Három megatrend határozza meg az autóipar jövőjét

Három megatrend határozza meg az autóipar jövőjét, ezek közül a legfontosabb az elektromos autók elterjedése, amely a dízelbotrány és a károsanyag-kibocsátási szabályok további szigorítása miatt gyorsulhat fel a következő években, írja elemzésében a Morgan Stanley. Az elemzőház szerint az autóipari vállalatok üzleti modelljét az is módosítja, hogy a jövőben egyre inkább elterjednek az önvezető autók, ráadásul erre a piacra már a technológiai cégek is belépnek, így a verseny tovább erősödik. További kihívást jelent, hogy a jövőben egyre szélesebb rétegek nem akarnak majd saját autót birtokolni, a car sharing rendszerek elterjedése lesz a harmadik nagy megatrend, ami megváltoztathatja az autógyártók stratégiáját. Részvénykereskedés és befektetés felsőfokon. Portfolio Online Tőzsde – stabil banki háttér, BEVA garancia, kedvező kondíciók. Folyamatos konzultációs lehetőség a szakértőkkel. (x) hirdetés   Tovább bővülhet a globális autópiac, de vannak azért kockázatok 2016-ban 3,5 millió járművel adhatnak el többet globálisan, mint egy évvel ezelőtt, ami 3,9 százalékos növekedést jelentene. Amennyiben a Morgan Stanley várakozásai helyesek, akkor jövőre közel 94 millió jármű talál új gazdára. Az elemzőház ugyanakkor több olyan tényezőt is megemlít, amely negatívan befolyásolhatja az eladásokat jövőre. A legnagyobb kockázat szerintük a finanszírozási környezet megváltozása, vagyis az, hogy a jelenleg kedvező feltételekkel elérhető járműhitelek megdrágulnak a világban. Továbbá abban sem lehetünk biztosak, hogy a kínai autópiac a megugró foglalkoztatás, a növekvő bérek, az alacsonyabb kamatkörnyezet és a kedvezőbb adózás mellett továbbra is erőteljesen növekszik-e. Arról nem is beszélve, hogy más feltörekvő piacok is okozhatnak kellemetlen meglepetést, igaz Oroszországban és Brazíliában olyan drámai visszaesések következtek be az autóeladások területén, hogy akár egy kisebb fellendülés sem elképzelhetetlen. Mire számíthatunk az egyes autópiacokon? Az európai autópiac növekedése várhatóan lassulni fog jövőre azt követően, hogy idén több mint 8 százalékkal több autót adnak majd el a régióban 2014-hez képest. A lassulás egyik fő oka az Egyesült Királyság autópiacának gyengébb teljesítménye lehet, a szigetország ugyanis 20 százalékos súllyal szerepel az összeladásokban, így a csúcsra járatott járműhitelezés visszaesése a teljes régióra negatív hatással lehet. Franciaországban és Németországban várhatóan 3-4 százalékkal nőhetnek az autóeladások, míg az idén remekül teljesítő olasz és spanyol piacon lassulás várható. A luxusautó-gyártók pedig jobban teljesíthetnek az eladások területén, mint a volumengyártó, akiknek piaci részesedésük csökkenhet. Ennek hátterében egyébként az áll, hogy a luxusautó-gyártók értékesítésén belül egyre hangsúlyosabbá válnak az olcsóbb, kompakt modellek, amelyek komoly konkurenciát jelentenek a volumengyártóknak. Amerikában a szezonálisan kiigazított évesített autóeladások idén 18 millió jármű közelében alakulhatnak, ami elsősorban a kedvező pénzügyi környezettel, a munkaerőpiac fellendülésével és az ország erős gazdaságával hozható összefüggésbe. Jövőre viszont itt is lassulás várható a növekedésben, ugyanis a Fed várhatóan megkezdi kamatemelési ciklusát, ami megdrágíthatja a járműfinanszírozás költségeit, ez pedig negatívan hathat az értékesítésekre. A kínai autópiac már idén is gyengébben teljesített a vártnál, így nem véletlen, hogy a Kínai Autógyártók Szövetsége (CAAM) kénytelen volt 7 százalékról 3 százalékra visszavágni a helyi autópiac növekedésére vonatkozó várakozásait. Az év végén ugyan megtört a hónapokig tartó negatív széria és az utolsó negyedévben már nőttek az eladások annak köszönhetően, hogy a kínai kormány 10 százalékról 5 százalékra csökkentette az 1600 köbcentinél kisebb motorral szerelt járművek áfáját, de ez a lépés várhatóan nem tudja majd a kellő mértékben fellendíteni a piacot. Így a Morgan Stanley elemzői alacsony, egyszámjegyű növekedésre számítanak 2016-ban és kiemelik, hogy a világ legnagyobb autópiacán olyan változások várhatóak, amelyek az olcsóbb SUV-ok forgalmazóinak és a helyi gyártóknak kedveznek a piaci részesedés tekintetében. A feltörekvő piacok várható teljesítményéről vegyes képet ír le az elemzőház. Az elmúlt időszakban kifejezetten gyengén teljesítő brazil és orosz autópiacon a mostani alacsony szinteken maradhatnak az eladások, illetve talán Brazíliában bekövetkezik némi fellendülés. Közép-Kelet-Európában lassuló növekedésre számítanak, Törökországban csökkenhetnek az eladások, míg Indiában erős növekedést prognosztizálnak. Teljes cikk Forrás: Portfolio.hu