A minisztereknek rendszeresen be kell
számolniuk az éves munkájukról a parlamenti
bizottságokban, kedd délelőtt Seszták Miklós fejlesztési
miniszter például a gazdasági bizottság rendelkezésére állt. Összesen két ellenzéki képviselő – Szakács László (MSZP) és
Volner János (Jobbik) – volt rá kíváncsi, ők óvatosan
piszkálódtak, néha pedig együttérzően szurkoltak a kormányzati
sikerekért. A kormánypártiak örültek az eddigi eredményeknek és
további sikereket reméltek, főleg a saját választókörzeteik útfelújításait illetően.
A legérdekesebb választ Seszták
Miklós akkor adta, amikor Szakács az úszó vébé teljesen
elszállt költségeit hozta szóba, tekintve hogy a miniszter volt a
sportrendezvény kormánybiztosa is. Szakácsot az érdekelte, hogyan
lett az eredetileg 24,5 milliárd forint költségűre tervezett vébé
170 milliárdnál is drágább.
Seszták Miklós fejlesztési miniszter.
Seszták szerint nem lett drágább a
vébé szervezése az ígértnél, csak 2 milliárddal. Ez úgy jött
ki neki, hogy amikor 2012-ben elnyerte Magyarország a szervezést,
akkor a nemzetközi úszószövetséggel kötött szerződés szerint
44 milliárdos kiadásról volt szó, és ez ment fel előre nem
látható követelmények miatt 46-ra, és a később emlegetett 24,5
milliárd csak a szűkebb értelembe vett feladatokról szólt, aki megnézte az eredeti szerződést, az láthatta, hogy igazából 44. És a maradék különbség (kb. 125 milliárd forint) az
mind olyan fejlesztésre ment, amit így is – úgy is megcsinált volna
az ország, mert kellett.
„Az aréna,
mélygarázs,
utak költségeit
a vébé
költségeibe
beszámítani
teljesen felesleges, túlzás”
– mondta, és egy példatörténetet
is előadott. Miszerint ha egy család nyaralás előtt átnézeti a
kocsiját, és kiderül, hogy “lyukas az olajteknő”, akkor annak
cseréje nem számít bele a nyaralás árába.Én csak a tulajdonosi jogokat gyakorolom
Szintén Szakács
kérdezte meg, hogy ki döntött arról, hogy a Seszták felügyelete
alá tartozó MVM tavaly félmilliárd forinttal támogatta a
kormányzati propaganda népszerűsítésével foglalkozó CÖF-öt.
Seszták erre azt mondta, hogy ilyen szinten ő nem szól bele a cég
ügyeibe, hiszen csak a tulajdonosi jogokat gyakorolja, és ha megfelelő
lesz az elszámolás, akkor neki ezzel nem is lesz dolga. Az elszámolás értékelése pedig éppen folyamatban van, és az MVM így is 130 milliárdot hozott a
költségvetésnek, ebbe belefér a társadalmi szerepvállalás, a
felelősség jegyében.Megvenné az állam a Duneferrt, ha adnák
A bizottsági ülésen
Volner János kérdésére elmondta, hogy a kormány megvenné a
Dunaferr egy részét, vagy akár az egészet is, de nem eladó, és
az ukrán – orosz tulajdonosok esetében még az sem teljesen
világos, hogy mikor kivel lehet tárgyalni erről.Van elég gáz télire
Szintén Volnernek magyarázta el, hogy az Északi Áramlat 2 gázvezeték
megépítése ellen nem tud mit tenni Magyarország. (A
tervezett gázvezeték a tenger alatt vinne az eddiginél is több
gázt Oroszországból közvetlenül Németországba. A terv ellen
korábban Lengyelország és Magyarország is tiltakozott, az EU-n
kívülről pedig Ukrajna és az USA is nagyon ellenzi.) Seszták
szerint a legjobb, amit a magyar kormány tehet, hogy elfogadja a
vezeték megépítését, és jelzi, hogy mivel nem áll be a
kellemetlenkedők közé, ezért lehetőségeket vár el a
beruházástól. Vagyis azt, hogy a vezeték gázából jusson
Magyarországra is.
Azt is elmondta,
hogy a hazai tárolókban a télre készülve már most 4,3 milliárd
köbméter gáz van, ami több, mint a lakosság éves fogyasztása,
és már annyi vezeték jön be az országba, hogy a napi
összkapacitásuk több, mint az ország teljes napi fogyasztása csúcsidőben. Tavaly novemberben majdnem negyedével
kevesebb tartalék volt a tárolókban. Ugyanakkor korábban
megjelent a sajtóban, hogy a Gazprom bértárolásra vette igénybe
a magyar állam tárolóit, és az most nem derült ki, hogy a 4,3
milliárd köbméterben ez is benne van-e, illetve az oroszok gázához
hozzáférhetnek-e a magyar fogyasztók.
Szakács
rákérdezett, hogy miért nem csökkenti a gáz- és az áram árát
a kormány, ha egyszer jelentős nyereséggel adják most a
lakosságnak. Seszták azt mondta, hogy idén már biztosan nem lesz
rezsicsökkentés, de jövőre elővehetik még a kérdést.Ez nem Japán
Volner szerint
rengeteget késnek a vonatok, és megkérdezte, hogy a MÁV vezetője hogyan lehet még
mindig a helyén, hiszen például Japánban ennél kevesebbért le szoktak mondani.
Seszták erre elmesélte, hogy nemrég volt Japánban, és még
vonatozott is, 2 óra alatt tett meg 580 kilométert, “de hát ott más
alapokról indultak, más ott a műszaki háttér”. A személyi
felelősség viszont “szakmapolitikai kérdés”, amibe nem kívánt belebonyolódni, de biztosította a jobbikos képviselőt, hogy amennyire
lehetősége van, annyira biztatja a MÁV-ot, hogy vegye figyelembe,
milyen nagy erény a pontosság.
Szintén a jobbikos
képviselő kérdésére mondta el, hogy
még nem döntötte el a kormány, hogy az elektromos autók áramát
üzemanyaggá nyilvánítják-e (és akkor külön villanyóra kell
hozzá és adó lesz rajta), vagy pedig nem, és akkor továbbra is a lakossági áram árán lehet tölteni őket. Hogy miért rohadnak le a budapesti elektromos buszok
rendszeresen, az viszont már nem az ő illetékessége.
Varga Mihály, nemzetgazdasági miniszter, az Európai Mobilitási Hét keretében szervezett Emobility Forum 2016 konferencián jelentette be, hogy a kormány az...
Hatalmas tőkeemeléssel teszik még vonzóbbá a Teslának a zalai járműipari tesztpályát! Az eddigi 6 milliárdos alaptõkét egy tegnapi kormányhatározattal 15...