Elektromos Autó Tesztek | Elektromos autó mánia
Kövesd az ország legjobb elektromos autó híreit Facebookon és Hírlevélen!

Elektromos autó tesztek

Renault Zoe R90 teszt
2017-04-14_renault_zoe_r90_teszt_06.jpg
Read More

A Villanyautósok Közösségének elektromos autózás iránt maximálisan elhivatott tagjai újabb kalandútra vállalkoztak, hazánk első, új generációs Renault Zoéjával melynek elméleti hatótávolsága immár The post Renault Zoe R90 teszt appeared first on Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: Villanyautósok

Jaguar I-Pace elektromos SUV – kémfotók
jaguar-i-pace-spy-photos.jpg

Két hete már beszámoltunk róla, hogy a Jaguar is épített egy teljesen elektromos SUV-ot! Már meg is mutattak Londonban az Olimpia Parkban. A koncepció autójukat pedig még Los Angelesben rendezett Auto Show-n mutatták be először. Nagyon úgy néz ki, hogy komolyan gondolják, mert az elmúlt napokban sikerült lencse végre kapni egy elég jól álcázott teszt példányt. Aminek még egyáltalán nem ez lesz a végső formája, mivel a gyártás megkezdéséig több mint egy év van vissza. Ezeket a modelleket itt fogják a szomszédban építeni, mégpedig Graz-ban a Magna Steyr-nél! Biztosak lehetünk benne, hogy az első lökhárító és a motorháztető sem teljesen így fog kinézni. A kilincsek mintha rejtve lennének, hasonlóképpen a rivális Tesla-nál. A csomagtartón levő légterelőn is lenne még mit finomítani. Annyi biztos, hogy a fő verzió egy 90 kWh-s LG Chem akku pakkal érkezik. Első és a hátsó tengely is kap egy villanymotort, így összekerekes lesz, 400 LE (298kW) 700 newtonméter nyomatékkal. Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

Önvezető járműveket tesztel a Nissan Európában
nissan-leaf-onvezeto-auto-london.jpg

A zéró emisszió és a halálos kimenetelű balesetek nélküli közlekedés iránti elkötelezettség részeként a Nissan bemutatta a nemzetközi médiának, hogyan zajlik önvezető prototípusainak tesztelése London keleti részében. Ez volt az első alkalom, hogy a Nissan Európa közútjain mutatta be önvezető technológiáit. A Nissan már korábban is végzett közúti teszteket Japánban és az Egyesült Államokban, hogy valós, életszerű körülmények között is kipróbálja könnyen kezelhető önvezető technológiáit. A résztvevők az utas- és hátsó üléseken helyet foglalva ismerkedhettek meg a technológiával, mely számos egyéb összetevő mellett egy egy milliméteres hullámhosszú radarból, lézerszkennerekből, kamerákból, nagysebességű processzorokból és egy egyedi HMI-ből (Ember-gép interfész) épül föl. Ezek teszik lehetővé, hogy a jármű országúton, a városi forgalomban és körforgalmakban is önállóan közlekedhessen, és ehhez mindössze az úti célt kell megadni a navigációs rendszerben. Takao Asami, a Nissan kutatási részlegének alelnöke a következőt mondta el: „Az innováció és a találékonyság kulcsfontosságú szerepet játszik a Nissan márka és munkatársaink gondolkodásában is. Ez a teszt, melynek keretében London hatalmas kihívásokat tartogató utcáin vetjük próba alá jövőbeni önvezető technológiáinkat, jó példája a Nissan az irányú elkötelezettségének, hogy elhozzuk a Nissan Intelligens Mobilitást ügyfeleinknek.” A Londoni teszt előtt nem sokkal került bejelentésre, hogy a közeljövőben érkező frissített Qashqai és az új Nissan LEAF is megkapja a ProPILOT önvezető technológiát, mely autópályán képes a sávváltás nélküli önvezetésre. Japánban már a tavalyi évben megjelent az első ProPILOT rendszerrel szerelt jármű – a Serena. Decemberben a Nissan Serena ProPILOT rendszere elnyerte a 2016-2017-es japán Év Autója választás innovációs díját. Arra vonatkozóan is vannak tervek, hogy a technológia bevezetésre kerüljön az USA és Kína piacára is. A többsávos önvezető technológia az autópályákon automatikus sávváltásokra is képes lesz, és a tervek szerint 2018-ban mutatkozik be. A városi utakon való önvezetést biztosító és kereszteződéseket is kezelni képes rendszer pedig 2020-ra várható. A világ olyan súlyos kihívásokkal néz szembe, mint a klímaváltozás, a forgalmi dugók, a halálos kimenetelű közúti balesetek és az egyre súlyosabb légszennyezettség. A Nissan eltökélt célja, hogy szembenézzen ezekkel a kihívásokkal, és biztonságosabbá, intelligensebbé és élvezetesebbé tegye a közlekedést. Ennek végső célja a zéró emisszió és a halálos kimenetelű közúti balesetek számának nullára csökkentése. A Nissan Intelligens Mobilitás az az út, melyen eljuthatunk ide. A mobilitást mindenkinek filozófia jegyében a Nissan folyamatosan vezeti be ezeket az innovációkat, és a luxus kategóriákból eljuttatja a tömegtermelésben gyártott kompakt modellekbe is, így biztosítva az előnyök elérhetőségét mindenki számára. A Nissan autóit az ügyfelek izgalmas partnereivé teszi. A Nissan Intelligens Mobilitás koncepciója az innováció három fő területét fogja össze. A Nissan Intelligens Vezetés magabiztossággal ruházza fel az ügyfeleket a megnövelt biztonság, kezelhetőség és kényelem révén. Az autonóm vezetés alkotóelmei már most is megtalálhatóak a Nissan autóiban az olyan, fejlett biztonsági szolgáltatások formájában, mint például az intelligens 360 fokos parkolókamera vagy az intelligens sávelhagyás-jelzés és -megelőzés. Az Önvezető technológiák már ma is elérhetőek egyes Nissan autókban, például a Nissan Serenában, mely az első ProPILOT technológiával szerelt tömeggyártott modell. A Nissan tervei között szerepel ezen technológiák bevezetése Európában, Japánban, Kínában és az Amerikai Egyesült Államokban. A Renault-Nissan Alliance vállalatszövetség 2020-ig 10 modellt vezet be. A Nissan Intelligens Meghajtás tovább csökkenti a károsanyag-kibocsátást és javítja az üzemanyag-gazdaságosságot, így vonzóbbá teszi a vezetést az ügyfelek számára. A Nissan elkötelezett a holisztikus megközelítés iránt, melynek célja a zéró emissziós mobilitás megalkotása a belső égésű motorok hatékonyságának maximális kiaknázásával, és fejlett technológiák integrálásával a Nissan elektromos járműveibe. A Nissan Intelligens Meghajtás program keretében a Nissan a továbbiakban is az egyes piaci szegmenseknek és régióknak legjobban megfelelő hajtáslánc-technológiákat fejleszti és tökéletesíti. Az autógyártó portfoliója számos elektromos jármű alapú technológiát foglal magába, a teljesen elektromos járművek mellett megtalálhatók benne az e-Power (soros hibrid) és tüzelőanyagcellás-elektromos járművek is. Az új technológiák mindegyike kiegészíti ezt a portfoliót, azonban nem szorít ki más technológiákat. A Nissan Intelligens Kapcsolódással a vezetők aktívabban lehetnek jelen a hálózatokon, hiszen autóik kapcsolódnak a szélesebb körű közösséghez is. A Nissan hozzájárul egy fenntartható ökoszisztéma megalkotásához, hiszen az emberekkel, más járművekkel és a közlekedési infrastruktúrával együttműködő autókat gyárt.  Mindez idővel a járművek távvezérelhetőségéhez, a forgalmi dugók csökkenéséhez, az autók hatékonyabb megosztásához, és jobb energiagazdálkodáshoz vezet. A Nissan Intelligens Mobilitásnak nem célja, hogy elvegye az emberektől a vezetés élményét. Valójában a cél az, hogy egy olyan, jobb jövőt hozzon el a Nissan ügyfeleinek, ahol az autók segítő partnereik, és a vezetők magabiztosabbnak érzik magukat autóikban, és kapcsolatban maradhatnak a külvilággal. A Önvezető járműveket tesztel a Nissan Európában bejegyzés eredetije a AutóAddikt főoldal linkre kattintva is elérhető. Tovább a teljes cikkhezForrás: AutóAddikt

Még gyorsabb lett a Tesla Model S
2017-Tesla-Model-S-P100D-rear-three-quarter-02.jpg
Read More

Többször írtunk már arról, hogy a Teslának a legerősebb szedánja, a Model S P100D sokkal többre képes, mint amit a gyártó a szeptemberi bemutatóján ígért. Az a fantasztikus ismét a Teslában, hogy az autók úgy lettek erősebbek, hogy fizikailag teljes mértékben megegyeznek az akkori állapottal, csupán kaptak egy szoftverfrissítést. A szoftverfrissítés egy Ludicrous Plus opcióval ajándékozta meg a Model S P100D-t választókat. Az autó óriási, 17″ átlójú érintő kijelzős kezelőjén ha öt másodpercig nyomva tartjuk a ludicrous gombot, akkor feljön egy ablak, ami megkérdez minket, hogy biztos akarjuk -e a maximális teljesítményt, vagy mégsem. Elon Musk, a Tesla vezetője novemberben azt írta Twitter oldalán, hogy egy kis finomhangolással könnyen lehet, hogy a Model S állóhelyzetből a 60 mérföld/órás sebességre való gyorsulása 2,4 másodperc alá eshet. A MotorTrend amerikai szaklap alapos teszt alá vetette az említett villanyautót. Komoly rajtelektronikájuk segítségével több mérést végeztek. Elon Musk ismét alulbecsülte cége teljesítményét, ugyanis a MotorTrend állóhelyzetből a 60 mérföld/órás tempót (96,57 km/h) sebességet mindösszesen 2,28 másodperc alatt érte el. Ezzel az eredménnyel a Tesla ismét elnyerte a legjobban gyorsuló sorozatgyártású autó címet. Mért gyorsulási értékek (tizedre kerekítve): Sebesség Idő 0 – 48,3 km/h 0,9 másodperc 0 – 64,4 km/h 1,3 másodperc 0 – 80,5 km/h 1,7 másodperc 0 – 96,6 km/h 2,3 másodperc 0 – 112,7 km/h 3 másodperc 0 – 128,8 km/h 3,8 másodperc 0 – 144,8 km/h 4,8 másodperc 0 – 160,9 km/h 6 másodperc 0 – 160,9 km/h – 0 10,2 másodperc Forrás: MotorTrend The post Még gyorsabb lett a Tesla Model S appeared first on ZoldAutok.hu. Tovább a teljes cikkhezForrás: ZoldAutok.hu

Fej-fej mellett a Tesla és egy dízel, a valós fogyasztási teszten
image.aspx-a1dd05ba72486dbd0d8de9bdb7c27c004e7b197f
Read More

A német autósklub, ADAC, szeptember óta szigorított fogyasztás és károsanyag-kibocsájtást mérő tesztet végez, amelyen eddig 45 modellt vetettek alá a vizsgálatnak. Az eddigi dobogós elektromos és hibrid modellek, a takarékosnak kikiáltott dízelek általánosságban eléggé leszerepeltek.

Még a Tesla sem szerepelt jól az ADAC új fogyasztási tesztjén
lead_560w.jpg

Az alternatív hajtás sem jelentett garanciát a jó helyezésre: 45-ből mindössze négy kocsi vizsgázott ötösre, a legjobb dízel a hetedik helyig jutott.

Villanyautós tesztbe kezd az Uber
12621723_565135a2ac82ed23c5f632dfd82f6451_wm.jpg

Méghozzá a hírhedten rossz levegőjű Londonban. A Nissan és a BYD is beszállt.

Már teszteli a Porsche a Tesla ellenfelét
1_500w.jpg

Egy év sem telt el azóta, hogy a Porsche vezetői rábólintottak a Mission E projektre, a németek már közúton tesztelik az ötszáz kilométeres hatótávot ígérő elektromos sportautót.

Úgy fest, már tesztelik a Tesla-rivális Porschét
12372767_f34c50c568708a38d92a3c3962adfb00_wm.jpg

Ráadásul Panamerába bújtatva. Ügyes trükk volt a kipufogóvég.

Tesla Roadster, 2009 – használtteszt
17292-34fd8a7e163af707a85ca5c41d22c2475dbdfc03

A Tesla Roadster már egy darabka történelem, tartja is az árát rendesen. Egy rövid körre mégis sikerült megkaparintani egyet. Különleges élmény volt!

Ez lenne a jövő? – jól teljesített az első teszten a Hyperloop
0120hyperloop2-cda05752fabd3ca93f783887b7f6f4a76e7855fe

Lassan 1,5 éve annak, hogy beszámoltunk a Tesla alapítójának elképesztő terveiről – talán még Önök is emlékeznek a Hyperloop névre hallgató szupervonatra. Akkor még teljességgel hihetetlennek tűnt a megvalósítás, azonban az akkori ígéretek szerint a tesztelést megkezdték, és mostanra már az eredmény is megszületett: a szerkezet teljesen működőképes.

Tesla HEPA szűrő és biológiai védelem letesztelve
2016-05-03_tesla_biohazard-bubble-768x512
Read More

Villanyautósként az egyik legfurcsább és legkellemetlenebb szituáció, amikor a városi forgalomban, zéró helyi emisszió mellett más autók által kipufogott gázokat kell szívjuk. Bár bízunk benne, hogy ez átmeneti, és néhány évtized múlva már a problémát sem fogjuk érteni, de addig is jó lenne valami megoldás. A Teslának úgy tűnik erre is van válasza. Még a Model […]  

Megeszi a TDI-t, de még a 3-as Priust is
11265803_4e966a4ac5f766ec02b912790dbb2497_wm
Read More

Szerettem a Golf 7-est, naná, erre tényleg szívből tettem jó sok pontot a három évvel ezelőtti Év Autója-szavazáson. De a Toyota Priust néhány apró hiányossága mellett is az egyik legzseniálisabb kocsinak tartom. Erre itt van ez. Mindenből a legjobb. Húsz évvel ezelőtt csak azt tudott fotózni, aki elment a boltba, befűzte a filmet a filmes kamerájába, majd jól-rosszul ellőtte a tekercset, s szívdobogva várta, hogy a labor mit hoz ki a művéből. Viszont ma már azok is tudnak fotózni (valamennyire), akik álmodni se mertek volna róla, ráadásul instant módon, azonnal látják az exkrementumukat. Mert a mobilban, tabletben, okosórában, laptopban ott a kamera, egy kattintás, és lám, milyen cuki a gödröcske a pici Bazsi arcocskáján gügyügyü, jaj, nézd már, most meg potyognak a könnyei, hát. Teljes cikk Forrás: Totalcar.hu

Bugsy majdnem vega lett
11270295_6396761eeed09bd0b003c753a4772325_wm

A BMW X5 nagy autó, igaz, teszteltem már ilyet Amerikában, és az első supermarket-parkolóban kiderült, hogy ha egyik oldalról egy Escalade, a másikról egy GMC Yukon áll mellett, rögtön ésszerű méretű autóvá változik. És ha még ráadásul hibrid is... Vannak egyértelmű trendek, 2015-ben a például a Frieslander burgonyára emlékeztető méretű karórák ismét elkezdtek kisebbek lenni. Tudom, igen, magam is láttam a plázában az új Diesel kollekciót, ami csak formára karóra, méretét tekintve kakukkos, de a trend attól még trend: az órák elkezdtek kisebbek lenni, csak a két nagykrumplis márka nő tovább. Amíg végül a termékeikről csak le kell venni a szíjat, és mehetnek fel a falra, a cég pedig arcvesztés nélkül jöhet ki a dologból. Teljes cikk Forrás: Totalcar.hu

Pancserteszt: elektromos autók valós hatótávja – Végkimerülés
pancser1-650x433

Kollégáink addig mentek a spanyol Coches.net nyolc villanyautójával, amíg azok teljesen meg nem álltak. Nyolc, nagyon különböző méretű és teljesítményű tisztán elektromos hajtású személyautó állt ki a próbára (BMW i3, Ford Focus Electric, Kia Soul EV, Nissan Leaf, Nissan e-NV200, Renault Zoe, Volkswagen e-up! és Volkswagen e-Golf, valamennyi a spanyol piacra gyártott kivitelben). Nálunk csak egy részük kapható, Focus és Zoe nincs (utóbbit azonban lehet hamarosan rendelni). A flotta teljesen feltöltve kezdte a tesztet; hatótávban a Renault ígéri a legtöbbet, 210 km-t, de a Soul is 200-at, a Leaf 199-et, az e-Golf pedig 190-et hirdet. A többiek eleve kevesebbet mondanak, az e-NV200-asra 167-et ír a Nissan, a Focusra 162-t a Ford, az e-up-ra és az i3-asra pedig egyformán 160-at a VW és a BMW. Teljes cikk Forrás: Azauto.hu

Tesla vs Ferrari gyorsulási videó
maxresdefault
Végre: itt a Tesla vs. Lamborghini gyorsulási verseny – videó
image (9)

2016. január 20., szerda, 04:01Utolsó frissítés: 7 órája Összecsapott az autóipar jelenlegi két legnagyobb királya, a végeredmény pedig magáért beszél. Az elmúlt hónapokban jó néhány gyorsulási versenyt láthattunk, ahol a belső égésű motorral szerelt autók rendre igyekeztek lenyomni a Tesla csúcsmodelljét, az S modellt. Az eddigi kihívók rendre elbuktak, vagy csak szoros küzdelemben tudtak nyerni. A P85D alázott már porrá profi pilóta vezette igazi versenyzésre kiképzett autót, a Ferrari F12 Berlinetta pedig csupán fél másodperccel hamarabb ért célba a 400 méteres gyorsulási versenyen. Most egy újabb kihívója akadt az elektromos autónak: a Lamborghini Aventador. Fotó: DragTimes Teljes cikk Forrás: Hvg autó

BMW i3 teszt – HVGOnline
i3

https://www.youtube.com/watch?v=PXHaEbDTKyw Forrás: HVGonline

Elektromos Autó teszt Szikszón
szikszo
Read More

Szikszó az első olyan magyarországi település, amely saját beruházásban telepített elektromos autót önfenntartó módon kiszolgáló villamos rendszert. Az önkormányzat számításai szerint a napelemek telepítési költségei már 2 éven belül megtérülhetnek, így hosszú távon rendkívül alacsony költségen üzemeltethető a városüzemeltetési célokra használt elektromos autó. Forrás: Abaúj Tévé https://www.youtube.com/watch?v=x8rEzsqGFoU

Villanyautó összevetés: BMW i3, Kia Soul EV, Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf – Autónavigátor.hu
elektromos-autok-1

Villanyautó összevetés: BMW i3, Kia Soul EV, Nissan Leaf, Volkswagen e-Golf   Négy villanyautót vallattunk egyszerre a mogyoródi Tanpályán, gyorstöltőnk is volt.  Forrás: Autónavigátor.hu