetije a AutóAddikt főoldal linkre kattintva is elérhető. Tovább a teljes cikkhezForrás: AutóAddikt

Szijjártó: a versenyképesség érdekében alkalmazkodni kell a megváltozott körülményekhez
ogi.jpg

Az ország versenyképességének érdekében alkalmazkodni kell a megváltozott nemzetközi körülményekhez - mondta Szijjártó Péter külgazdasági és Külügyminiszter az Amerikai Kereskedelmi Kamara (AmCham) üzleti fórumán, pénteken Budapesten. Az Együttműködés egy versenyképesebb Magyarországért 2017 címmel rendezett eseményen a tárcavezető beszédében kiemelte: az új amerikai elnök minden eddiginél patriótább gazdaságpolitikát folytat, "új helyzet van", de mi ezt elfogadjuk és alkalmazkodunk, hogy versenyképesek legyünk az új nemzetközi körülmények között is. Kifejtette: ezért csökkentették a társasági nyereségadót is - miként azt az AmCham is javasolta korábban -, hogy több céget ösztönözzenek a magyarországi befektetésekre. A megváltozott körülmények között említette a Brexitet, amellyel kapcsolatban hangsúlyozta a fair megállapodás szükségességét, hogy a lehető legkönnyebb maradjon a gazdasági kapcsolatok fenntartása Nagy-Britannia és az EU, illetve Nagy-Britannia és Magyarország között. Nagy-Britannia távozásával az unión belüli szuverenista tábor is elveszíti a legerősebb tagját, egy olyan tagállam hagyja el az uniót, amely szerint erős országok kellenek az erős unióhoz - közölte. A miniszter hangsúlyozta: most az a legfontosabb, hogy Magyarországra ne csak ideális termelési helyszínként tekintsenek a befektetők, hanem ideális kutatás-fejlesztési helyszínként is. Ezért alakították át például úgy a vonatkozó szabályozást, hogy egy támogatandó beruházásnál az alkalmazott technológia szintjét is figyelembe veszik - magyarázta. Szijjártó Péter a kiszámíthatósággal érvelt a költségvetés korai elfogadása mellett, továbbá a kormány versenyképességet növelő intézkedési között tért ki a munkavállalók mobilitását segítő lépésekre. Ugyancsak beszámolt arról, hogy igyekeznek könnyebbé tenni a hozzáférést az internethez. Az eseményt követően újságíróknak a tárcavezető elmondta: a versenyképességhez olyan szabályozásra van szükség, amely kedvez a vállalatoknak, ezért a kormánynak az a legjobb, ha megkérdezi a cégeket, mit tehet azért, hogy még több beruházás legyen az országban. Az AmCham már korábban is több olyan javaslatot tett, amely jót tett a befektetői környezetnek - emlékeztetett. Egy a Tesla ügyével kapcsolatos kérdésre Szijjártó Péter közölte: folyamatosan kapcsolatban állnak a céggel, de a Tesla jelenleg azt figyeli, hogy a piaci körülmények hol alakulnak úgy, hogy a termékeik iránti kereslet nagyobb lehet, és a gyártási kapacitásról szóló döntések ez után következhetnek. A külügyminiszter egy a migrációra vonatkozó kérdésre pedig kifejtette: "amíg mi vagyunk kormányon", az országba nem jöhet be senki illegálisan, ezért a szigorú jogi és infrastrukturális intézkedések életben maradnak. Egy feladat van: Magyarország és a magyar emberek biztonságának garantálása - emelte ki. Az AmChamnek a fórum alkalmából kiadott közleményében azt írták: küldöttségük megvitatta Szijjártó Péterrel Magyarország versenyképességének aktuális kérdéseit, továbbá a kamara legfrissebb, 17 pontos javaslatcsomagját egyebek mellett a befektetőbarát üzleti környezet, a versenyképes munkaerőpiac, a kutatás-fejlesztés, az innováció és a digitalizáció témájában. Az AmChamnek jelenleg csaknem 370 tagja van, legtöbbjük nemzetközi cég magyarországi leányvállalata, illetve magyar vállalat. A kamara tagjai a teljes magyar export 35,3 százalékát adják és mintegy 220 ezer embert foglalkoztatnak. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu

Van valakinek ötlete a Leaf GPS SD kártyán lévő térképek frissítésére?
og_image.png

Van valakinek ötlete a Leaf GPS SD kártyán lévő térképek frissítésére? Kérdeztem a szervizt, az volt a válasz vegyek új kártyát 42.000 Ft.-ért. (nem ettem meszet) Eddig minden egyéb GPS t sikerült frissíteni, pl. torrent oldalról. Erről a kártyáról akartam először egy biztonsági másolatot készíteni, hátha a frisst térképeket valahonnan majd letöltöm, de a kártyaolvasó nem is látja! Valószínű másolásvédelem van rajta. Tehát valóban csak másik komplett programmal képzelhető el. Négy éves a verzió, ha nem is örökre, de valamennyit adhattak volna volna hozzá, hiszen egy legálisan megvásárolt programról van szó! Ennyi idő elteltével rengeteget változott az úthálózat. Pl. a Gablini budaörsi szervize rajta sincs a térképen, pedig legalább 15 éve ott vannak, és az utca is létezik. Ebből arra következtetek, hogy a Magyarország térkép a verzió ellenére több mint 4 éves! Természetesen elég lenne Mo. térképre megoldás. Köszönöm! Tovább a teljes cikkhezForrás: Eautokerdesek.hu

A legmodernebb elektromosautó-töltők Budapesten
Snap866.jpg
Read More

Az AMTS 2017 kiállításon az EV-GreenTech zónában a Schneider Electric bemutatja majd innovatív megoldásait. A Nemzetközi Automobil & Tuningshow (AMTS) idén új fejezetet nyit, a kiállítás EV-GreenTech tematikájának keretében ugyanis bemutatkoznak az elektromos és plug-in hibrid autómodellek, valamint az áramforrásukat biztosító töltőmegoldások. Az e-autózás témája egyre aktuálisabb, hiszen az elektromos járművek világszintű elterjedtsége óriási mértékben nőtt az elmúlt 5 évben, és további robbanásszerű növekedés várható a közeljövőben. A Schneider Electric, amely idén az AMTS EV-GreenTech zónájának hivatalos szakmai partnere, élen jár mind az utcai, mind az otthoni töltési megoldások fejlesztésében. A kiállításra látogatók megismerkedhetnek majd a vállalat legmodernebb elektromosautó-töltési megoldásaival, melyeket a folyamatosan formálódó lakossági és üzleti igények szerint fejlesztenek. A cég kiállítóterében hasznos tippeket kaphatunk majd arra vonatkozóan is, hogy milyen szempontok alapján érdemes töltőt, illetve e-autót választani. A március 24-26. között megrendezendő AMTS kiállítás a budapesti Hungexpo területén lesz, az EV-GreenTech zónát pedig a G pavilonban kell majd keresni. The post A legmodernebb elektromosautó-töltők Budapesten appeared first on ZoldAutok.hu. Tovább a teljes cikkhezForrás: ZoldAutok.hu

Szerintetek mikortòl esèlyes Magyarországon a fizetős töltés?
og_image.png
Read More

Sziasztok! Szerintetek mikortòl esèlyes Magyarországon a fizetôs töltès? Tovább a teljes cikkhezForrás: Eautokerdesek.hu

Magyarország is harcba szállhat a Tesla európai gigagyáráért
Tesla-Gigafactory-2-660x330.jpg

A tervezett beruházás értéke közel 5 milliárd euró lehet és közvetlenül, illetve közvetve 17 ezer embernek adhatna munkát, így nem csoda, hogy az elmúlt hetekben több európai ország is jelezte, szívesen otthont adna az új üzemnek. Biztosan még nem jelenthetjük ki, de a Külgazdasági és Külügyminisztérium hozzánk eljuttatott válaszából úgy tűnik, már Magyarország is harcolhat a gigaberuházásért. Elon Musk nagy játékos Elon Musk, a Tesla vezére nagy játékos, amikor évekkel ezelőtt a Gigafactory 1 helyszínét keresték Amerikában, az volt a stratégiája, hogy bedobta a tervezett beruházást a köztudatba és várta, hogy a jelentkezők egymást túllicitálva jobbnál jobb ajánlatokkal halmozzák el. A terve bejött, az új gyárnak végül otthont adó Nevada ugyanis 1,3 milliárd dolláros értékben adott különböző kedvezményeket – döntően adókedvezményt – a Teslának, amely cserébe vállalta, hogy megvalósítja az 5 milliárd dolláros beruházást és összesen 22 500 új munkahelyet teremt a következő években. Nyerő stratégián soha ne változtass, gondolhatta Musk, aki pontosan ugyanezt játssza el most Európában is. Tavaly novemberben ugyanis bejelentette, hogy cége 2017-ben kiválasztja majd az újabb Gigafactory helyszínét a kontinensen. A tervezett beruházásnak több szempontból is komoly tétje van: Nagyságrendileg egy 5 milliárd eurós – 1 550 milliárd forintos – projektről lehet szó, amely közvetlenül és közvetve összesen 17 ezer embernek adhat munkát a becslések szerint. A leendő üzemben nem csak akkumulátorcellákat, hanem elektromos autókat is gyártanak majd az ígéretek szerint. Mindezeket látva nem csoda, hogy az európai országok egymás után jelentik be, hogy szeretnék elérni, hogy a Tesla végül náluk valósítsa meg a gigaberuházását. Litvánia után Svédország vetette be magát Alig telt el pár nap azután, hogy megírtuk, Litvánia egyik befektetője, Vladas Lasas szeretné, hogyha országa lecsapna a kínálkozó lehetőségre és mindent megtenne annak érdekében, hogy náluk épülhessen meg az újabb Gigafactory, Svédország is harcba szállt a tervezett beruházásért. Mikael Damberg svéd ipari miniszter ugyanis megerősítette, hogy komoly erőfeszítéseket tesznek annak érdekében, hogy a Tesla végül Svédországot válassza a tervezett gyárának helyszínéül. Ha így lesz, akkor sokak szerint Trollhättan városa ideális választás lehet az amerikai elektromosautó-gyártó számára. Itt működött korábban a Saab gyára, amely jelenleg a kínai NEVS tulajdonában van, de a cég állítólag nyitott arra, hogy a hatalmas gyártóbázis egy részét bérbe adja. A környéken sokan rendelkeznek autógyártó tapasztalatokkal, vagyis a szükséges munkaerő is rendelkezésre állna, igaz az országban kifejezetten magas a munkaerőköltség. A teljes cikk itt olvasható. Tovább a teljes cikkhezForrás: Alternatív Energia

Magyarország is küzdhet a Tesla óriásgyáráért
mno_logo600x315.jpg

Elon Musk, a Tesla vezére tavaly novemberben jelentette be, hogy idén kiválasztják azt a helyszínt Európában, ahol a vállalat legújabb Gigafactoryje felépülhet. A tervezett beruházás értéke csaknem 5 milliárd euró lehet és közvetlenül, illetve közvetve 17 ezer embernek adhatna munkát, így nem csoda, hogy az elmúlt hetekben több európai ország is jelezte, szívesen otthont adna az új üzemnek – írja a Portfólió.hu. A lap szerint ugyan biztosan nem jelenthető ki, de a Külgazdasági és Külügyminisztérium válaszaiból úgy tűnik, már Magyarország is harcolhat a hatalmas beruházásért.Tovább a teljes cikkhezForrás: MNO Címlap rovat