# Volkswagen
A Volkswagennek nem csak az elektromos autózás területén vannak nagyratörő tervei. A kamion- és buszgyártás területén is egyre nagyobb hangsúlyt kaphat az elektromos hajtás és az automatizált...Tovább a teljes cikkhezForrás: Portfolio.hu Online Gazdasági Újság
A Volkswagen ugyan már évek óta hordozgatja kiállításról kiállításra a futurisztikus koncepció villanyautóit, a szalonokba tudatosan olyan autókat visz elektromos The post Volkswagen e-Golf a gyakorlatban – élő appeared first on Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: Villanyautósok
A Volkswagen ugyan már évek óta hordozgatja kiállításról kiállításra a futurisztikus koncepció villanyautóit, a szalonokba tudatosan olyan autókat visz elektromos The post Volkswagen e-Golf a gyakorlatban appeared first on Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: Villanyautósok
A robbanómotorok katalizátoraiban használt nemesfémek közül a palládium ára 2001 óta most először haladja meg a platináét, amit alapvetően a benzinüzemű személygépkocsik iránti kereslet növekedése okoz - közölte Juhász Gergely, az árupiaci befektetésekkel foglalkozó Conclude Befektetési Zrt. vezérigazgatója az MTI-vel. A benzinüzemű autók katalizátoraiba ugyanis a gyártók nagyobb arányban építenek be palládiumot, mint platinát, és a palládium iránti növekvő igények hajtották fel az árfolyamát. Mind a két nemesfém fontos alapanyaga a robbanómotorok katalizátorainak, így mind a platinának, mind a palládiumnak fontos szerepe van a levegőminőség javításában. A palládium árfolyamára az hatott elsősorban, hogy világszerte szigorodnak a környezetvédelmi előírások és az autógyártók a dízelautókkal szemben teret nyerő benzin-meghajtású kocsikba inkább palládiumos katalizátort építenek be - magyarázta Juhász Gergely. Míg a palládium unciája (1 uncia=31,1035 gramm) 930 dollár körül van a világpiacon, addig a platináé 915 dollár körüli, noha 2016 végén a palládium még 222 dollárral olcsóbb volt a platinánál. A vezérigazgató elmondta: különösen a világ két legnagyobb autópiacán, az Egyesült Államokban és Kínában részesítik előnyben a benzinüzemű kocsikat gyártók a palládiumot a platinával szemben. A növekvő palládium-keresletet már 2016-ban sem fedezte a kínálat, emiatt 163 ezer unciás hiány alakult ki a piacon. Ez az egyensúlytalanság azonban piaci szakértők becslése szerint az idén akár több mint a tízszeresére, 1,8 millió unciára is nőhet. A platina iránti igényeket a korábbinál kisebb autóipari felhasználás mellett a csökkenő kínai ékszerkereslet és az is mérsékelte, hogy a japánok kevesebbet vásárolnak belőle befektetési céllal - közölte a Conclude vezérigazgatója. A palládium platinával szembeni előretörése a Volkswagen 2015-ös dízelbotránya óta szembetűnő - mutatott rá Juhász Gergely. Hozzátette, hogy mindkét nemesfém jövőbeni keresletére nagy hatással lehet az elektromos autók térnyerése. Ez a palládiumra fokozottan érvényes, mert annak 70 százalékát autóipari katalizátorgyártók használják fel, míg a platinánál ez az arány csak 40 százalék körüli. A Conclude Befektetési Zrt. fizikai arany, ezüst és más nemesfémek magyarországi forgalmazásának meghatározó szereplője, a befektetési aranypiac árjegyzője. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu
A Volkswagen Csoport hosszú távon gondolkodik, nagy mennyiségű kobaltot akar felvásárolni, amely az akkumulátorok egyik kegfőbb komponense. Az autógyártó mindezt azért teszi, mert egyre inkább az elektromos autók felé orientálódik.Tovább a teljes cikkhezForrás: Autopro cikkek
Jürgen Stackman, a Volkswagen igazgatótanácsának tagja nemrég a Drive.com-nak adott interjújában beszélt az elektromos Golf és az I.D. villanyautók jövőjéről. A Volkswagennél 2020-ban, a tisztán elektromos I.D. megjelenésével új fejezet nyílik az elektromobilitásban. A német gyártó jelenleg két típusából is ajánl tisztán elektromos változatot, de az e-Golf és az e-Up alváza nem éppen villanyautózásra termett. A fordulóponthoz az MEB, vagyis a Volkswagen cso...Olvasd tovább: Rossz hír az e-Golf kedvelőinekTovább a teljes cikkhezForrás: Zoldautok.hu feed
Mintegy tízezer ember idő előtti halálát okozza a dízelgépkocsik nitrogén-oxid kibocsátása az Európai Unió 28 tagállamában, Norvégiában és Svájcban – mutatták ki európai kutatók új tanulmányukban. A Norvég Meteorológiai intézet, a Svéd Chalmers Műszaki Egyetem és az ausztriai székhelyű International Institute for Applied Systems Analysis (IIASA) kutatói kimutatták, hogy évente 425 ezer ember idő előtti halála hozható kapcsolatba a légszennyezéssel az EU 28 tagállamában, Norvégiában és Svájcban. Az idő előtt elhalálozás több mint 90 százalékát a szállópor-ártalomból eredő légzőszervi és szív-és érrendszeri megbetegedés okozza. A járművek üzemanyagának égéstermékeiből származó nitrogén-oxid a szállópor-szennyezés egyik előfutára. A kutatók becslései szerint a dízelgépjárművek nitrogén-oxid-kibocsátása évente nagyjából tízezer ember idő előtti halálát okozza. Mintegy felüknek, nagyjából ötezer embernek az idő előtti halála annak számlájára írható, hogy ezen gépjárművek nitrogén-oxid-kibocsátása jóval magasabb a hivatalosan megjelölt értéknél. A benzinmotoros gépkocsik nitrogén-oxid kibocsátása alacsonyabb. “Ha a dízelgépkocsik kibocsátása ugyanolyan alacsony lenne, mint a benzinmotorosoké, a tízezer idő előtti elhalálozás mintegy háromnegyede, azaz 7500 elkerülhető lenne” – idézte Jens Borken-Kleefeldet, az IIASA közlekedési szakértőjét az Eurekalert tudományos hírportál. A dízelgépkocsikból eredő nitrogén-oxidhoz köthető idő előtti elhalálozás a legmagasabb Olaszországban, Németországban és Franciaországban ezen autók elterjedése miatt. A szakemberek azonban azt is kiemelték, hogy Olaszországban az egy főre jutó kockázat kétszer akkora, mint Franciaországban. “Ez a káros légszennyezést tükrözi, különösen az erősen szennyezett Észak-Olaszországban” – tette hozzá Jan Eiof Johnson, a Norvég Meteorológiai Intézet kutatója. Az ilyen eredetű légszennyezéssel összefüggésbe hozható idő előtti elhalálozás legkisebb kockázatát Norvégiában, Finnországban és Cipruson mutatták ki, ahol a többi vizsgált országhoz viszonyítva egytizennegyed a kockázat. Az Environmental Research Letters folyóiratban közzétett kutatás eredményei két évvel az után láttak napvilágot, hogy az amerikai Környezetvédelmi ügynökség bejelentette, hogy a Volkswagen kijátszotta a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó helyi előírásokat, gépjárműveik hivatalosan megjelölt nitrogén-oxidok kibocsátása nem egyezik meg a valós károsanyag-kibocsátással. forrás: MTI Ide kattintva csatlakozhatsz e-autós közösségünkhöz! The post Mintegy tízezer ember idő előtt halálát okozza a dízelgépkocsik károsanyag-kibocsátása Európában appeared first on e-cars.hu. Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu
A Tesla, a Deutsche Post és a Daimler is megelőzi a Volkswagent, ha az elektromos teherszállítást nézzük, azonban a vállalatnak már vannak emisszió-mentes alternatívái a teherautókra és a buszokra nézve.Tovább a teljes cikkhezForrás: Autopro cikkek
A Volkswagen csoport nagyon optimista minden tekintetben. Legutóbb a Frankfurti Motor Show alatt Johann Jungwirth, a VW digitális stratégiával foglalkozó részlegének a vezetője említette meg, hogy 2021-től több nagyvárosban is elindulhat a teljesen önvezető autókat alkalmazó carsharing szolgáltatásuk. Minimum kettő, de optimális esetben pedig öt országban! A legfejlettebb 5-ös szintű önvezető funkciókkal rendelkező modelljeikkel, amiket kibérelhetnek a szolgáltatást igénybe vevők. Matthias Muller, a márka vezérigazgatója elmondta, hogy a projekt alapját a Cedric tanulmány végleges sorozatgyártott változata adhatja. De, ez még csak a kezdet, mivel a jövőben a modellcsalád részeként még furgonok vagy akár nagy hatótávolságot nyújtó teherautók és érkezhetnek a kínálatba. Sajnos egyenlőre még jogi akadályokba ütközik a szolgáltatás beindítása és tesztelése. Elvileg az Egyesül Államok szenátusa hamarosan jóváhagyhatja a teljesen önvezető autók bevonásával történő szolgáltatásnyújtást elősegítő indítványt. Matthias Muller hozzátette: „Reményeink szerint az Egyesült Államok szenátusa jövő év közepéig engedélyezi majd a szolgáltatás beindítását, ami után Dubai, Szingapúr és Kína következik majd”. Ide kattintva csatlakozhatsz e-autós közösségünkhöz! The post 2021-től indulhat a Volkswagen önvezető fuvarmegosztó szolgáltatása appeared first on e-cars.hu. Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu
A Volkswagen I.D. és I.D. Buzz után a Volkswagen legújabb elektromos járműtanulmánya, az I.D. Crozz II is a Hankook koncepcióabroncsain fut. Az abroncsot a VW konszern adatai alapján kizárólag az új elektromos crossover számára fejlesztették, melyet most mutatnak be a frankfurti IAA alkalmával. Az IAA 3-as csarnokában, az A02 standon látható még a Hankook abroncsokkal szerelt nulla károsanyag-kibocsátású Volkswagen I.D., I.D. Buzz és I.D. Crozz II is.Tovább a teljes cikkhezForrás: Formula.hu RSS
<![CDATA[Egymással szemben nyíló ajtók és B-oszlop nélküli tágas tér jellemzi a Škoda Vision E tanulmányautót, amely a Volkswagen elektromos autókhoz kifejlesztett moduláris padlólemezére épített első ilyen modell a márka történetében. Két-három éven belül érkezhet a sorozatgyártású verzió.Tovább a teljes cikkhezForrás: Piac és Profit - Autoblog
A frankfurti autószalon megnyitása előtt a sajtónak adott nyilatkozatában Matthias Müller, a világ legnagyobb autógyártó csoportjának vezérigazgatója elmondta, hogy 2030-ra a konszern mintegy 300 modelljének mindegyikéből gyártanak majd elektromos változatot. Emellett 2025-ig nyolcvan új elektromos modellt is létrehoznak, ebből ötven teljes mértékben elektromos, harminc pedig hibrid meghajtású lesz. A Volkswagen azt tervezi, hogy 2030-ra több mint húszmilliárd eurót fordít a zéró károsanyag-kibocsátású autók fejlesztésére, ami duplája az eddig megígért összegnek. A Volkswagen meglehetősen idegenkedett az elektromos autóktól és az önvezető technológiáktól, mígnem két évvel ezelőtt kénytelen volt elismerni, hogy dízelüzemű járműveibe a csalásra lehetőséget teremtő szoftvert telepített. A hatalmas méreteket öltő dízelbotrány stratégiai irányváltásra késztette a vállalatot, miközben az akkumulátorok fejlesztésében elért jelentős eredmények és a légszennyezettség elleni küzdelem egyaránt a zéró károsanyag-kibocsátású autók fejlesztésének gyorsítására ösztökél minden autógyártót. A vezérigazgató elmondta, nem fordítanak hátat a robbanómotoroknak sem. “Úgy gondolom, hogy a belsőégésű és az elektromos motorok még hosszú ideig léteznek egymás mellett szerte a világban”, írja az index.hu. Tovább a teljes cikkhezForrás: Alternativ Energia
Három év tisztán elektromos autóval való közlekedés után szeptember első napjaiban egy plugin hibrid Volkswagen Passat GTE-vel oldottam meg az The post Volkswagen Passat GTE a gyakorlatban appeared first on Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: Villanyautósok
Még erőteljesebben fordul az elektromos autók irányába és megduplázza a zéró károsanyag-kibocsátású autók fejlesztésére szánt beruházási keretet a Volkswagen német autógyártó konszern, kihívást intézve az amerikai rivális Teslához egy tömegpiac megteremtésében. Tovább a teljes cikkhezForrás: kisalfold.hu - Autó
Még erőteljesebben fordul az elektromos autók irányába, megduplázza a zéró károsanyag-kibocsátású autók fejlesztésére szánt beruházási keretet a Volkswagen német autógyártó konszern, kihívást intézve az amerikai rivális Teslához egy tömegpiac megteremtésében.Tovább a teljes cikkhezForrás: Autopro cikkek
A Volkswagen 20 milliárd eurót költ elektromos autók fejlesztésére és gyártására Ennek köszönhetően a cégcsoport 80 új elektromos autót dob piacra és az összes modelljéből kínál majd elektromos...Tovább a teljes cikkhezForrás: Portfolio.hu Online Gazdasági Újság
A Volkswagen újabb kisfilmeket tett közzé az I.D modellcsalád legújabb tagjáról, az I.D Crozz-ról. A modell végleges bemutatója, ami már egy lépéssel közelebb lesz a végleges sorozatgyártáshoz a Frankfurti Motor Shown fog debütálni. Konfiguráció valószínüleg változatlan marad: 225 kW összteljesítményű rendszer, dupla motor összkerékhajtással (75 kW / 140 Nm első és 150 kW / 310 Nm hátsó hajtás) 83 kWh akkumulátor, körülbelül 500km-es megtehető hatótávval, persze NEDC tartományban 30 perces villám töltés CCS Combo segítségével Ide kattintva csatlakozhatsz e-autós közösségünkhöz! The post Volkswagen I.D. Crozz kisvideók appeared first on e-cars.hu. Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu
A Volkswagen folytatja az innovatív elektromos járművek új generációjának fejlesztését, ebbe enged bepillantást az I.D. CROZZ koncepcióautó továbbfejlesztett változata. A tanulmányt a jövő héten kezdődő, szeptember 14. és 24. között megrendezett Frankfurti Nemzetközi Autószalonon (IAA) mutatja be a márka. Az áttervezett tanulmányautó a Moduláris Elektromos Platformra (MEB) épül és letisztult, erőteljes formavilág jellemzi. Az autó orrkialakítása illetve hátsó elemei különösen hasonlítanak a sorozatgyártású modell megjelenésére. A formaterv meghatározó eleme a széles motorházfedél és a nagyméretű kerékjáratokkal rendelkező első sárvédők illetve a kívülről fényes fekete színben pompázó tetőlemez. Napjaink jellegzetes SUV megjelenése az autó utasterében is folytatódik köszönhetően a tanulmány kompakt elektromos hajtásának és a padlólemezbe integrált lítium-ion akkumulátor csomagnak, amely így egy akadálymentes teret kínál utasainak. Az I.D. CROZZ tanulmányban helyet foglalók kényelméről a négy különálló és állítható ülés által biztosított nyitott térkoncepció gondoskodik. A Frankfurtban mutatkozik be a Volkswagen I.D. CROZZ koncepció bejegyzés eredetije a AutóAddikt főoldal linkre kattintva is elérhető. Tovább a teljes cikkhezForrás: AutóAddikt
A Volkswagen folytatja az innovatív elektromos járművek új generációjának fejlesztését, ebbe enged bepillantást az I.D. CROZZ koncepcióautó továbbfejlesztett változata. A tanulmányt a jövő héten kezdődő, szeptember 14. és 24. között megrendezett Frankfurti Nemzetközi Autószalonon (IAA) mutatja be a márka.Tovább a teljes cikkhezForrás: Formula.hu RSS
A Volkswagen még az év elején mutatta be az I.D. Buzz névre keresztelt koncepcióautóját, ami nemcsak azzal keltett nagy feltűnést, hogy a Teslával és a Chevy Bolttal ellentétben egy egészen új járműtípust ruházott fel teljesen elektromos meghajtással, de azzal is, hogy a legendás Volkswagen (T1) Camper formavilágát és funkcióját álmodta újra modern és ízléses keretek között. A januárban leleplezett jármű népszerűségét jól jellemzi, hogy annak idején a hippi-mozgalom egyik jelképévé vált, a híres animációs sorozatban/képregényben a Tini Nindzsa Teknőcök is ilyen járgánnyal furikáztak, és néhány éve még a LEGO is készített belőle egy gyönyörű készletet. A Volkswagen ügyvezető igazgatójának, Dr. Herbert Diess-nek a figyelmét nem is kerülte el a koncepció hihetetlenül pozitív fogadtatása, és az autógyártó cég a hétvégén hivatalosan is bejelentette, hogy 2022-re bárki számára elérhető valósággá válik a jármű, ami a cég tervei szerint Észak-Amerikában, Európában és Kínában kerül majd kereskedelmi forgalomba. A Buzz összkerékmeghajtású és teljesen elektromos lesz, és a Volkswagen tervei szerint egyetlen töltéssel képessé válik 480 kilométer megtételére. A cég emellé azt is igyekszik elérni, hogy az akkumulátorokat 30 perc alatt 80%-ra lehessen tölteni a vállalat saját fejlesztésű gyorstöltőjével. A teljes cikk itt olvasható. Tovább a teljes cikkhezForrás: Alternativ Energia