A Ferrari letúrta a Fordot a csúcsról

Háttérbe szorultak a háromhengeres turbómotorok, visszatértek a reflektorfénybe az óriás sportblokkok: idén nem a Ford egyliteres törpéje nyerte az Év Motorja versengést. Lássuk az összesítést, és az egyes méretkategóriák legjobbjait.

A 2016. Év Motorja
A Ferrari 488 GTB 670 lóerős 3.9 V8-asa a legkiválóbb motor. Második az i8 hibrid hajtáslánca 362 lóerővel. A Porsche új háromliteres turbómotor-családja (370/400 LE) a harmadik helyre volt jó.

Az év motorja 1.0 liter alatt
A Ford legalább itt megőrizte elsőségét; nyomában a VW háromhengerese, és a BMW i3 650 köbcentis generátorral szerelt elektromos hajtáslánca.

 

Az év motorja 1.0-1.4 liter között
A PSA 1,2 literes háromhengeres turbója győzött, mögötte a Mini ONE azonos paraméterekkel bíró kismotorja és a VW 1.4 TSI sorakozott fel.

Az év motorja 1.4-1.8 liter között
A BMW i8 másfél literes motorral épített plug-in hibrid hajtáslánca nyerte ezt a kategóriát. Szintén BMW fejlesztés a második helyezett 1,5-es turbó, mögöttük az Audi 1.8 TFSI

Az év motorja 1.8-2.0 liter között
A Mercedes-AMG 2,0 literes turbós négyhengerese még mindig etalon a méretosztályban. Az Audi 2.0 TFSI mögött harmadik helyre került a Volvo T8 Twin Engine konnektoros hibridje.

Az év motorja 2.0-2.5 liter között
Kevés karizmatikusabb motor van az öthengeres Audi-turbónál, meg is nyerte a kategóriát. A…