2017-06-16 | Elektromos autó mánia
Kövesd az ország legjobb elektromos autó híreit Facebookon és Hírlevélen!

Daily Archives: 2017-06-16

  • all
  • 24.hu
  • 444.hu
  • AlternatívEnergia.hu
  • Autoaddikt.hu
  • Autóblog.hu
  • Autoguide.com
  • Autoipari-klaszter.hu
  • Automotor.hu
  • Autonavigator.hu
  • Autopro.hu
  • Autópult.hu
  • Azauto.hu
  • Beol.hu
  • BMW Press
  • Category slider
  • Cink.hu
  • DContent
  • Debrecen Autó
  • Delmagyar.hu
  • E-cars.hu
  • Egyéb
  • Ekektromos autók piaca
  • Elektromos autó árak
  • Elektromos autó bérlés
  • Elektromos autó hírek
  • Elektromos autó kedvezmények
  • Elektromos autó képek
  • Elektromos autó rendezvények
  • Elektromos autó szervíz
  • Elektromos autó támogatás
  • Elektromos autó tesztek
  • Elektromos autó tippek
  • Elektromos autó töltés információk
  • Elektromos autó töltők Magyarországon
  • Elektromos autó vásárlás
  • Elektromos autó videók
  • Elektromos autók akkumlátora
  • Elektromos autók elmélete
  • Elektromos autók hatótávja
  • Elektromos autók Magyarországon
  • Elektromos autók működése
  • Elektromos kamionok
  • Energiaoldal.hu
  • Evobsession
  • Faktor.hu
  • Formula.hu
  • Frisss.hu
  • Gazdaságportál.hu
  • Geeks.hu
  • GreenCarReports
  • Greenfo
  • Gyakori kérdések
  • Gyártástrend.hu
  • Győrplusz.hu
  • Használt elektromos autó
  • Hír TV
  • Hirado.hu
  • Hirek.com
  • Hvg.hu
  • HWSW
  • Hyundai Hirek
  • Index Tech
  • Index.hu
  • Jedlik Ányos Klaszter
  • Kiemelt információk
  • Kisalföld.hu
  • Külföldi hírek
  • Ma.hu
  • Magyar Napkollektor Szövetség
  • Magyar Nemzet Online
  • Magyarnarancs.hu
  • Main Slider
  • Origo.hu
  • Perspective.hu
  • Piac és Profit
  • Poén
  • Portolió.hu
  • Privatbankar.hu
  • Saját cikkek
  • Sg.hu
  • Tesztvilág
  • Totalcar.hu
  • Vezess.hu
  • Világgazdaság.hu
  • Villanyautó Klub
  • Webrádió.hu
  • Zala Megye Online
  • Zoldautok.hu
Elérhetetlennek tűnő álmot kerget a kormány
elektromos.jpg

Azt reméli a kabinet, hogy 3 év alatt harmincszorosára nő az elektromos autók száma Magyarországon, 2020-ra 30 ezer villanyautóval számolnak. Szakértők szerint azonban ez a jelenlegi jövedelmi és támogatási keretek között elérhetetlen. Bár a kormány legfeljebb másfél millió forinttal támogatja az elektromos autók vásárlását, a legtöbb magyarnak összesen van ennyi pénze kocsivásárlásra.Tovább a teljes cikkhezForrás: MNO Hír TV rovat

Itt a konkrét terv a Mars kolonizációjára
mars-lead-2-1024x576.jpg

Elon Musk, a SpaceX vezérigazgatója tavaly közölte először a tervet, hogyan szeretné lakhatóvá tenni a Marsot. Az akkori tervet most elég sok dologgal frissítették, és nyilvánosságra is hozták, így konkrét terveket kapunk arról, hogyan is szeretné Musk kolonizálni a vörös bolygót. A terv központjában a megvalósíthatóság és az ár áll. Musk szerint ez a legfontosabb faktor abban, hogy kolonizálható lesz-e a Mars. Nem tudsz úgy önfenntartó civilizációt létrehozni, hogy a belépő tízmilliárd dollárba kerül fejenként. Musk szerint kétszázezer dollárra kell levinni az érakat ahhoz, hogy a projekt megvalósítható legyen. Egyébként ez a terv is ellenőrzés alatt áll, hamarosan jön majd a még precízebb verzió. A tavalyi nagy bejelentéshez képest egy fontos változás van: Musk újrahasznosítható rakétákat szeretne használni a bolygóközi közledési rendszerben (Interplanetary Transport System (ITS)), mert túl nagy rakéták kellenének az odaúthoz. Szerinte egyszerre ezer ilyen űrhajót kellene elindítani, fejenként 100 emberrel a fedélzeten ahhoz, hogy kolonizáljuk a Marsot.  És mindezt akkor, amikor a Föld a legközelebb áll a Marshoz, ami minden 26. hónapban megtörténik. Musk szerint simán lehet, hogy a tervet nem tudják majd megcsinálni, de mindent meg fognak próbálni. Tovább a teljes cikkhezForrás: 24.hu

Magyarország a régió vezető állama lehet az elektromobilitás terén – Fotók az eTourEurope elektormos rallyról
250.jpg

Magyarországon több mint 2300 zöld rendszámos autó közlekedik, ami jelentős mennyiség a környező országokhoz viszonyítva, de a kormány várakozásai szerint 2020-ra ez a szám megtízszereződhet - közölte Lepsényi István.Tovább a teljes cikkhezForrás: delmagyar.hu - A delmagyar.hu összes híre

NGM-államtitkár: Magyarország a régió vezető állama lehet az elektromobilitás terén
ogi.jpg

Magyarország a régió vezető állama lehet az elektromobilitás terén, a kormány direkt ösztönzőkkel segíti idén is az elektromos járművek terjedését, valamint támogatja a szükséges háttéripar kiépítését - mondta Lepsényi István, a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) gazdaságfejlesztésért és -szabályozásért felelős államtitkára pénteken, az eTourEurope elektormos rally budapesti állomásán. A tisztán árammal hajtott autók versenyén az államtitkár közölte: Magyarországon több mint 2300 zöld rendszámos autó közlekedik, ami jelentős mennyiség a környező országokhoz viszonyítva, de a kormány várakozásai szerint 2020-ra ez a szám megtízszereződhet. Elmondta, hogy az ország teljes átjárhatósága érdekében 80 kilométerenként nagyteljesítményű egyenáramú elektromos töltőállomások épülnek a gyorsforgalmi utak mentén, emellett - az önkormányzatoknak járó 100 százalékos, vissza nem térítendő állami támogatásnak köszönhetően - 75 településen 443 töltőpont létesül több mint 500 millió forintból. Az államtitkár emlékeztetett, hogy támogatják az elektromos taxik vásárlását, valamit az elektromos carsharing (közhasználatú autózás) terjedését. A kedvező üzemeltetési tapasztalatok miatt az állami flottát is bővítik, ezért a következő napokban keretszerződést kötnek 2 milliárd forint értékben több mint 200 új elektromos autó beszerzésére önkormányzatok és állami tulajdonú cégek számára - tette hozzá. Lepsényi István a töltőinfrastruktúra kiépítése és a járművek elterjesztése mellett a kutatás-fejlesztés támogatását és a háttéripar kiépítését is jelentős feladatnak nevezte. A kormány új képzések indításával kívánja biztosítani az új iparágak szakemberigényét - mondta. Az ösztönző intézkedések között említette, hogy a tisztán elektromos meghajtású járművekre nincs regisztrációs adó, forgalomba helyezési illeték, visszterhes vagyonszerzési illeték, ráadásul nem kell fizetni utánuk cégautóadót és helyi gépjárműadót sem. Az elektromos autók terjedését segíti a vásárlásukra biztosított kormányzati támogatás, valamint az ingyenes parkolást biztosító fővárosi helyi rendelet, a tisztán elektromos hajtású személy- és kishaszon-gépjárművek beszerzésének 2 milliárd forintos pályázatán pedig az idén jelentősen - 30-ról 42 százalékra - nőtt a magánszemélyek aránya - tette hozzá. Szeneczey Balázs városfejlesztésért felelős főpolgármester-helyettes a rendezvényen elmondta, hogy Budapesten egy éven belül több száz töltőpont jön létre. Kiemelte, hogy a közösségi közlekedés többségét a fővárosban már most is elektromos hajtású járművek bonyolítják, de a zöld rendszámos autók száma is megduplázódott Budapesten. Ungár János, a Magyar Elektromobilitás Szövetség elnöke kiszámítható szabályozási és támogatási politikát szorgalmazott az elektromos autók terjedése érdekében. Hozzátette, hogy a járművek hatótávolsága néhány éven belül jelentősen nőhet, a nagyobb - akár több száz kilowattos - kapacitású töltőkkel 10 perc alatt akár 300 kilométer megtételére elegendő energiát vehetnek föl az autók, ezzel pedig már nem különböznek lényegesen a hagyományos üzemű autóktól. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu

Egymillió ember megy a Marsra, és már terv is van rá, hogyan
web650.png

Egymillió embert juttatna el a Marsra a következő 50-100 évben Elon Musk.Tovább a teljes cikkhezForrás: Faktor.hu

A kormány számára stratégia cél az e-mobilitás erősítése
D_MAR2016082100121-1024x511.jpg

Aradszki András, az NFM energiaügyért felelős államtitkára szeretné, ha 2020-ra harmincezer elektromos autó járna hazánkban.Tovább a teljes cikkhezForrás: www.hirado.hu

Aradszki András: a kormány számára stratégia cél az e-mobilitás erősítése
ogi.jpg

A kormány számára stratégia cél az e-mobilitás erősítése, ezért szeretné, ha 2020-ra 30 ezer elektromos autó járná az ország útjait a Jedlik Ányos tervnek köszönhetően - mondta Aradszki András, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium (NFM) energiaügyért felelős államtitkára pénteken, Mogyoródon egy elektromos autókat kiszolgáló gyorstöltőpont átadásán. Aradszki András elmondta, az e-autók terjedése a kapcsolódó iparágakban is jelentős innovációkra ad lehetőséget. Horváth-Dori Jenő, a Lukoil töltőállomásokat üzemeltető Normbenz Magyarország ügyvezető igazgatója arról beszélt, hogy a jakabpusztai elektromos gyorstöltő a kelet kapuja lesz, ahonnan elektromos autóval már gond nélkül elérhetőek a kelet-magyarországi nagyvárosok. A magyar utakon csaknem 2500 zöld rendszámos (elektromos vagy hibrid) jármű közlekedik. Az átadott töltőállomáson 2 különböző típusú autó tölthető egyszerre, egy-egy töltés hozzávetőlegesen 15 percig tart, amellyel típustól függően, körülbelül 200 kilométert tudnak megtenni az elektromos gépjárművek. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu

Makulátlan lett az új Tesla töréstesztje
Tesla-Model-X-crash-test-668x409-660x330.jpg

A Tesla elég sokszor hangoztatta, hogy a luxus SUV kiválóan szerepelne a hivatalos autóbiztonsági teszteken, és várakozásaik szerint minden biztonsági kategóriában a legjobb, ötcsillagos értékelést kapnák. Tegnap délután kiadott közleményük szerint ez így is történt. Az NHTSA minden biztonsági kategóriában és alkategóriában a lehető legjobb, ötcsillagos értékelést adta a Tesla Model X-nek, ami korábban egyetlen gyártó egyetlen modelljével sem fordult még elő. Ahhoz, hogy egy autó mindegyik kategóriában megkapja a legjobb, ötcsillagos értékelést az autó, ahhoz a benne ülők sérülési esélyének nem szabad meghaladnia a 10 százalékot. A Tesla közleménye szerint az NHTSA tesztjén a valaha volt legalacsonyabb, 7 százalékot érte el a Model X a SUV-ok közt, sőt a valaha tesztelt összes autó közül is csak a Tesla Model S autója előzte meg biztonságosságban. A közlemény hangsúlyozza, hogy a robbanómotoros autókéhoz képest kiemelkedő biztonságosságot az elektromos felépítésnek köszönheti a jármű, írta az index.hu. (Például az autó aljába épített akkumulátorok miatt olyan alacsonyan van a kocsi súlypontja, hogy szinte lehetetlen fölborítani.) Tovább a teljes cikkhezForrás: Alternatív Energia

Akár ingyenes is lehet a közlekedés
Read More

A tömegközlekedési vállalatok egyáltalán nem foglalkoznak az önvezető autók hatásaival, pedig drasztikus hatással lesz az üzletükre.Tovább a teljes cikkhezForrás: SG.hu Hírmagazin

FRISS: Beárazták a Hyundai Ioniq harmadik változatát is
phev12.jpg

Immár Magyarországon is kapható a Hyundai Ioniq konnektorról tölthető hibridváltozata, amely egyetlen autóban egyesíti az elektromos és a hibridmodell előnyös tulajdonságait.A Hyundai Ioniq még 2015 végén a világ első olyan autójaként mutatkozott be, amelynek környezettudatos vásárlói akár háromféle elektromos hajtáslánc közül választhatnak. A három modellváltozat közül először az immár hagyományosnak tekinthető hibridváltozat mutatkozott be, néhány hónappal később megérkezett a teljesen elektromos modell, idén februártól pedig már a konnektorról tölthető, azaz plug-in hibrid változatot is gyártják a Hyundai dél-koreai üzemében.A formavilágával egyértelműen a Toyota Prius babérjaira törő, ám annál sokkal emészthetőbb, ha úgy tetszik, hétköznapibb vonalvezetésű Hyundai Ioniq plug-in hibrid változatában ugyanaz a 105 lóerős 1,6-os GDI benzinmotor dolgozik, mint amelyet már korábban a sima hibridben megismertünk, azonban a villanymotor teljesítményét a nagyobb igénybevétel miatt megnövelték, így az eredeti 43,5 lóerő helyett immár egy 60,5 lovas egység dolgozik az autóban. Ez utóbbit egy megnövelt, 8,9 kWh kapacitású akkumulátor látja el energiával, amelynek köszönhetően az Ioniq Plug-in Hybrid modell akár 63 km-t is képes lehet megtenni a benzinmotor beindítása nélkül. Mivel a konnektoros hibridek a hagyományos hibrid és a tisztán elektromos járművek előnyeit ötvözni tudják azzal, hogy okosan használva, vagyis gyakrabban töltve pl. városban elektromos autóként használható, de „hatótávpara” nélkül neki lehet vágni akár egy hosszabb utazásnak is, ezért és a mindkettőnél bonyolultabb technika miatt az autógyártók tolla általában még az elektromos autóknál is vastagabban szokott fogni az ilyen változatok árainak megállapítása során. Az árképzésnél persze az adott piacképességeit, lehetőségeit is figyelembe veszik és ennek köszönhetően Magyarországon az Ioniq Plug-in Hybrid akciós listaára 10 millió forint alatt maradhatott. Az új Ioniq Plug-in Hybrid az eddig már bevezetett hibridmodellhez hasonlóan kétféle felszereltséggel, Comfort Navi és Premium kivitelben rendelhető. Előbbi az 500 ezer forintos engedménynek köszönhetően 9,5 millió forinttól hazavihető, míg utóbbi 400 ezer forinttal kerül többe, de még így is befért éppen 10 millió forint alá és ezzel olcsóbb lett, mint az Ioniq Electric, amelynek ára (az állami támogatás nélkül) 10,5 millió forintnál indul. Ezért az árért gyakorlatilag ugyanazt a gazdag alapfelszereltséget kapjuk, amit a korábban bevezetett hibridnél. Így a Comfort Naviban a hét légzsákon és a menetstabilizálón kívül szériában jár többek között az aktív sávtartó, az autonóm vészfékrendszer, az adaptív sebességszabályzó, az automata fényszóróvezérlés, a tolatókamera, a digitális vételre is alkalmas rádió és persze nevéből adódóan a töltőpontokat is ismerő navigációs rendszer. A Premium kivitel fontosabb tételei között meg kell említeni az áramfogyasztásra is kedvezően kiható LED fényszórókat, helyzetjelzőket és hátsó lámpatesteket, az intelligens kulcsnélküli rendszert, amely mellett elsősorban külső és belső megjelenésében és választható extráiban nyújt némileg többet az autó. (A teljes árlista alul a forrásmegjelölésre kattintva elérhető)Tetszetős formavilágával, előremutató gazdaságos technológiájával és kevésbé elrettentő árazásával nem kérdés, hogy az eddig megismert változatokhoz hasonlóan az Hyundai Ioniq konnektoros hibridváltozata is népszerű lesz, amelynek első példányai várhatóan még a nyár folyamán megérkeznek Magyarországra. Forrás: hyundai.huDönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!Tovább a teljes cikkhezForrás: Dönci Hyundai Blogja

Adódott egy kis probléma az eTouron, de a tegnapi cél teljesítve
19522.jpg

Lehet, hogy villanyautónál sem mindegy, hogy milyen árammal töltjük? Netán túl meleg lenne az idő? Nem tudjuk, a Focus mindenesetre nem tölt.1 hozzászólás - megtekintésTovább a teljes cikkhezForrás: Autónavigátor.hu

Megcsinálták az akkumulátort, amitől ön is elektromos autóra váltana
Read More

A németek új technológiával készített akkumulátorával az elektromos autók hatótávolságát meg lehetne duplázni. A Tesla Model S simán vinné az 1000+ kilométert egy feltöltéssel. Tovább a teljes cikkhezForrás: hvg.hu RSS