Egyéb | Elektromos autó mánia
Kövesd az ország legjobb elektromos autó híreit Facebookon és Hírlevélen!

Egyéb

Itt a Polestar brutális 600 lóerős elektromos autója, retteghet a Tesla
20171018171004.png

A Volvo úgy döntött, ideje beszállni rendesen az elektromos autó piacba, így az eddig a legsportosabb autót jelző Polestar elnevezésből The post Itt a Polestar brutális 600 lóerős elektromos autója, retteghet a Tesla appeared first on Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: Villanyautósok

Elektromos autó töltő Nagykanizsán
20171018142004.png

Nagykanizsa és környéke nagyon hosszú ideig fekete folt volt a villanyautósok térképén, pedig az ország egyik legfontosabb nemzetközi útvonala, az The post Elektromos autó töltő Nagykanizsán appeared first on Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: Villanyautósok

Mégsem nő a reklámszatyrok és a reklámhordozó papírok termékdíja
20171018135038.png
Read More

A mobiltelefonoké és az elektromos autóké meg egyenesen csökkenTovább a teljes cikkhezForrás: Energiaoldal

A nátrium-ion akkumulátor lehet a jövő megoldása?
20171018142006.png
Read More

Az elektromos autók elterjedésének legnagyobb akadálya, ami miatt eddig sosem tudták elérni a hagyományos autók népszerűségét, az az a technológiai The post A nátrium-ion akkumulátor lehet a jövő megoldása? appeared first on Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: Villanyautósok

Száznál is több töltőt avattak a Hyundai amerikai központjánál
20171018132003.png
Read More

A Hyundai Motor America a vállalat kaliforniai székhelyén megnyitotta azt a több mint száz töltőállomás-komplexumot, amelyet a jövőben a Hyundai elektromos autóit vezető munkatársai használnak majd. Megnyitotta kapuit az a”Charging Century” (Töltőszázad) névre keresztelt villanyautó-töltő állomás, amelyet a Hyundai Motor America székhelyének parkolójában avattak fel. Ezekaz új innovatív és hatékony új töltők lehetővé teszik a Hyundai alkalmazottai számára, hogy az általuk használt Ioniq Electric, Plug-in Hybrid, illetve Sonata plug-in Hybrid modelljeiket munkavégzésük ideje alatt kényelmesen feltöltsék és ezzel minimálisra csökkentsék a munkába járásuk során keletkező helyi károsanyag-kibocsátás szintjét.   „Nagyon izgatottan tesszük meg ezt a fontos lépést a Hyundai környezetbarát mobilitásának úttörő szerepe felé vezető úton” – mondta Mike O’ Brien, a Hyundai Motor America termékfejlesztési vezetője. „Azzal, hogy a vállalat több száz dolgozója számára tettük lehetővé a napközbeni töltést, új központunk a zéró kibocsátású vállalatok jelképévé vált az egész országban” A munka közbeni kényelmes töltést biztosító 113 darab ChargePoint töltőhálózat a 40 kilométeren belüli távolságról ingázó munkatársak számára kínál teljes feltöltési lehetőséget, így a hétköznapokon otthon és a munkahelyen feltöltve minimalizálhatják a fosszilis üzemanyag-alapú kibocsátást és a benzinkutak látogatásának számát is. Az Ioniq plug-in hibrid becsült elektromos hatótávja eléri a 43 kilométert, ahogyan a Sonata PHEV változatának is ennyi a hatótávja, így ezekkel a modellekkel károsanyag-kibocsátás nélkül lehet munkába menni és onnan haza.     A Hyundai a környezetre fókuszáló autógyártók vezető szerepére tölti be azzal, hogy a környezetbarát modellek teljes palettáját kínálják: az Ioniq Electric, Hybrid és Plug-in Hybrid, a Sonata Hybrid és Plug-in Hybrid, valamint a Tucson Fuel Cell üzemanyagcellás modellekkel. Ezek az innovatív és felhasználóbarát limuzinok és crossoverek tiszta közlekedési lehetőséget kínálnak,amelyek segítségével csökkenteni lehet a kibocsátás értékét.    A 2017-es Föld Napja alkalmából a Hyundai Motor America bevezette az „Ioniq Unlimited+” programját Los Angeles térségének lakói számára, amely valóban innovatív és gondtalan módon ismerteti meg a Hyundai legújabb környezetbarát modelljét. Az Ioniq Electric használói egy rögzített havi díj ellenében korlátlan távolságot autózhatnak, bármennyit tölthetnek, az összegben a karbantartási költségek is benne vannak, ráadásul kezdőrészletet sem kell fizetni az autóért. Forrás: hyundainews.comTovább a teljes cikkhezForrás: Dönci Hyundai Blogja

Mit kapunk, ha keresztezünk egy motort és egy drónt? Repülő motort!
20171018142010.png

Míg manapság az elektromos autókat gyártó vállalatok azzal próbálják meghódítani a piacot, hogy a lehető legnagyobb hatótávolságra képes akkumulátort szerelik The post Mit kapunk, ha keresztezünk egy motort és egy drónt? Repülő motort! appeared first on Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: Villanyautósok

Új márkával megy neki a Teslának a Volvo
20171018113005.jpg

A (kínai tulajdonban lévő) svéd Volvo kedden rántotta le a leplet az alapmárkáról leszakadó, sportosabb Polestar autócsalád legújabb tagjáról, és a cég egyúttal azt is világossá tette, hogy az új, és a közeljövőben érkező modelljeivel egyértelműen az elektromos járművek piacán legmenőbbnek számító Tesla konkurenciájaként pozicionálják újra magukat. A most bemutatott Polestar 1 egy gáz- és elektromos hajtású hibrid, 600 lóerős összteljesítménnyel, ami csak elektromos meghajtás esetén 150 kilométer megtételére képes maximumra töltött telepekkel, és a gyártó tervei szerint évente 500 darab gördül majd le a gyártósorok futószalagjairól. Forrás: Polestar A vadonatúj Polestar 1 viszont még csak a kezdet, hiszen a cég tényleg komolyan gondolja, hogy az egyre jelentősebb piaci szereplőnek számító Tesla vetélytársa legyen az elektromos járművek piacán: a 2019-ben bemutatkozó Polestar 2 már teljesen elektromos, és szélesebb rétegek számára is elérhető típus lesz. Ezzel a modellel a Polestar egyértelműen azokat veszi célba, akik már most egy Tesla Model 3 felé kacsingatnak, és emellé bejelentették a Polestar 3 típust is, ami egy teljesen elektromos SUV lesz. Tovább a teljes cikkhezForrás: 24.hu

Elképesztő számokat produkál megint Kína: 700 ezer elektromos autóval bővülnek idén
20171018083007.jpg

Nincs kétség afelől sem, hogy hamarosan milliós darabszámokban viszik majd a kínaiak az elektromos autókat. Tovább a teljes cikkhezForrás: hvg.hu RSS

Óriási befektetést hirdetett a Denso
20171018101004.png

A japán beszállító egymilliárd dollárból bővíti egyik amerikai gyárát, hogy ott gyártson alkatrészeket elektromos, összekapcsolt és önvezető autók számára. A maryvillei üzem már most is jópár autógyártót szolgál ki.Tovább a teljes cikkhezForrás: Autopro cikkek

Felére csökkenhet az új Hyundai modellek tervezési ideje
20171018074003.png

A Hyundai Motor Group alkalmazottai büszkék rugalmasságukra, a Hyundai tempó pedig a jövőben megszületendő típusok tervezési idejét is érinti majd.Valódi padlógázra lép a Hyundai az új modellek fejlesztése terén. A csoport ugyanis célul tűzte ki, hogy a terméktervezésre szánt időt a felére csökkenti, vagyis az újabb generációs modellek is kétszer olyan hamar jelennek meg a márka kínálatában. Ezzel a Hyundai jóval gyorsabban tud reagálni a gyorsan változó trendekre, mellette pedig mindig frissen tudja tartani kínálatát az egyre élesebb versenyben.Luc Donckerwolke, a Hyundai és Genesis márkák formatervezési alelnöke szerint az első rajzok és a sorozatgyártás beindítása közötti időszakot másfél évre kívánják a jövőben csökkenteni. A gyorsítás egybeesik a Hyundai Namyangban most felépített és átadás előtt álló vadonatúj kutató-fejlesztő központjának megnyitásával.„Ahogyan az életciklusok rövidülnek, valóban drasztikusan csökkennek" – mondja Donckerwolke a vadonatúj létesítmény bejárása során. „Nincsenek kétségeim, hogy akár felére is csökkenthetőek." Donckerwolke úgy számolja, hogy az új tervezőstúdió segítségével formatervező csapatával a jövő év közepére akár 30 százalékot is le tud faragni a tipikus tervezési ciklusból.A lépés kritikus pillanatban történik, hiszen mind a Hyundai, mind a Genesis vadonatúj formanyelvet vezet be a jövőben. A Hyundai friss formai filozófiája a júniusban bemutatott Kona kompakt terepjáróval veszi kezdetét, míg a Genesis a szeptemberben debütált G70 sportlimuzinnal kíván új formai irányzatot mutatni, amit később a 2020-ban érkező G80 is követ majd.A modellváltások felgyorsítása kulcsfontosságú ahhoz, hogy az olyan globális autógyártó, mint a Hyundai versenyképes maradhasson az egyre gyorsabban reagáló technológiai vállalatok, pl. az Apple, vagy az elektromos autózás úttörőjének tartott Teslával szemben, nem is beszélve a feltörekvő kínai cégekről.„Ez is mutatja, hogy a vállalatunk elkötelezett a formatervezés nyomán elért vezető szerepünk iránt" – mondja Sang-yup Lee, a Hyundai és Genesis márkák formatervezési alelnöke. „Ezért volt szükségünk egy gyorsabb folyamatra."A Hyundai 67 millió dollárból építette fel a Kia testvérmárkától teljesen elkülönült tágas, természetes fénnyel bőven ellátott fejlesztőközpontját. A létesítményben dizájnstúdiók, tágas bemutatóterek találhatóak, amelyek mellett bőséges agyagmodellezési és 3D nyomtatási kapacitás is rendelkezésre áll.Lee elmondta, hogy a három legnagyobb 3D nyomtatók mindegyike képes önállóan akár egy fél autó előállítására is.A csaknem 31 ezer négyzetméter területű stúdió több mint kétszer akkora, mint az eddig használt tervezőiroda volt, ahol 400 szakember dolgozik majd. A bemutatótermekben olyan semleges LED világítás kapott helyet, amely a lehető legjobban hasonlít a természetes napfényre. A valódi napfény egy hatalmas üvegtornyon keresztül jut be az épületbe, ahol egy tetőteraszt is kialakítottak.A különösen nagyméretű helyiségek fontosak ahhoz, hogy a készülő modellek hosszúságát és arányait kellően tanulmányozni lehessen és ezt a régi stúdióban nem tudták megtenni. Ugyanitt, ugyanezekben a helyiségekben tudják összevetni a készülő Hyundai és Genesis modelleket a versenytársak típusaival.  „Ez jobb, mint bármely más dizájnstúdió, ahol eddig dolgoztam” –lelkesedett Donckerwolke, aki 2015-ig a Volkswagen csoportnál olyan márkáknál dolgozott,mint az Audi, Lamborghini, vagy a Bentley.Persze a legfontosabb, hogy az új helyen lehetőség van a kezdetektől a befejezésig a digitális tervezésre, vagyis a termékterveket mára folyamat legelején meg lehet osztani a mérnökökkel. A mérnökökkel folytatott jobb koordináció pedig kulcsfontosságú a fejlesztési idő csökkentése érdekében.  A formatervező stúdió jelenleg a két márka 65 járműprojektjén dolgozik, Donckerwolke szerint az új részlegben pedig párhuzamosan 25 különböző terven tudnak majd dolgozni.  Lee azt is elárulta, hogy a tervezők falakkal elválasztott boxokban ülnek majd, így nem zavarják, illetve befolyásolják majd egymást az egyes projektek során. „Nem akarjuk, hogy Hyundai – Genesis márkának hívjanak minket.” A Hyundai erődítmény első igazi tesztje maga a létesítmény befejezése volt. Az ugyanis egy héttel korábban elkészült, mint a végleges határidő.  „Itt minden ilyen gyors, hihetetlenül gyors” – összegzi Lee. Forrás: autonews.comDönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!Tovább a teljes cikkhezForrás: Dönci Hyundai Blogja

Itt a Polestar 1, a Volvo Car Group önálló elektromos sportmárkájának első koncepciója
20171017235003.png

A Polestar, a Volvo Car Group sportmárkája a betekintést nyújtott jövőjébe, mint új, önálló elektromos sportmárka, és ennek keretében tájékoztatást adott első három, tervezett modelljének részleteiről, Kínában létesítendő új gyártóüzeméről, valamint arról az ügyfélközpontú bevezetési stratégiáról, amely új mércét állít a nagyteljesítményű gépkocsik kategóriájában. Ugyancsak ma leplezték le a 600 lóerős Polestar 1-et, a márka legelső autóját, amelynek első példányai 2019 derekán gördülnek majd le a gyártósorról. A Polestar technológiai tartalma és termékkínálata maximális mértékben kiaknázza a Volvo Car Grouppal ápolt kapcsolatból eredő szinergiákat, illetve méretgazdaságosságot, lehetővé téve a Polestar számára, hogy más új piaci szereplőkhöz képest nagyságrendekkel felgyorsítsa a tervezési, fejlesztési és gyártási folyamatokat. „A Polestar 1 az első olyan modell, amelynek a Polestar, azaz a Sarkcsillag díszíti a motorházfedelét” – mondta Thomas Ingenlath, a Polestar vezérigazgatója. „Ez a lenyűgöző technológiával felvértezett, szépséges GT nagyszerű belépő az új Polestar márka számára. A Polestar összes soron következő modellje teljesen elektromos hajtásláncot kap, megvalósítva azon célkitűzésünket, hogy új, önálló elektromos márkaként lépjünk piacra.” A Polestar 1 a leendő Polestar márka csúcsmodellje. Egy ‘elektromos sporthibrid’ hajtáslánccal szerelt, kétajtós, 2+2 üléses Grand Tourer Coupé; egy belső égésű motorral megtámogatott elektromos gépkocsi, amely egyetlen feltöltéssel 150 kilométert képes megtenni tisztán akkumulátorai segítségével – többet, mint bármely más, jelenleg kapható hibrid gépkocsi. 600 LE rendszerteljesítménye és 1000 Nm forgatónyomatéka a sportautók piacának impozáns szereplőjévé teszi a modellt. A Polestar 1 a Volvo SPA átméretezhető padlólemezére épül, ám műszaki tartalmának mintegy 50 százalékát újonnan, egyedileg fejlesztették a Polestar mérnökei. A modell dinamikus menetjellemzőit egy sor olyan új technológia támogatja meg, amelyeknek köszönhetően a Polestar 1 hamisítatlan vezetési élményt kínál. A Polestar 1 az első olyan autó a világon, amely megkapta az Öhlins világszínvonalú, vadonatúj fokozatmentes szabályozású elektronikus felfüggesztés (Continuously Controlled Electronic Suspension, CESi) fejlett futómű-technológiáját. A szénszálas karosszéria csökkenti az autó tömegét, mélyebbre helyezi annak tömegközéppontját, valamint 45 százalékkal növeli a karosszéria torziós merevségét. Ezen túlmenően a Polestar 1 kettős elektromos hátsó meghajtást alkalmaz, ami lehetővé teszi a nyomatékvektor-szabályozást. A gyorsítás mértéke pontosan, kerekenként szabályozható, így minden helyzetben maximális tapadás valósítható meg, és ívmenetben sebességvesztés nélkül haladhatunk. A Polestar 1 modell a Polestar új, kifejezett erre a célra felépített, ultramodern gyártóközpontjában készül majd a kínai Csengtuban. A jelenleg építés alatt álló gyárat 2018 derekán adják át. A Polestar az ismert autóvásárlási, autótulajdonosi modellel is szakít. Az autókat 100 százalékban online felületen lehet megrendelni, két- vagy hároméves előfizetéses konstrukcióban. Az indulórészlet nélküli, havidíjában minden járulékos költséget tartalmazó előfizetés olyan szolgáltatásokra is kiterjed, mint az autót az ügyfélnél átvevő, majd azt házhoz visszaszállító szervizszolgáltatás, vagy az alternatív Volvo, illetve Polestar modellek bérlésének lehetősége. Az átalánydíjas előfizetési díj révén a Polestar gépkocsi használata gondtalan, problémamentes élményt jelent az ügyfelek számára. Ezt segíti elő a ’telefonom-a-kulcsom’ technológia is. A megoldás lehetővé teszi a tulajdonosok számára, hogy bárkivel megosszák autójuk virtuális indítókulcsát, ami egy sor további funkciót és szolgáltatást tesz lehetővé. Mindezen lehetőségek egy célt szolgálnak: hogy ügyfeleink zavartalanul élvezhessék autójuk vezetését. A Polestar soron következő modelljei tisztán elektromos hajtásláncot kapnak majd. A Polestar 2 gyártása 2019 vége felé veszi kezdetét; ez lesz a Volvo Car Group első akkumulátorról hajtott elektromos (BEV) modellje. A középkategóriás modell a Tesla Model 3 versenytársaként lép majd piacra, és ebből adódóan nagyobb darabszámban készül majd, mint a Polestar 1. A Polestar termékek bevezetésének első, kezdeti szakaszát egy felső kategóriás, akkumulátoros meghajtású, elektromos szabadidőjármű, a Polestar 3 zárja le, mint az elektromos motorteljesítmény és menetdinamika modern megtestesítője. A Polestar modellek online felületen – egy Polestar alkalmazáson vagy internetes portálon keresztül – lesznek konfigurálhatók és megrendelhetők. Ugyanakkor a Polestar tisztában van azzal, hogy az ügyfelek igénylik a kézzel fogható márkaélményt, ezért világszerte Polestar-tereket hoznak létre. A leendő ügyfelek ezeken az élménypontokon találkozhatnak a termékekkel és a márkával. A Polestar-terek önálló létesítményként jönnek létre, és függetlenek lesznek a meglévő Volvo márkakereskedésektől. Az új Polestar 1 modellre 2017. október 17-től fogad megrendeléseket a márka; a reménybeli ügyfelek azonnal jelezhetik érdeklődésüket a termék iránt. A Itt a Polestar 1, a Volvo Car Group önálló elektromos sportmárkájának első koncepciója bejegyzés eredetije a AutóAddikt főoldal linkre kattintva is elérhető. Tovább a teljes cikkhezForrás: AutóAddikt

A kínai Teslakra felkerül valami szokatlan
20171017141004.png
Read More

The post A kínai Teslakra felkerül valami szokatlan appeared first on e-cars.hu. Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

Több munkatársától is megvált a Tesla
20171017141008.png

The post Több munkatársától is megvált a Tesla appeared first on e-cars.hu. Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

Szupertakarékos Hyundai Ioniq készül a tuningshowra
20171017144003.png

Tavaly még a Bisimoto Engineering egy ezer lóerős Santa Fét készített, idén viszont minden tudásukkal egy hihetetlenül takarékosra hangolt hibrid Hyundai Ioniq kialakításán dolgoznak. Ha szóba kerül a Las Vegasban évente megrendezésre kerülő SEMA Tuningshow, nem feltétlenül a környezetvédelem és az üzemanyag-takarékosság azok a szókapcsolatok,amelyek először az ember eszébe jutnak. Ezt viszont a Hyundai nem így gondolja, ezért erre az alkalomra egy fura nevű HyperEconiq Ioniq Concept modellt készítenek. Ahogy az a nevéből már sejthető, az autó az Ioniq hibridre épül, amely Amerikában is nagy népszerűségnek örvend. „A HyperEconiq Ioniq olyan területre viszi az Ioniqot, amelyről mindig is tudtuk, hogy képes lesz rá a vezethetőség feláldozása nélkül” –mondja Bisi Ezerioha, a Bisimoto Engineering elnöke. „Az Ioniq kiváló elektromos platformjának és hajtásláncának kihasználásával számos technikai elemre összpontosítva a legmagasabb szintre fejlesztettük az autó hatékonyságát, légellenállását és ezzel együtt egész formavilágát.”A szupertakarékos Ioniq kidolgozásához a Hyundai a kanadai Bisimoto Engineering műhelyével közösen dolgozott azért, hogy az aerodinamika megváltoztatásával, a súrlódás csökkentésével és a mechanikai módosítások által az Ioniq a létező legkevesebb üzemanyagot égessen el. Az Ioniq a Bisimoto saját fejlesztésű kipufogórendszerét kapta, új a fedélzeti elektromos ellenőrző rendszer (OBD), a féknyergek alumíniumból készültek, továbbfejlesztették az elektromos generátort,az NGK gyertyák és az ARP kerékcsavarok is újak, az üléseket pedig Recaro sportülések váltották fel.    Az autó egy darabból álló 19 colos szénszálas könnyűfém kerekeket is kapott, amelyekre a súrlódás csökkentése érdekében alacsony gördülési ellenállású gumiabroncsok kerültek. A súrlódás csökkentése a motorra is kiterjedt, ezért abba alacsony súrlódású szintetikus olajt öntöttek. A kedvezőbb légellenállás érdekében az autót leültették és elől-hátul, illetve oldalt is különleges légterelők kerültek felszerelésre, a hátsó kerekeket pedig burkolattal fedték le. Mindezek eredményeképpen a Hyundai nyilatkozata szerint a HyperEconiq Ioniq a Bisimoto mérései alapján képes akár 2,9 liter/100 km-es fogyasztásra is. Egyelőre nem tudni, hogy a szupertakarékos Ioniq bármely eleme egyenként, vagy csomagban kapható lesz-e az Ioniqhoz. Az autót az október végén nyitó SEMA Tuningshown mutatják be a nagyközönségnek. Forrás: motor1.comDönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!Tovább a teljes cikkhezForrás: Dönci Hyundai Blogja

Európai cég segíthet a Tesla Model 3 sorozatgyártásában
20171017141013.png

The post Európai cég segíthet a Tesla Model 3 sorozatgyártásában appeared first on e-cars.hu. Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

Az iráni termeléssel megegyező olajkereslet-csökkenést okozhatnak az elektromos autók
20171017132002.png

Az elektromos autók elterjedése és a robbanómotorok javuló hatékonysága 2025-re napi 3,5 millió hordóval csökkentheti a világ olajkeresletét, ami nagyjából Irán, az OPEC harmadik legnagyobb olajtermelője napi 3,8 millió hordós szállításainak felel meg. Azzal a feltételezéssel élve pedig, hogy az elektromos autók 2040-re már az autópiac harmadát adják majd, a világ olajkereslete napi 9 millió hordóval esik vissza, a legnagyobb OPEC olajtermelő, Szaúd-Arábia termelésének a kilencven százalékával. Az OPEC napi 96,8 millió hordóra becsüli a világ idei olajkeresletét. Jelenleg mintegy kétmillió elektromos autó közlekedik az utakon a Nemzetközi Energiaügynökség (International Energy Agency, IEA) adatai szerint, ami ma még csak a 0,2 százalékát teszi ki a forgalomban lévő személygépkocsiknak és könnyű haszongépjárműveknek. Tovább a teljes cikkhezForrás: Alternativ Energia

Bátraknak Harkányban is ingyenes a parkolás
20171017125004.png
Read More

Harkány város képviselő testülete 2017 nyárán módosította a helyi parkolási rendeletet, azonban a zöld rendszámos környezetkímélő járművek számára ingyenes parkolást The post Bátraknak Harkányban is ingyenes a parkolás appeared first on Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: Villanyautósok

Európa legnagyobb autó akkumulátor gyárát nyitja az LG
20171017125005.png

Az LG Chem már jelenleg is az egyik legnagyobb szereplő az elektromos autókba szánt akkumulátorok terén, de növekedését jelentősen gátolja The post Európa legnagyobb autó akkumulátor gyárát nyitja az LG appeared first on Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: Villanyautósok

Már minden kábelt szívesen fogadnak a Teslák
20171017132005.png

A kontinensenként eltérő szabványok miatt további két csatlakozó került a Tesla Model S és Model X típusokra.Tovább a teljes cikkhezForrás: Vezess

Budapesten fotózták a BMW i8 tető nélküli verzióját
20171017103006.jpg

Lassan célegyenesbe érhet a BMW i8 Roadster fejlesztése, mert már Budapesten is feltűnt egy álcázott prototípus.Tovább a teljes cikkhezForrás: Vezess