2017-02-23 | Elektromos autó mánia
Kövesd az ország legjobb elektromos autó híreit Facebookon és Hírlevélen!

Daily Archives: 2017-02-23

  • all
  • 24.hu
  • 444.hu
  • Alfahir.hu
  • AlternatívEnergia.hu
  • Autoaddikt.hu
  • Autóblog.hu
  • Autoguide.com
  • Autoipari-klaszter.hu
  • Automotor.hu
  • Autonavigator.hu
  • Autopro.hu
  • Autópult.hu
  • Azauto.hu
  • Beol.hu
  • BMW Press
  • Category slider
  • Cink.hu
  • DContent
  • Debrecen Autó
  • Delmagyar.hu
  • E-cars.hu
  • Egyéb
  • Ekektromos autók piaca
  • Elektromos autó árak
  • Elektromos autó bérlés
  • Elektromos autó hírek
  • Elektromos autó kedvezmények
  • Elektromos autó képek
  • Elektromos autó rendezvények
  • Elektromos autó szervíz
  • Elektromos autó támogatás
  • Elektromos autó tesztek
  • Elektromos autó tippek
  • Elektromos autó töltés információk
  • Elektromos autó töltők Magyarországon
  • Elektromos autó vásárlás
  • Elektromos autó videók
  • Elektromos autók akkumlátora
  • Elektromos autók elmélete
  • Elektromos autók hatótávja
  • Elektromos autók Magyarországon
  • Elektromos autók működése
  • Elektromos kamionok
  • Energiaoldal.hu
  • Evobsession
  • Faktor.hu
  • Formula.hu
  • Frisss.hu
  • Gazdaságportál.hu
  • Geeks.hu
  • GreenCarReports
  • Greenfo
  • Gyakori kérdések
  • Gyártástrend.hu
  • Győrplusz.hu
  • Használt elektromos autó
  • Hír TV
  • Hirado.hu
  • Hirek.com
  • Hvg.hu
  • HWSW
  • Hyundai Hirek
  • Index Tech
  • Index.hu
  • Jedlik Ányos Klaszter
  • Kiemelt információk
  • Kisalföld.hu
  • Kiszamolo.hu
  • Külföldi hírek
  • Ma.hu
  • Magyar Napkollektor Szövetség
  • Magyar Nemzet Online
  • Magyarnarancs.hu
  • Main Slider
  • Origo.hu
  • P1Race
  • Perspective.hu
  • Piac és Profit
  • Poén
  • Portolió.hu
  • Privatbankar.hu
  • Saját cikkek
  • Sg.hu
  • Tesztvilág
  • Totalcar.hu
  • Vezess.hu
  • Világgazdaság.hu
  • Villanyautó Klub
  • Webrádió.hu
  • Zala Megye Online
  • Zoldautok.hu
Toyota: kirobbanóan növekszik a hibrid autók piaca Magyarországon
toyota-es-lexus-hibridek-magyarorszag-autoaddikt.jpg

Az elmúlt három évben négyszeresére nőtt a környezetbarát hibrid autók értékesítése Magyarországon – áll a Toyota sajtóközleményében. Míg 2014-ben még csupán 537 hibrid gépjármű talált gazdára hazánkban, 2016-ra ez a szám elérte a 2072 darabot, és az idei évre további, hasonló ívű növekedés prognosztizálható. A húzó márkának a hibrid piacon egyébiránt egyértelműen a technológiát pont idén 20 éve kifejlesztő Toyota, és prémium márkája, a Lexus bizonyult: a tavaly Magyarországon eladott hibrid autók 82,2%-át ez a két márka tette ki. 2014-ben még csupán 537, a következő évben már 847 új környezetbarát hibrid autót értékesítettek a Magyarországon, míg 2016-ra exponenciális növekedéssel elérte a 2072-őt az idehaza eladott új hibridek száma. A teljes piachoz mérten egyelőre még mindig csak kis szeletet hasít ki a városi közlekedés során a környezeti terhelést drasztikusan csökkentő, és nem utolsósorban látványos üzemanyag megtakarítást lehetővé tévő technológia, hiszen tavaly még csupán 2,1%-ot hasítottak ki a hibrid eladások a hazai piacból, a fejlődés íve és dinamikája azonban mindenképpen ígéretes. A technológiát éppen idén 20 éve kifejlesztő, és a hibrid eladásokat világszinten és hazánkban azóta is vezető Toyota hazai személyautó értékesítéseiből ugyanakkor 20,4%-ot, míg a gyártó prémium márkája, a Lexus értékesítéseiből 95,7%-ot tettek ki a hibrid értékesítések tavaly Magyarországon. Ez természetesen nem véletlen: a világ leginnovatívabb és legzöldebb autógyártójaként számon tartott Toyota világszintű hibrid értékesítései nemrégiben haladták meg a 10 milliót a technológia bemutatása óta, és egyetlen gyártó sem forgalmaz annyi hibrid modellt mint a Toyota és a Lexus: szám szerint 33-at világszerte. Hazánkban ebből egyébiránt 16 elérhető, a városi kisautó Toyota Yaristól Hybridtől a trendi, kategóriateremtő új kupé-crossover Toyota C-HR-en át prémium sportautók csúcsát jelentő, hamarosan a kereskedésekbe érkező Lexus LC500h-ig. Ennek köszönhetően a legnagyobb magyarországi hibrid autó forgalmazó a Toyota (1241 darabbal tavaly a hibrid piac 59,9%-át tette ki) és a Lexus (462 darabbal a hibrid piac 22,3%-át vitte el 2016-ban), amivel a két márka együtt 1703 darabos értékesítéssel 82,2%-os részesedést szerzett a hibrid piacon a tavalyi évben. A magyarországi újautó piac TOP3 hibrid modellje a Toyota Auris (458 db, 22,1%-os részesedés), a Toyota Yaris (346 db, 16,7%-os részesedés) és a Toyota RAV4 (325 db, 15,7%-os részesedés) volt 2016-ban. Utóbbi várhatóan idén még előbb végez a gyártáskapacitás piaci igényekhez történt igazítását követően, illetve új, és várhatóan vezető szereplő lesz a vadonatúj Toyota C-HR is. A vezető prémium gyártó a hibrid piacon a Lexus: az NX (203 db, 9,8%-os részesedés) és az RX (177 db 8,5%-os részesedés) révén. Jellemző adat, hogy bár elektromos autók értékesítése is szépen nőtt az elmúlt három évben (a 2014-es 21 darabról 163 darabra 2016-ra), jelenlétük még mindig marginálisnak tekinthető, és igazi áttörés az elkövetkező pár évben sem várható ezen a területen. Izgalmas fejlemény ugyanakkor a plug-in hibridek (PHV) értékesítésének – nem utolsó sorban a zöld rendszámnak köszönhető – növekvő részaránya a hibrid piacon belül: ez 2014-ben még csak 2%, 2016-ban már 14,9% volt, abszolút értékben pedig 28-szoros volt a növekedés, hisz 2014-ben 11, 2015-ben 87, 2016-ban 309 darab plug-in hibrid autó talált gazdára összesen idehaza. A Plug-in hibrid technológiát is jegyző Toyota természetesen e tekintetben is résen van: várhatóan áprilisban érkezik a hazai márkakereskedésekben a vadonatúj Toyota Prius Plug-in Hybrid, ami kimagasló ár-érték arányával szép szeletet hasíthat majd ki a szegmensből. Jóllehet a zöld rendszám odaítélésének újraszabályozása várható, hogy kiszűrésre kerüljenek a nagy fogyasztású és károsanyag-kibocsátású ám plug-in hibrid technológiával működő modellek, az új Prius Plug-in Hybrid mindössze 1 literes kombinált fogyasztásával, 22 gramm/100 km-es rendkívül alacsony károsanyag-kibocsátásával, és 50 kilométeres (napelemes tetővel 55 km) tisztán elektromos hatótávjával minden várhatóan továbbra is jogosult lesz rá, ami egyebek mellett ingyenes parkolást, a regisztrációs adó, a forgalomba helyezési illeték és a cégautó adó megspórolását jelenti majd tulajdonosa számára. A következő évek slágere ugyanakkor várhatóan továbbra is a full hibrid meghajtás lesz, amiben, bár egyre több versenytárs jelentkezik hibrid meghatású modellekkel, a Toyota és a Lexus verhetetlennek tűnik. A japán gyártó hibrid dominanciája egyébiránt a használt autó piacon is megjelenik: csak tavaly 816 Toyota Prius (köztük 115 darab korábbi generációs Prius Plug-in Hybrid érkezett használtan hazánkba. „A Toyota és a Lexus a piac legszélesebb hibrid portfólióját kínálja, ami számottevő versenyelőnyt jelent számunkra azon a piacon, ahol a magán és vállalati ügyfelek egyaránt egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek a környezetbarát autózásra és az üzemben tartási, így az üzemanyag és szervizköltségekre” – mutat rá Varga Zsombor, a Toyota és Lexus márkák magyarországi kommunikációjáért felelős vezetője. „Üdvözöljük ugyanakkor, hogy versenytársaink is megjelentek hibrid modelljeikkel a magyarországi piacon – amelyek közül nem egy a Toyota által rendelkezésre bocsátott korábbi hibrid technológiát használja – hiszen közös cél az, hogy a teljes újautó értékesítésből mind nagyobbra növeljük a környezetbarát hibrid eladások arányát. A Toyota elkötelezte magát, hogy 2020-ra teljes világszintű értékesítésének mintegy 50%-át tegyék ki a hibrid meghajtású autók, amely célt néhány modellünk, így a hihetetlenül népszerű RAV4, illetve vadonatúj, a piaci status quo-t teljesen felkavaró C-HR kupé crossoverünk már most meghaladja: előbbi esetén 55%, utóbbi esetén 75% körül alakul a hibrid értékesítések aránya. Ennél is látványosabb az eredmény Lexus márkánk esetén, ahol a teljes portfólióra vetítve ez az arány már ma meghaladja a 95%-ot” – teszi hozzá Varga Zsombor. A Toyota: kirobbanóan növekszik a hibrid autók piaca Magyarországon bejegyzés eredetije a AutóAddikt főoldal linkre kattintva is elérhető. Tovább a teljes cikkhezForrás: AutóAddikt

A Tesla gigagyára elbújhat Kína mögött
gigafactory-w-buildings-660x330.jpg

Januárban kezdte meg a termelést a Tesla nagy médiafigyelmet kapó óriás lítium-ion akkumulátorgyára, a Gigafactory 1 Nevada államban. S bár kétségtelenül mérföldkőnek számít az iparágban a gyár beindítása, világszerte több hasonló méretű üzem állt termelésbe, a legtöbb közülük Kínában. Simon Moores, a Benchmark Mineral Intelligence ügyvezető igazgatója a Virtal Capitalistnak azt mondta, hogy a Tesla Gigafactory valóban elsődleges fontosságú az elektromos közlekedés elterjedése szempontjából, de a legtöbb új lítium-ion akkumulátorok gyártására szakosodó üzem Kínában épül. Ezek közül néhány a Tesláéhoz hasonlóan hatalmas méretű. Ilyen lesz például a Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) üzeme is, amely ha elkészül, 50 higawatt gyártási kapacitásra lesz képes és ezzel ez lesz a világ legnagyobb ilyen gyára. A CATL piaci értéke már most is 11,5 milliárd dollár, de a cég akár a világ legnagyobb szereplője is lehet az akkumulátor szektorban, amennyiben 2020-ig iskerül feltornásznia a termelési kapacitásokat a jelenlegi hatszorosára, azaz 50 gigawattra. A CATL mellett több más gyártó is, például a Panasonic, az LG Chem, a Boston Power is új üzemeket épít Kínában, a Samsung és a BYD pedig a meglévő gyáraikat bővíti. A Kínában jelenleg működő lítium- ion akkumulátorgyárak teljes gyártási kapacitása 16,4 gigawatt, ez 2020-ra várhatóan 107,5 gigawattra nő majd. Ez a nagyarányú növekedés azt jelenti, hogy három év múlva a világ teljes gyártási kapacitásának 62 százalékát Kína adja majd. Az ázsiai országon kívül csupán három ország számít komoly piaci szereplőnek a területen, az Egyesült Államok, Dél-Korea és Lengyelország. A Visual Capitalist infografikáján a világ jelenlegi kapacitásait és a várható növekedést követheti nyomon, írta az nrgreport.com. Tovább a teljes cikkhezForrás: Alternatív Energia

A BMW az i5-tel támadná a Teslát
bmw-i5-render-2017-front_zoldautok.jpg

A BMW talán egy kicsit megkésve, 2021-re időzíti saját Tesla Model 3 konkurensét. Az e célra szánt i5 a hírek szerint egy egészen merész dizájnnal és teljesen önvezető rendszerrel érkezik, ráadásul a németek bíznak az akkumulátorok fejlődésében is. A BMW következő pár évre szánt terve az i almárkájával sajnos nem több, mint a már piacon lévő modellek frissítgetése. Éppen nemrég kaptak lencsevégre egy sportosabb i3-at, és érkezett hír a ráncfelvarrott i8-ról. Nagy frissülésre 2021 környékén számíthatunk a német gyártótól, ugyanis ekkora tervezik kereskedelmi forgalomba léptetni az i5-öt, vagyis a következő zászlóshajójukat. Az Auto Express értesülései szerint a 2021-re szánt i5 külseje nagyban megegyezik majd a BMW Vision Next 100 tanulmányautójával. Ez alapján a szaklap készített néhány számítógépes grafikát arról, hogy milyen dizájnnal is érkezhet a BMW következő zászlóshajója. Méretben valahová a 3-as és az 5-ös sorozat közé teszik az i5-öt, az autó pedig szinte biztos, hogy még köszönő viszonyban sem lesz a belső égésű motorokkal. A szaklap értesülései szerint a BMW következő üdvöskéje hármas szintű, tehát a Tesláéhoz hasonló önvezető rendszerrel érkezik majd, de idővel az i5-ben a legmagasabb, ötös szintű, emberi sofőrt nem igénylő rendszerrel is találkozhatunk majd. The post A BMW az i5-tel támadná a Teslát appeared first on ZoldAutok.hu. Tovább a teljes cikkhezForrás: ZoldAutok.hu

Nyáron tényleg elkezdődik a Tesla Model 3 gyártása
model3_quarter_mod2-1.png

A Tesla nyilvánosságra hozta az elmúlt esztendő negyedik negyedévére vonatkozó gazdasági jelentését. Ebből kiderül, hogy az amerikai vállalat az előrejelzett 2,12 milliárd dollárnál némileg nagyobb, 2,28 milliárd dolláros forgalmat generált a jelzett időszakban. Ennél azonban sokkal fontosabb, hogy a Tesla bejelentette: júliusban megkezdődik a Model 3 kezdeti gyártása, a vadonatúj típus sorozatgyártása pedig szeptemberben fog elstartolni. A vállalat a negyedik negyedévben már több mint 5000 Model 3-ast szeretne gyártani hetente, 2018-ban pedig el kívánja érni a 10000 jármű/hét mennyiséget. A 4,67 méter hosszú és 2,87 méter tengelytávolságú Model 3-at tavaly március végén leplezte le a Tesla. A kereskedelmi forgalomban valamikor 2017 második felében felbukkanó újdonság minimális hatótávolsága 350 kilométer körül fog alakulni, az alapmodell hivatalos listaára pedig 35 ezer dollár lesz. Érdekesség, hogy a bejelentést követő első héten rögtön 325 ezer előrendelés futott be a vállalathoz, amihez képest az idén legyártandó mindössze 25-35 ezer darabos mennyiség elég szerénynek tűnik. Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

A Nissan elnöke Carlos Ghosn leköszön a vezérigazgatói posztjáról
2016-09-14_renault_nissan_cop21_paris_07.jpg

Carlos Ghosn március végén leköszön a Nissan vezérigazgatói posztjártól, de a Nissan-Renault-Mitsubishi szövetség vezetése mellett továbbra is a Renault vezérigazgatója és a Mitsubishi és a Nissan igazgatótanácsának is az elnöke marad. Még a 90-es években vette át a nagyon gyengélkedő Nissan vezetését, hogy az elektromos autózás egyik legmeghatározóbb szereplőjévé tegye. Sikerült is neki! Most a legfontosabb feladata az lesz, hogy a három cégből kihozza a lehető legtöbbet. Nissánnál most ért véget a legutóbbi 5 éves terv, úgyhogy nem meglepő. Többen számítottak is arra, hogy Ghosn átadja az irányítást az általa kialakított vezetőknek. Jelenlegi pozícióját Hiroto Saikawa veszi át, már 1977 óta van a Nissan-nál. A következő 5éves időszak április 1-én indul, amit várhatóan Nissan LEAF következő generációjának genfi bemutatójával fognak igazán látványossá tenni. Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

Volvo XC40, a legújabb svéd plug-in hibrid SUV
2018-volvo-xc40-spy-photo3.jpg

Lencsevégre kapták a legújabb plug-in hibrid Volvo SUV-ot, ami az XC40-es nevet kapta. A hajtásáért egy háromhengeres benzinmotor, valamint egy kisebb teljesítményű villanymotor lesz a felelős. Akksiból 9,7 kWh kap. A tervek szerint 50 kilométert tehetünk meg vele teljesen elektromos üzemmódban. Volvo XC40-es modell nagyon fontos a cégnek és a Geely anyavállalatnak, mivel ez lesz az első állomása az újonnan kifejlesztett Compact Modular Architecture (CMA). Ez a platform költséghatékonyság területén fog segíteni a Volvónak és hogy 100-450 kW teljesítményű villanyautókat állítsanak elő 100 kWh-ás akksival. A teljesen elektromos változatot már úgy terveznék meg, hogy egyenáramú (DC) villámtöltéshez mind a CCS, mind a CHAdeMO szabvánnyal kompatibilis legyen. A Renaulthoz hasonlóan a Volvo is alkalmazna magas teljesítményű AC töltőt, ami akár 20 kW teljesítménnyel is képes lesz tölteni az akkut. A képeket a motor1.com-nak köszönhetjük! Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

Ősztől jön az olcsó Tesla
42392_tesla.jpg

Másfél évvel a Model 3 bemutatása után, szeptemberben elindulhat az első olcsó családi elektromos autó sorozatgyártása a Tesla kaliforniai gyárában. A próbaüzem már júliusban startolhat. Tovább a teljes cikkhezForrás: Világgazdaság

Elképesztően gyors töltőkkel pumpálhatjuk majd tele az elektromos autókat

Ahogy nő az e-autók akkumulátorkapacitása, úgy növekednie kell a töltők teljesítményének is. Tovább a teljes cikkhezForrás: hvg.hu RSS

A Nikola hidrogénkamionjaival tarolná le a piacot
nk-500x330.jpg

Sokszor elhangzik, az a baj az akkumulátorral szerelt elektromos járművekkel, hogy a jelenleg rendelkezésre álló technológiával legjobb esetben is 20-30 percet vesz igénybe a töltésük. Erre a problémára válaszolna a Nikola Motor azzal, hogy olyan kamionokkal készül piacra lépni, amelyek “üzemanyagául” a hidrogén szolgálna. Az elképzelés szerint a hajtáshoz szükséges hidrogénnel 15 perc alatt fel lehetne tölteni a kamionokat, amelyek így akár 1 000 mérföld – több mint 1 600 kilométer – megtételére lennének képesek és zéró káros-anyagot bocsátanának ki. Van viszont egy nagy buktató, a világban nagyon kevés hidrogéntöltő-állomást építettek eddig, az Egyesült Államokban például csupán 33 darab üzemel egyelőre, vagyis nagyon szegényes a járművek üzemeltetéséhez szükséges infrastruktúra. A Nikola ezen szeretne változtatni, ezért az üzleti tervükben az szerepel, hogy Amerikában több mint 300 töltőállomást létesítenek majd 2019 végére. Ez viszont nem lesz könnyű feladat, számítások szerint ugyanis egy ilyen állomás megépítése 10 millió dolláros beruházást jelent, vagyis a tervezett mennyiséghez 3 milliárd dollárra lenne szüksége a vállaltnak. A cég optimista forgatókönyve alapján évente akár 50 000 kamiont is gyárthatnának, amelyeket az ügyfelek lízingelhetnék tőlük egy olyan konstrukció keretében, amely 5-7000 dollár közötti havi lízingdíjjal járna. A visszajelzések alapján sokan látnak fantáziát a cég kamionjaiban, a Nikola jelentése alapján már több millió dollárnyi foglaló érkezett a járműveikre. Ez pedig azt jelenti, hogy több ezer kamionjukat megvennék, hiszen darabonként 1 500 dolláros a járművek foglalója. A teljes cikk itt olvasható. Tovább a teljes cikkhezForrás: Alternatív Energia

Beültünk egy huszonmilliós önvezető Teslába, ezt tapasztaltuk – videó!

A Tesla Model S P90D típusú csúcsautója teljesen elektromos, a motorháztetője alatt pedig 760 lóerő rejtőzik. Gyulai furikázás az önvezető gépkocsik egyik első darabjával.Tovább a teljes cikkhezForrás: beol - Helyi hírek

Hivatalos: nyáron kezdődik az új Tesla gyártása
Snap588.jpg
Read More

A Model 3 első példányai az eredeti terveknek megfelelően idén nyáron gördülnek majd le a gyártósorokról. A Tesla nyilvánosságra hozta az elmúlt esztendő negyedik negyedévére vonatkozó gazdasági jelentését. Ebből kiderül, hogy az amerikai vállalat az előrejelzett 2,12 milliárd dollárnál némileg nagyobb, 2,28 milliárd dolláros forgalmat generált a jelzett időszakban. Ennél azonban sokkal fontosabb, hogy a Tesla bejelentette: júliusban megkezdődik a Model 3 kezdeti gyártása, a vadonatúj típus sorozatgyártása pedig szeptemberben fog elstartolni. A vállalat a negyedik negyedévben már több mint 5000 Model 3-ast szeretne gyártani hetente, 2018-ban pedig el kívánja érni a 10000 jármű/hét mennyiséget. A 4,67 méter hosszú és 2,87 méter tengelytávolságú Model 3-at tavaly március végén leplezte le a Tesla. A kereskedelmi forgalomban valamikor 2017 második felében felbukkanó újdonság minimális hatótávolsága 350 kilométer körül fog alakulni, az alapmodell hivatalos listaára pedig 35 ezer dollár lesz. Érdekesség, hogy a bejelentést követő első héten rögtön 325 ezer előrendelés futott be a vállalathoz, amihez képest az idén legyártandó mindössze 25-35 ezer darabos mennyiség elég szerénynek tűnik. The post Hivatalos: nyáron kezdődik az új Tesla gyártása appeared first on ZoldAutok.hu. Tovább a teljes cikkhezForrás: ZoldAutok.hu

Most már biztos: ekkor kezdik gyártani a Tesla eddigi legolcsóbb autóját
Read More

A Tesla szerdán azt is bemutatta, milyen pénzügyi évet zártak 2016-ban. Tovább a teljes cikkhezForrás: hvg.hu RSS