Elektromos Autó Kedvezmények | Elektromos autó mánia
Kövesd az ország legjobb elektromos autó híreit Facebookon és Hírlevélen!

Elektromos autó kedvezmények

Egyre kiterjettebb az elektromos töltőhálózat Magyarországon
bmw-330e-teszt-autoaddikt-005.jpg
Read More

Hazánkban is egyre nagyobb a kereslet az elektromos meghajtású járművek iránt, ami részben a kormányzati támogatásnak is köszönhető. Az elektromobilitás térnyeréséhez azonban elengedhetetlen a járművek hatótávolságának növelése és az elektromos töltőhálózat bővítése. Az elektromobilitásról és a töltőállomások jelenlegi helyzetéről volt szó az Okos Jövő Innovációs Klaszter februári klubestjén, aminek meghívott vendége Pénzes László, az MVM Partner Zrt. műszaki menedzsment osztályvezetője volt. Az elektromobilitást teljes ökoszisztémaként kell értelmezni, amibe a járműveken kívül beletartozik a töltőállomás, az energiaelosztás kérdésköre, az IT infrastruktúra, az elszámolás, illetve a mérési folyamat és a kényelmi szolgáltatások is. Ahhoz, hogy ugrásszerűen megnövekedjen az elektromos autók piaca, meg kell teremteni az elektromos autók napi használati lehetőségeit. Figyelembe kell venni, hogy várhatóan a töltési szokások is átalakulnak a korábbi üzemanyag töltési megszokásokhoz képest: a felhasználók számára optimalizálni kell a töltési folyamatot, hogy egyfajta addicionális szolgáltatássá válhasson. Ez azt jelenti, hogy amíg például moziban vagyunk vagy éppen a hétvégi nagybevásárlást intézzük, addig a bevásárlóközpontban, a parkolóban vagy a parkolóházban feltöltődik az autónk. Az elektromobilitással kapcsolatban azt is figyelembe kell venni, hogy a töltőállomások fejleszthetőek legyenek, mivel a folyamatos technológiai fejlődésnek köszönhetően akár 1-2 éven belül is jelenhetnek meg újdonságok a piacon – hangzott el a klubesten. Egyre alacsonyabb árak Tapasztalható, hogy az elektromos töltők és töltőoszlopok piaci árai a technológiai fejlesztések és a gyártás folyamatos optimalizálásának hatására, illetve az elterjedésnek köszönhetően egyre alacsonyabbak lesznek. A hagyományos gyorstöltők ára a korábbi, átlagosan megközelítőleg másfél milliós összegről mindössze hat-nyolcszázezer forintra, egy villámtöltőé pedig tízmillióról nagyságrendileg hat-nyolcmillió forintra csökkent az elmúlt évek során. A töltők okosmérővel is felszerelhetőek, melyek real-time adatokat szolgáltatnak és elérhetővé teszik az azonnali elszámolást is. Ezen kívül olyan kiegészítő szolgáltatások is létrejöhetnek, mint például egy okos applikáció, amin a töltések követésén kívül a jármű-tulajdonosok megszólíthatóak releváns információkkal. A magyarországi elektromos autópiac fontos mozgatórugója az alacsony energiafogyasztás mellett a számos kedvezmény is, mint például a parkolási kedvezmények és a bizonyos modellekre igényelhető állami támogatások. A februári klubesten elhangzottak alapján elmondható, hogy összességében hazánk jól halad az elektromostöltő-telepítésben, a megfelelő strukturáltsággal és a hálózat bővítésével pedig még kedvezőbb eredményeket érhetünk el az elektromobilitási piacon. Az Okos Jövő Innovációs Klaszterről Az Okos Jövő Innovációs Klaszter a szakmában elismert technológiai kompetenciaközpont. A klaszter magában foglalja az állami és a piaci szektor fontos szakmai véleményvezéreit, továbbá egy olyan információs platformot biztosít, ahol a résztvevők első kézből tájékozódhatnak a legfrissebb technológiai újításokról. A Egyre kiterjettebb az elektromos töltőhálózat Magyarországon bejegyzés eredetije a AutóAddikt főoldal linkre kattintva is elérhető. Tovább a teljes cikkhezForrás: AutóAddikt

A Tesla idén ezzel a 9 nagy dobással állhat elő
Tesla-Model-3-Elon-660x330.jpg
Read More

De az igazság az, hogy mindez eltörpül azokhoz a tervekhez képest, amelyeket a Tesla vezére, Elon Musk meg akar valósítani 2017-ben. 1. Új részletek derülnek ki a Tesla carsharing rendszeréről Musk tavaly júliusban vázolta fel, hogyan is képzeli el pontosan a Tesla és a SolarCity közös jövőjét. A korábban csak titkos mestertervként emlegetett vízió egyik fontos pillérét jelenti majd az önvezető technológiára épülő közösségi járműmegosztás megvalósítás. A Tesla vezére akkor elmondta, hogy egy olyan rendszeren dolgoznak, amely lehetővé teszi az autótulajdonosoknak, hogy akkor is pénzt keressenek, amikor nem használják autóikat. Ez a koncepció pedig egy Tesla tulajdonlásának a költségeit drámaian lecsökkentheti Musk szerint, mégpedig addig a szintig, hogy gyakorlatilag bárki számára elérhetővé válik egy Tesla megvásárlása. 2017-ben pedig újabb részleteket árulhatnak el a carsharing rendszerükkel kapcsolatban. 2. Egy automatizált Tesla átszeli Amerikát Musk egy sajtótájékoztatón azt nyilatkozta, hogy egy teljesen automatizált Tesla el fog vezetni Los Angelesből egészen New Yorkig 2017 végére. Az utazás pedig a város egyik legnevezetesebb pontján, a Time Square-en érhet véget. 3. Felpörög a gyártás a Gigafactory-ban Januárban a Tesla és a Panasonic megkezdte az akkumulátorcellák előállítását a Gigafactory-ban, amelyeket egyelőre a Powerwall 2 és Powerpack 2 energiatárolásra alkalmas eszközeiben alkalmazza a vállalat. De 2017 közepétől az itt gyártott akkumulátorok kerülnek majd bele az új Model 3-ba, vagyis létfontosságú a Tesla számára, hogy felpörgesse a gyártást Nevadában. Amennyiben tényleg megvalósul a tömegtermelés, az a Tesla várakozásai szerint 30 százalékkal csökkentheti az akkumulátorok költségét. Erre pedig azért van nagy szüksége a vállalatnak, mert megígérte, hogy a Model 3 már egy kedvezőbb – az induló listaár 35 ezer dollár lesz kedvezmények nélkül – árú, szélesebb tömegek számára elérhető autó lesz. 4. Megkezdődik a napelemek gyártása Buffalóban A Tesla még novemberben vásárolta fel a napelemes rendszerekkel foglalkozó SolarCity-t, amelyben szintén nagytulajdonos volt Elon Musk. A SolarCity tavaly arra tett ígértet, hogy idén megkezdi a termelést buffalói üzemében. A jelek szerint erre tényleg van is esély, ugyanis a Buffalo News arról számolt be, hogy az új gyárba már toborozzák a dolgozókat. 5. Újabb részletek derülnek ki a Model 3-ról Tavaly március végén mutatta be a Tesla a szélesebb tömegeknek szánt elektromos járművét, a Model 3-at, idén pedig újabb bemutatóra kerülhet sor, ahol további részletek derülhetnek ki a járműről. A várakozások szerint megtudhatjuk, hogy milyen lesz az új Tesla-modell belseje és mekkora lesz pontosan a hatótávolsága. Eddig annyit lehetett tudni, hogy 215 mérföldnél, vagyis durván 345 kilométernél biztos nagyobb. Azt követően viszont, hogy a GM által már piacra dobott Chevy Bolt – Európában Opel Ampera-e – 238 mérföldes, durván 385 kilométeres hatótávolságra lehet képes az EPA-ciklus szerint egyetlen töltéssel, nem lenne nagy meglepetés, ha a Tesla ezen is túltenne. A teljes cikk itt olvasható. Tovább a teljes cikkhezForrás: Alternatív Energia

Nézd meg, hol lesz nyilvános töltő a városodban!
toltohalozat_mo_zoldautok.jpg
Read More

Alig két hete számoltunk be a Nemzetgazdasági Minisztérium által kiírt töltőállomás telepítési pályázatról, amelynek köszönhetően akár 434 töltőponttal is bővülhet a hazai infrastruktúra. Sajnos a kereslet nem éppen akkora volt a töltési lehetőségek iránt, mint ahogyan azt az NGM várta, így a lehetőségek felét sem használták ki a városok. A 112 pályázható önkormányzat közül végül 75 élt a lehetőséggel, amelyek így összesen 213 töltőoszlop finanszírozására adták be igényüket. Az NGM a következő összegekkel járul hozzá a töltők telepítéséhez: A kategória (2×22 kW gyorstöltő) B kategória (2×11 kW gyorstöltő) C kategória (50 kW + 43 kW villámtöltő) készülék 1.500.000 Ft 750.000 Ft 2.000.000 Ft árambekötés 576.000 Ft 230.000 Ft 1.380.000 Ft parkoló kialakítás 400.000 Ft 400.000 Ft 400.000 Ft összesen 2.476.000 Ft 1.380.000 Ft 3.200.000 Ft A pályázattal kapcsolatban javarészt A kategóriás, 2×22 kW-os gyorstöltőkről beszélünk, ugyanis ezeknek az oszlopoknak átlagos esetben a teljes kiépítését fedezi az erre kapott összeg. B kategóriás (2×11 kW) és C kategóriás (50 kW + 43 kW villámtöltő) töltők esetén szinte biztos, hogy az önkormányzatoknak is be kell szállniuk a telepítésbe, ugyanis az ezekre szánt támogatásból aligha lehet ilyen oszlopokat telepíteni. Hazánkban a legelterjedtebb villanyautó a Nissan LEAF, amely jobbik esetben is csupán 6,6 kW-os töltéssel

500 új villanyautó-töltő jöhet Budapesten
d_mar20160821012-1024x683-ebd641132411a81eb95fa5adec6a4087e134e543
Read More

Csaknem 500 új töltőhely jöhet létre elektromos autóknak Budapesten 600 millió forintból a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) és a fővárosi önkormányzat megállapodása alapján.

Megfeji a kormány a villanyautók tankolását
image2-300x139.jpg
Read More

Az NGM már dolgozik az elektromos autók által vételezhető áram árszabályozásán. Csak amíg nincsenek meg az új tarifák, addig lehet ingyen tankolni az áramot. Az már biztos, hogy az áram nem lesz hatósági áras, és nem terheli majd jövedéki adó. Várhatóan 2017 végére elkészíti a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) az elektromos autók által vételezhető áram árszabályozását – írta az NGM tájékoztatására hivatkozva a hétfői Világgazdaság. A tárcánál már dolgoznak az elektromos autók által vételezhető áram árszabályozásán. Ám amíg nincsenek meg az új tarifák, addig a kereskedők nem kérhetnek pénzt a töltésért, vagyis ingyen tankolható az áram az országban egyre több helyen üzembe helyezett töltőberendezéseken – tette hozzá a lap. Az NGM 2017 végéig végez a jelenlegi szabályozás finomításával, átalakításával, figyelembe véve a nemzetközi tapasztalatokat is. A lap hozzátette: a minisztériumban eddig nem készült olyan javaslat, hogy az e-áramnak jövedéki adótartalma is legyen, és biztosra vehető, hogy ez az áram versenypiaci termék lesz. “Mivel a tankolás díja nemcsak az áram díját, hanem egyéb költségeket – így például a töltőamortizációhoz, a kapacitás rendelkezésre tartásához, a karbantartáshoz, az ügyfélszolgálathoz és a parkolóhelyhez kapcsolódó – költségeket is tartalmazza, a hatósági ár bevezetése nem indokolt”. Forrás: hvg.hu

Versenypiaci szolgáltatássá tehetik a villanyautók feltöltését
lead_560w.jpg
Read More

Várhatóan 2017 végére elkészíti a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) az elektromos autók által vételezhető áram árszabályozását - írta az NGM tájékoztatására hivatkozva a hétfői Világgazdaság.

Vége a villanyautók ingyenes töltésének itthon
d_mar20160821012-1024x683-ebd641132411a81eb95fa5adec6a4087e134e543

Várhatóan 2017 végére elkészíti a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) az elektromos autók feltöltéséhez használt áram árszabályozását.

Megfeji a kormány a villanyautók tankolását
image.aspx-68a73fa3ab181be4b68b69e3d9fe06b3ead21e00

Az NGM már dolgozik az elektromos autók által vételezhető áram árszabályozásán. Csak amíg nincsenek meg az új tarifák, addig lehet ingyen tankolni az áramot. Az már biztos, hogy az áram nem lesz hatósági áras, és nem terheli majd jövedéki adó.

Volkswagen e-up! 5.990.000 forintért
Read More

A Volkswagen nagy jelentőséget tulajdonít az elektromos autók forgalmát ösztönző kormányzati lépéseknek, és azonnal reagált az ezen keresztül elérhető kedvezmények vásárlók felé történő átadása érdekében.Tovább a teljes cikkhezForrás: Debrecen Autó Hírek

Lesz külön villámtöltő hálózat is
2016-08-25_mogyorod_villamtolto.jpg
Read More

A másfél hete az önkormányzatok számára kiírt elektromos autó töltő pályázat kapcsán sokunkban felmerült a kérdés, hogy ezzel a programmal az NGM vajon a The post Lesz külön villámtöltő hálózat is appeared first on Villanyautósok.

Milliós támogatás jön villanyautókra és a töltőikre is
17515-49a4964d5a6dba223e304355dcc6d04a06245a46

A Nemzetgazdasági Minisztérium bejelentése szerint az önkormányzatok hamarosan pályázhatnak támogatásért elektromosautó-töltő állomások létesítésére. Lesz villanyautó-vásárlási támogatás is!

Magyarország a régió vezető országa lesz az elektromobilitás területén
Elektromos autók

Magyarország vezető szerepet tölt majd be az elektromobilitás területén a közép-európai régióban, a kormány céltudatos intézkedésekkel segíti az elektromobilitás elterjedését - erről Aradszki András, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) energiaügyért felelős államtitkára beszélt az M1 aktuális csatorna műsorában kedd este. Ismertette: az ország elektromos autókkal történő "bejárhatósága" érdekében rövid időn belül 150 gyorstöltőt létesítenek, ehhez elindították a szükséges jogszabály-módosításokat. A töltőállomások üzemeltetőinek a szokásosnál sokkal kedvezőbb engedélyezési eljárást kell majd lebonyolítaniuk - mondta. Az államtitkár kitért arra is, hogy számos kedvezménnyel ösztönzi a kormány az elektromos meghajtású autók vásárlását, egyebek mellett nem kell regisztrációs adót fizetniük az új tulajdonosoknak, áfa-kedvezmény jár nekik, valamint a buszsávot is szabadon használhatják a zöld rendszámos autók. Teljes cikk Forrás: ma.hu Fotó: www.eltis.org

Ezt kapod cserébe, ha az elektromos autóval jársz Magyarországon
Forrás: motherearthnews.com

Magyarország vezető szerepet tölt majd be az elektromobilitás területén a közép-európai régióban, a kormány céltudatos intézkedésekkel segíti az elektromobilitás elterjedését - erről Aradszki András, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) energiaügyért felelős államtitkára beszélt az M1 aktuális csatorna műsorában kedd este.  Ismertette: az ország elektromos autókkal történő "bejárhatósága" érdekében rövid időn belül 150 gyorstöltőt létesítenek, ehhez elindították a szükséges jogszabály-módosításokat. A töltőállomások üzemeltetőinek a szokásosnál sokkal kedvezőbb engedélyezési eljárást kell majd lebonyolítaniuk - mondta. Teljes cikk Forrás: Portfolio.hu  

Nem kapnak elég lendületet a zöldautók
elektromos_auto

Bár Európa több állama is jelentős kedvezményekkel járul hozzá a környezetbarát járművek elterjedéséhez, a magyar fővárosban egyelőre csak a parkolás ingyenes januártól. Hazánkban a zöld rendszámos, környezetkímélő autók száma szinte biztosan nem éri el az ötvenet. Vélhetően azért, mert a legolcsóbb elektromos jármű nyolcmillió forintba kerül. Lapunk utánajárt, miként támogatják az Európai Unió országai a zöldjárművek vásárlását. A Fővárosi Közgyűlés döntése értelmében január elsejétől ingyenesen parkolhatnak a zöld rendszámos, környezetkímélő járművek Budapest egész területén. Zöld rendszámot a tisztán elektromos és bizonyos hibrid, vagyis benzin-, dízel- és elektromotoros autók tulajdonosai igényelhetnek. A klasszikus, egyszerűbb hibrid autók, amelyekből 8-10 ezer van forgalomban, nem kaphatnak zöld rendszámot, ezek ugyanis nem képesek csupán elektromos hajtással megtenni legalább 25 kilométert. A zöld rendszám egyébként nemrég jelent meg a magyar szabályozásban, július óta lehet igényelni a környezetkímélő jelzést. Eddig mindössze 30-40 darabot adtak ki. Az Európai Unióban azonban más a helyzet. Németország és Ausztria Németországban 2012 óta nem kell gépjárműadót fizetni a zöldjárművek után. A 2011. május 18. és 2015. december 31. közt forgalomba állt elektromos autók tíz évre, a 2016. január 1. után forgalomba állított autók öt évre kapnak mentességet. Az adómentes időszak lejárta után felére csökkentett adót kell fizetni. Hibrid autókra ez nem vonatkozik, csak a kizárólag elektromos hajtással működő kocsikra. 2015. február óta pedig a tartományok saját hatáskörben elengedhetik a parkolási díjat az elektromos autók után. Ausztriában legfeljebb ötezer euró (több mint 1,5 millió forint) kedvezményt nyújt az állam a zöldjármű megvásárlásához. Teljes cikk Forrás: mno.hu Fotó: Marjai János / MTI

Kedvezményeket kapnak az elektromos autók vásárlói
20151015elektromos-toltoallomas1

A vásárlásához társuló kedvezmények mellett buszsávhasználat is megilleti majd a villanyautósokat Magyarországon.  Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter szombaton, Budapesten beszámolt arról, hogy elindult a zöld rendszámtáblák rendszere, már csaknem száz ilyen autó fut az utakon, és további 50 rendszám előkészítése van folyamatban. Elárulta, hogy a jövőben a buszsávok használatával és az elektromos autókvásárlásához társuló kedvezményekkel (visszatérítés, adókedvezmény) is ösztönözni kívánják a villanyautók terjedését.Varga bízik benne, hogy az év végére országszerte 150 nyilvános elektromosautó-töltőállomás legyen Magyarországon. Teljes cikk Forrás: Origo.hu Fotó Forrás: MTI/Marjai János

Ezek a kedvezmények járhatnak az elektromos autót használóknak Magyarországon
jedlik_0

Átadta a Jedlik Ányos Klaszter a Nemzetgazdasági Minisztréiumnak (NGM) azt a javaslatcsomagot, amely az elektromos közlekedés elterjedését szolgáló inézkedés-javaslatokat tartalmazza. A közel 40 ösztönzőt tartalmazó javaslatcsomagból az minisztérium november 30-ig tesz javaslatot a végeleges intézkedésekre a Kormány számára. A JÁK Közlekedési Munkacsoportjában több mint harminc szakértő vett részt. A 39 pontból álló javaslatot két nagyobb egységre bontották. Az elsőbe azok az intézkedések kerültek, amelyek külön hatástanulmányok nélkül, bármikor bevezethetőek, a másik csoportban a részletesebb elemzést igénylő intézkedések szerepelnek. Az azonnal bevezethetőek között szerepel a regisztrációs adó alóli mentesség vagy kedvezmény biztosítása, a visszterhes és ingyenes vagyonszerzés esetén az illeték fizetése alóli mentesség vagy kedvezmény biztosítása valamint a gépjárműadó fizetése alóli mentesség vagy kedvezmény biztosítása. Teljes cikk Forrás: autoszektor.hu

Kik kaphatnak zöld rendszámot?
9099531_d565b2ece3d37e56efac56b786aed723_wm

A Totalcar.hu oldalán az alábbi információkat találtuk: Zöld rendszámot a tisztán elektromos és bizonyos hibrid, vagyis benzin-, dízel- és elektromotoros autók tulajdonosai igényelhetnek. Hogy pontosan mi tartozik ezekbe a kategóriákba, azt a 40/2015. NFM rendeletből tudhatjuk meg: tisztán elektromos hajtású gépkocsi (5E környezetvédelmi osztály) külső töltésű (plug-in) hibrid gépkocsi, legalább 25 kilométeres elektromos hatótávval (5P) növelt hatótávú plug-in hibrid gépkocsi, legalább 50 kilométeres hatótávval (5N) nulla emissziós gépkocsi (5Z) A Citroën a városi C-Zerót, a BMW az i3-ast és az i8-ast, az Audi az A3 e-tront, aVolkswagen a Golf GTE-t, a Passat GTE-t és az e-UP-ot, a Toyota a Plug-in Priust, a Volvo a V60 Plug-in-t, a Kia a Soul EV-t, a Mitsubishi az Outlander PHEV-t, a Nissan a Leafet és aze-NV200-at, illetve a Porsche a Cayenne és a Panamera plug-in hibrid változatait – itt olyan járművekről van szó, amelyek az elektromos hálózatról tölthetőek. Forrás és további részletek: Totalcar.hu Fotó: Jedlik Ányos klaszter