A Nisssan vezérigazgatója az új generációs LEAF-ről; 480 kilométer hatótávolság jöhet 2020-tól, új elektromos autók érkezhetnek 2 éven belül | Elektromos autó mánia
Kövesd az ország legjobb elektromos autó híreit Facebookon és Hírlevélen!
AD8T3699.jpg

A Nisssan vezérigazgatója az új generációs LEAF-ről; 480 kilométer hatótávolság jöhet 2020-tól, új elektromos autók érkezhetnek 2 éven belül

A Nissan vezérigazgatója Hiroto Salkawa (az első 16 évben, felváltva Carlos Ghosnt) utalásokat és előrejelzéseket tett a vállalat elektromos járműveinek terén szőtt terveit illetően.
Először is, Saikawa megerősítette azt amit már eddig is tudtunk az új generációs LEAF-el kapcsolatosan, mégpedig azt, hogy idén év vége felé fog debütálni. A LEAF 2.0 megjelenését Szeptemberre tervezik, az értékesítés pedig ezt követően indulhat meg.
A Nissan vezető tervezési igazgatója, Phillippe Klein elismerte, hogy az új generációs LEAF-re valószínűleg túl sokat kell(ett) várni, legalábbis magának a döntésnek a meghozatala, hogy mit is tartogat a vállalat a jövőt illetően.
“Öt-hat évvel ezelőtt egyfajta kalandos vállalatnak tűntünk, amikor egy olyan területre léptünk, amiről senki más nem várta volna, hogy meglépjük. Most pedig egy csomó játékos van ezen a téren nagy bejelentésekkel, ránk pedig lemaradottakként tekintenek most.”
Hosszabb távolságok, szélesebb elektromos autós kínálat:
Tágabb képet elénk tárva, az új Nissan igazgató elmondta, hogy a vállalat bővíteni kívánja az elektromos autós járműpalettáját, és hozzátette, hogy az új elektromos autók nagyjából 480 kilométeres hatótávolságra lesznek képesek 2020-tól kezdve.
Saikawa mellőzve a furcsa japán mértékegységeket, vagy túlzottan optimista 480 kilométeres becslést adva, reális elképzeléssel állt elő:
“Elég jó” mondta Saikawa a 480 kilométeres távolság 2020-ra tervezett megvalósításáról. “A 480 kilométer ígéretes és hasznos távolságnak tűnik. Hiszem, hogy a technológia elvezet minket ehhez a sikerhez.”
Ami a a plug-in modelleket illeti: két éven belül bővül a kínálat, de arról nem kaptunk részleteket, hogy mely modelleket láthatjuk majd.
Saikawa kifejezetten utalt arra, hogy ezek a járművek hasonlóak lennének az amerikai piacon jelen lévő hagyományos kínálathoz.
A Nissan új vezérigazgatója azt is elmondta, hogy az elektromos autók terén megindult verseny a technológiából kimozdulva (ami hasonlóvá válik a gyártók között) abba az irányba terelődik, hogy “milyen agresszívan tudsz portfóliót fejleszteni a modelljeiden keresztül”.
A Plug-in járművek mennyiségét illetően 2020-2025 közötti időszakra különösen gyors növekedésre számíthatunk, és az az időszak is eljöhet a Nissan életében, amikor a tisztán elektromos autóknak meglesz a kellő funkcionalitása és kedvező ára ahhoz, hogy felváltsák a legkeresettebb benzines modelleket.
“Az igazi evolúció akkor fog elérkezni, amikor komoly tervekkel rendelkezünk majd a meglévő hajtásláncok helyettesítésére, mondjuk ami a nagy modelleket illeti: Rogue, Qashqai, X-Trail. Ezeknek a nagy része elektromos autó lesz.” Ez az időszak talán 2025-el kezdődhet meg.
A Nissan külön elmondta, hogy növelni kívánja a Mitsubishi eladásait az USA-ban 50%-ról 100%-ra.
Ennek megvalósítása különösen fontos a vállalatnak, amíg valaki rádöbben, hogy a Mitsu csak 100,000 járművet értékesített tavaly az USA-ban, csak a sokat késleltetett Outlander PHEV elérhetővé tételével (most próbaképpen 2017 nyara és 2018 márciusa közöttre tervezi a kiadását) 50% nyereséget is szerezhet a Nissan vállalatnak.
Tekintettel arra, amit hallottunk a tisztviselőktől az egyesülésnél, arra számíthatunk, hogy az új Mitsubishi plug-in autók a Nissan platformokat fogják használni.

Hozzászólnál? Itt megteheted!

Tovább a teljes cikkhez

Forrás: e-cars.hu

185