Elektromos autó mánia – Minden, ami elektromos autó
Kövesd az ország legjobb elektromos autó híreit Facebookon és Hírlevélen!

Főoldal

  • all
  • 24.hu
  • 444.hu
  • AlternatívEnergia.hu
  • Autoaddikt.hu
  • Autóblog.hu
  • Autoguide.com
  • Autoipari-klaszter.hu
  • Automotor.hu
  • Autonavigator.hu
  • Autopro.hu
  • Autópult.hu
  • Azauto.hu
  • Beol.hu
  • BMW Press
  • Category slider
  • Cink.hu
  • DContent
  • Debrecen Autó
  • Delmagyar.hu
  • E-cars.hu
  • Egyéb
  • Ekektromos autók piaca
  • Elektromos autó árak
  • Elektromos autó bérlés
  • Elektromos autó hírek
  • Elektromos autó kedvezmények
  • Elektromos autó képek
  • Elektromos autó rendezvények
  • Elektromos autó szervíz
  • Elektromos autó támogatás
  • Elektromos autó tesztek
  • Elektromos autó tippek
  • Elektromos autó töltés információk
  • Elektromos autó töltők Magyarországon
  • Elektromos autó vásárlás
  • Elektromos autó videók
  • Elektromos autók akkumlátora
  • Elektromos autók elmélete
  • Elektromos autók hatótávja
  • Elektromos autók Magyarországon
  • Elektromos autók működése
  • Elektromos kamionok
  • Energiaoldal.hu
  • Evobsession
  • Faktor.hu
  • Formula.hu
  • Frisss.hu
  • Gazdaságportál.hu
  • Geeks.hu
  • GreenCarReports
  • Greenfo
  • Gyakori kérdések
  • Gyártástrend.hu
  • Győrplusz.hu
  • Használt elektromos autó
  • Hír TV
  • Hirado.hu
  • Hirek.com
  • Hvg.hu
  • HWSW
  • Hyundai Hirek
  • Index Tech
  • Index.hu
  • Jedlik Ányos Klaszter
  • Kiemelt információk
  • Kisalföld.hu
  • Kiszamolo.hu
  • Külföldi hírek
  • Ma.hu
  • Magyar Napkollektor Szövetség
  • Magyar Nemzet Online
  • Magyarnarancs.hu
  • Main Slider
  • Origo.hu
  • Perspective.hu
  • Piac és Profit
  • Poén
  • Portolió.hu
  • Privatbankar.hu
  • Saját cikkek
  • Sg.hu
  • Tesztvilág
  • Totalcar.hu
  • Vezess.hu
  • Világgazdaság.hu
  • Villanyautó Klub
  • Webrádió.hu
  • Zala Megye Online
  • Zoldautok.hu
A Toyota szélturbinákkal termelt árammal állít elő hidrogént
Toyota_hidrogen_projekt_a_viz_elektrolizise.jpg
Részletek

Egyre többet hallani a hidrogénről, mint a jövő potenciális abszolút zöld energiaforrásáról. A hidrogén üzemanyagcellás, melléktermékként tiszta vizet kibocsátó hidrogén üzemanyagcellás technológia fejlesztésében élen járó autógyártó, az immár Mirai néven hidrogén üzemanyagcellás személyautót, targoncát, buszt és teherautót is kínáló világelső Toyota abszolút zöld kísérleti projektet indított útra Japánban. A Kanagawa tartomány kormányzata, Yokohama és Kawasaki városok önkormányzata, a Toyota és Lexus, az Iwatani, a Toshiba és a Japan Environment Systems együttműködésével útjára indult a japán Környezetvédelmi Minisztérium által felügyelt projekt, amelynek célja egy csekély széndioxid-kibocsátású hidrogén-ellátó lánc kiépítése és tanulmányozása: a program során a megújuló forrásból előállított hidrogént a Tokiói-öböl környékén (Yokohamában és Kawasakiban) működő ipari létesítmények villástargoncáinak hajtására használják. A projektben résztvevő vállalatok külön rendszert építettek, ami a Yokohama Szélerőmű (Hama Wing) által termelt elektromos áram felhasználásával, a víz elektrolízisével állít elő hidrogént. Az itt termelt és sűrítve tárolt hidrogént különleges tartálykocsi szállítja el a gyümölcs- és zöldségpiacra, egy gyárba és a környék raktárházaiba, hogy üzemanyagként szolgáljon az ott használt üzemanyagcellás villástargoncákban. A helyi partnerekkel közösen kialakított hidrogén-ellátó lánc a várakozások szerint legalább 80 százalékkal csökkenti majd a CO₂-kibocsátást a hagyományos benzinmotoros vagy elektromos hajtású targoncák üzemeltetéséhez képest. A projekt célja a hidrogén-ellátó lánc működtetése, a költségek elemzése és annak felbecsülése, hogy mennyi CO₂-megtakarítással járhat, ha a jövőben más régiók is átállnak erre a rendszerre. Annak érdekében, hogy a megszerzett tapasztalatok egy hidrogén-ellátó lánc keretében a jövőben más helyszínen is kamatoztathatóak legyenek, nem csupán a hidrogén megújuló energiaforrások segítségével történő előállítása volt fontos, hanem a hidrogént szállító és tároló rendszerek optimális kialakítása és az üzemanyagcellás villástargoncák gyakorlati használatával kapcsolatos kérdések vizsgálata is. A projekt így az alábbi területeket vizsgálta.   A hidrogénnel kapcsolatos költségek: A költségek elemzése és a projekt globális felmelegedést mérséklő hatásának felmérése révén a jövőben más régiókban is tervezhetővé válik a hidrogén-ellátó lánc üzleti alapú meghonosítása. A bemutató projekt kiértékeli majd az adott kondíciókat (a bemutató projekt költségeit), amelyek alapján felbecsülhető lesz, mit kell tenni a jövőben a hidrogén olcsóbb előállításához. A projekt azt is megvizsgálja, hogy a 2030-as felhasználási előrejelzések alapján milyen műszaki innovációkra lehet szükség, és hogy milyen mértékben és irányban kell fejleszteni az ellátási láncot. A CO2-kibocsátás csökkentése A projekt célja egy olyan hidrogén-ellátó lánc megalkotása, amely legalább 80 százalékkal alacsonyabb CO₂-kibocsátást eredményez, mint a hagyományos rendszerek. A projekt azt is vizsgálja, milyen újabb megoldásokkal lehetséges a CO₂-kibocsátás további csökkentése. A teljes kapacitású működés biztosítása csekély széndioxid-kibocsátású hidrogéngyártás megkezdése a Hama Wing által termelt árammal A 12 üzemanyagcellás villástargoncából és két hidrogénhajtású teherautóból álló lánc kialakítása Felhőalapú irányítás és működtetés a hidrogéngyártástól a felhasználásig A teljes kapacitású próbaüzem célkitűzései és eredményei A hidrogén-ellátás működtetéshez szükséges ismeretek elsajátítása További ismeretek szerzése a hidrogénről és az üzemanyagcellákról Az üzemanyagcellás villástargoncák kísérleti kihelyezésének hiánytalan teljesítése Az első tapasztalatok meglehetősen ígéretesek. Egy targonca állt próbaüzembe a Yokohama Nagybani Piacon és egy másik a Nakamora Logisztikai központban, míg a hidrogén szállítását egy hidrogénhajtású teherautó végezte, amit az Iwatani Industrial Gases Corp. Chiba üzemében gyártottak. A próbaüzem során a gyakorlatban is bebizonyosodott, hogy az üzemanyagcellás targoncák feltöltési ideje rövidebb, mint az elektromos targoncáké, használatuk pedig problémamentes volt. A hidrogén üzemanyagcellás targoncák előnyei között így kiemelendő a környezetbarát üzem (nulla CO₂-kibocsátás, működés közben az egyedüli emisszió a víz), a rendkívüli hatékonyság (a feltöltési idő mindössze 3 perc, és ezzel 8 órán működik a targonca, szemben az ólom-sav akkumulátorok 6-8 órás töltési idejével) és a helytakarékosság (nincs szükség tartalék akkumulátorra, mint a szokványos elektromos targoncák folyamatos működtetéséhez). Ennek eredményeként a felhasználók gyakoribb hidrogén-szállítást kértek, hogy az üzemanyagcellás villástargoncákat hosszabb időn át használhassák. A jövőben így a négy kiválasztott helyszínen tizenkét targonca működik majd, bemutatva, hogy a technológia milyen sokféle környezetben alkalmazható, az alábbiak szerint. Az üzemanyagcellás targoncák felhasználási helye és az alkalmazás területe Helyszín A bemutató projekt célja Yokohama városa Yokohama Nagybani Piac, (gyümölcs és zöldség részleg) Rövid távolságok, gyakori használat Kirin Brewery Co., Ltd. (Yokohama üzem) Nehéz tárgyak szállítása Kawasaki városa Nakamura Logistics Inc. (Kawasaki FAZ Logisztikai Központ) Fagyasztó raktár Nichirei Logistics Group Inc. (Higashi-Ogishima Disztribúciós Központ) Hűtőházi használat Hogyan működik a hidrogén előállítása és szállítása a gyakorlatban? A hidrogént a víz elektrolízisével állítják elő, amihez a Hama Wing által termelt áramot használják. A vezérlő rendszer biztosítja a rugalmasan és csekély széndioxid-kibocsátással működő hidrogéngyártást, ami igazodik a gyártási teljesítmény és a hidrogén iránti kereslet közti időszakos eltérésekhez. A targoncákban történő felhasználáshoz a hidrogént sűrítik, és hidrogén-tartálykocsikban szállítják. A targoncák hidrogén-fogyasztását folyamatosan ellenőrzik, így a szállítás üteme optimálisan összehangolható a felhasználók igényeivel. Ezen felül kialakításra került egy a hidrogén tárolását és szállítását optimalizáló rendszer, ami biztosítja az üzemanyagcellák két napi ellátásához szükséges hidrogén tárolását a helyszínen. Ráadásul a villamos energia is környezetbarát módon tárolható (hibrid autókból származó, újrahasznosított akkumulátorokban), így a hidrogéngyártás stabilitása akkor is biztosított, ha a Hama Wing nem üzemel. Hozzászólnál? Itt megteheted! Ide kattintva csatlakozhatsz az e-autó közösségünkhöz! Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

A zalaegerszegi tesztpálya segít megőrizni a versenyelőnyt
image.aspx_.jpg
Részletek

A zalaegerszegi járműipari tesztpálya egyedi előnyt biztosít Magyarországnak, nemcsak a hagyományos járműdinamikai tesztek elvégzésére nyújt lehetőséget, hanem az önvezető és az elektromos járművek fejlesztési vizsgálatait is lehetővé teszi – közölte a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) csütörtökön. A technológiai korszakváltás, a digitalizáció és az internetgazdaság alapjaiban változtatja meg a közlekedési és a gyártási rendszereket – hangsúlyozta a tárca közleménye szerint Lepsényi István, az NGM gazdaságfejlesztésért és -szabályozásért felelős államtitkára az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) főtitkárával, Erik Jonnaerttel és autóipari vállalatvezetőkkel folytatott tárgyalása után. Hozzátette, hogy az autóipar robbanásszerű átalakulásának két fő iránya van, előtérbe kerülnek az alternatív erőforrások, és teret nyernek az autonóm járművek. Az államtitkár kiemelte, nemcsak a járműipar területén van meghatározó szerepe a tesztpálya megépítésének, hanem az ahhoz kapcsolódó infokommunikációs szektorban is nagy jelentőséggel bír. A beruházással összekapcsolható 5G cselekvési terv azt célozza, hogy 2025-re a városokban, a vasútvonalakon és a főbb közlekedési útirányok mentén folyamatos 5G lefedettség legyen. Az NGM közleménye szerint a tesztpálya területét már előkészítették, és előrehaladott tárgyalásokat folytattak járműipari cégekkel és szolgáltató partnerekkel. A kormány célja, hogy a járműipar területén fenntartsa az ország vezető pozícióit, és hasznosítsa a területen elért hazai kutatás-fejlesztési eredményeket. Az ilyen projektek fontos szerepet játszanak az automatizált vezetés közúti biztonságra, forgalomra és környezetre gyakorolt hatásának megértésében – hangsúlyozta zalaegerszegi látogatása után Erik Jonnaert a szaktárca tájékoztatása szerint. Orbán Viktor miniszterelnök tavaly májusban jelentette be a zalaegerszegi járműipari tesztpálya építését, amelynek alapkőletétele idén májusban volt. A 250 hektáros területű tesztpálya összesen mintegy 40 milliárd forintból készül el. Közép-Európa egyik legnagyobb ilyen beruházása hagyományos és önvezető járművek tesztelésére is alkalmas lesz, létesítményei lehetővé teszik, hogy a térség országaiban működő járműgyártók tesztelhessék autóikat. forrás: MTI Hozzászólnál? Itt megteheted! Ide kattintva csatlakozhatsz az e-autó közösségünkhöz! Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

Villanyautót tuningolt a Novitec
NOVITEC20TX20Pic17-280x190.jpg

A szupersportkocsikat és luxusautókat nemesítő német Novitec letért a megszokott ösvényről és egy villanyhajtású modellt szemelt ki tuningalanynak. A Tesla Model X SUV szénszálból készült aerodinamikai csomaggal, nagyméretű felnikkel, karbon-kerámia fékrendszerrel gazdagodott és utastere is átalakult.Tovább a teljes cikkhezForrás: Piac és Profit - Autoblog

Versenyelőnyt jelent a fejlesztésben a zalaegerszegi tesztpálya
Continental-onvezeto-auto-1024x625.jpg

A zalaegerszegi járműipari tesztpálya egyedi előnyt biztosít Magyarországnak, nemcsak a hagyományos járműdinamikai tesztek elvégzésére nyújt lehetőséget, hanem az önvezető és az elektromos járművek fejlesztési vizsgálatait is lehetővé teszi - közölte a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) csütörtökön.Tovább a teljes cikkhezForrás: www.hirado.hu

Megépülhet az első hyperloop pálya az Egyesült Államokban
ogi.jpg

Egy lépéssel közelebb került Elon Musk, a Tesla vezérigazgatója az első vákuumcsatornás mágnesvonat (hyperloop) pálya kiépítéséhez. Elon Musk csütörtökön twitter üzenetben jelentette be, hogy "szóbeli kormányzati jóváhagyást" kapott a Washington D.C. és New York közötti hyperloop pálya megépítéséhez, bár azt nem közölte, hogy pontosan kitől. "Most kaptam szóbeli beleegyezést arra, hogy a Boring Co. megépíthesse a New York - Philadelphia - Baltimore - Washington D.C. hyperloop pályát. A menetidő New York és Washington központjai között 29 perc lesz" - adta tudtul Elon Musk egy tömör twitter üzenetben. A Tesla vezérigazgatója által a távolsági tömegközlekedés forradalmasítására szánt hyperloop technológia vákuumcsatornában közlekedteti nagy sebességgel a mágnesesen lebegtetett szerelvényeket. Elon Musk nemrégiben hozta létre Boring Co. vállalatát hyperloop alagutak fúrására. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu

Akkumulátorhiánnyal küzd a Hyundai
17507378_1055026_ac23bfe4ce3f530a26a97082dcb248f0_wm.jpg

A vártnál nagyobb az igény villanyautójukra. Már elkezdték felfuttatni a termelést, de egy beszállítón elcsúszhat a dolog.Tovább a teljes cikkhezForrás: Totalcar - 24óra

NGM: a zalaegerszegi tesztpálya segít megőrizni a versenyelőnyt
ogi.jpg
Részletek

A zalaegerszegi járműipari tesztpálya egyedi előnyt biztosít Magyarországnak, nemcsak a hagyományos járműdinamikai tesztek elvégzésére nyújt lehetőséget, hanem az önvezető és az elektromos járművek fejlesztési vizsgálatait is lehetővé teszi - közölte a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) csütörtökön. A technológiai korszakváltás, a digitalizáció és az internetgazdaság alapjaiban változtatja meg a közlekedési és a gyártási rendszereket - hangsúlyozta a tárca közleménye szerint Lepsényi István, az NGM gazdaságfejlesztésért és -szabályozásért felelős államtitkára az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) főtitkárával, Erik Jonnaerttel és autóipari vállalatvezetőkkel folytatott tárgyalása után. Hozzátette, hogy az autóipar robbanásszerű átalakulásának két fő iránya van, előtérbe kerülnek az alternatív erőforrások, és teret nyernek az autonóm járművek. Az államtitkár kiemelte, nemcsak a járműipar területén van meghatározó szerepe a tesztpálya megépítésének, hanem az ahhoz kapcsolódó infokommunikációs szektorban is nagy jelentőséggel bír. A beruházással összekapcsolható 5G cselekvési terv azt célozza, hogy 2025-re a városokban, a vasútvonalakon és a főbb közlekedési útirányok mentén folyamatos 5G lefedettség legyen. Az NGM közleménye szerint a tesztpálya területét már előkészítették, és előrehaladott tárgyalásokat folytattak járműipari cégekkel és szolgáltató partnerekkel. A kormány célja, hogy a járműipar területén fenntartsa az ország vezető pozícióit, és hasznosítsa a területen elért hazai kutatás-fejlesztési eredményeket. Az ilyen projektek fontos szerepet játszanak az automatizált vezetés közúti biztonságra, forgalomra és környezetre gyakorolt hatásának megértésében - hangsúlyozta zalaegerszegi látogatása után Erik Jonnaert a szaktárca tájékoztatása szerint. Orbán Viktor miniszterelnök tavaly májusban jelentette be a zalaegerszegi járműipari tesztpálya építését, amelynek alapkőletétele idén májusban volt. A 250 hektáros területű tesztpálya összesen mintegy 40 milliárd forintból készül el. Közép-Európa egyik legnagyobb ilyen beruházása hagyományos és önvezető járművek tesztelésére is alkalmas lesz, létesítményei lehetővé teszik, hogy a térség országaiban működő járműgyártók tesztelhessék autóikat. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu

Villany-Golf a Focus és Ampera ellen
17866684_1084200_205525789c429c8ec85c3f381644ec9d_wm.jpg

Az anyagi kár jelentős: 24 órás robogóversenyünkön csak Csikós nem esett, de a többiek sok drága felszerelést amortizáltak le. Összeállt a Rulettkerék-205 GTI, és a villanyautókon kívül nagy SUV-okat is összehasonlítunk.Tovább a teljes cikkhezForrás: Totalcar - 24óra

Csak az akksik hiánya gátolja meg az Ioniq térnyerését
19734.jpg

Már növeltek a Hyundai Ioniq gyártási kapacitásán, a további növekedést azonban az LG Chem gátolja, ami nem tudja kiszolgálni a keresletet.Tovább a teljes cikkhezForrás: Autónavigátor.hu

Végtelen hatótáv? – az utak tölthetik az elektromos autókat
0720_tolto.jpg
Részletek

Az elektromos autózás ugyan egyre elterjedtebb a világon, nem túlzás azt állítani, hogy még mindig csak gyerekcipőben jár – ezt pedig Szabó kolléga története is alátámasztja. A hatótávok ugyan folyamatosan fejlődnek, azonban talán még ennél is égetőbb probléma a töltési infrastruktúra kezdetlegessége. Természetesen rengetegen dolgoznak már azon, hogy ezekre a problémákra megoldást találjanak, de közülük is egészen érdekes a Renault és a Qualcomm elgondolása, mely útközben, vezeték nélkül töltené az autókat – a technológiát pedig már tesztelik is.Tovább a teljes cikkhezForrás: :: Autó Pult ::

Milliárdokat költ villanyautókra az állam
dsc4101.jpg

Két és fél milliárd forintért vesz elektromos autókat az állam, Volkswagen, Mercedes és Nissan is lehet közöttük.Tovább a teljes cikkhezForrás: Vezess

A Hyundai európai növekedésének négy stratégiai sarokpontja 2021-ig
i40s.jpg

Harminc új modell és modellváltozat bevezetésével a Hyundai 2021-re Európa első számú ázsiai autóipari márkája szeretne lenni, így a márka ügyfélközpontú megközelítésének köszönhetően az ügyfelek élethosszig tartó mobilitási partnere lehet.A Hyundai 30 új modellt és modellváltozatot vezet be Európában a következő öt éven belül, hogy növelje a márka részesedését az érintett piaci szegmensekben. A Hyundai i30 sorozat új tagjai, az i30 N és az i30 Fastback leleplezésével egy időben a vállalat legújabb stratégiai megközelítését is kinyilvánítja.„Annak érdekében, hogy 2021-ig Európa első számú ázsiai autóipari márkájává váljunk, ügyfeleink igényei és elvárásai alapján négy stratégiai sarokpontot határoztunk meg." - nyilatkozta Thomas Schmid, a Hyundai Motor Europe ügyvezető igazgatója. „Célunk, hogy „demokratizáljuk” az új technológiákat és ügyfeleink életét annak minden egyes szakaszában megkönnyítsük. A vevői elégedettség tekintetében mind az értékesítés, mind a szolgáltatás terén már jelenleg is a vezető autómárkák között vagyunk Európában, és nagy sebességgel haladunk előre: termékcsaládunk okos bővítésével, digitális- és kényelmi szolgáltatásainkkal együtt teljesen új vásárlói élményt hozunk létre és új ügyfélcsoportok számára is vonzóvá tesszük a márkát.”A Hyundai négy stratégiai sarokpontja az új DNS-modellekre, a jövőbeli mobilitásra, az SUV modellekre, a sportos modellekre és az érzelemgazdagságra összpontosít.A Hyundai DNS-autóinak sorát az i-sorozat modelljei képezik. Ezek az autók képviselik a Hyundai márka esszenciáját Európában, és továbbra is a márka sikerének az alapját jelentik a régióban. A 2016. évi eladások több mint 55 százalékával Európában, a jelenlegi i10, i20, i30 és i40 modellek az értékesítés fontos hajtóelemei, és garantálják a minőséget és a megbízhatóságot. Az új generációs i30, a Hyundai népautója a legújabb biztonsági és kapcsolódási lehetőségeket mindenki számára elérhetővé teszi.Jelenleg az autógyártók közül a Hyundai kínálja az hajtásláncok legszélesebb választékát. Ezt a környezetbarát mobilitás szegmensén belüli úttörő helyzetet, valamint a vállalatnak az üzemanyagcellás technológia tekintetében elért vezető szerepét erősítvén a márka 2020-ig világviszonylatban 14 új öko-modell bevezetését tervezi, köztük öt hibridet, négy plug-in hibridet, négy tisztán elektromos és egy üzemanyagcellás-elektromos járművet. A jövőbeli mobilitási koncepciókat érintő további befektetésekkel – mint az autonóm vezetés, a közösségi autóhasználat kezdeményezése, az interneten kapcsolódó autó platformok – a Hyundai mindenki számára elérhetővé teszi a jövő technológiáját.     Az SUV modellek kiterjesztésével, a Hyundai a márkát még inkább kívánatossá és vonzóvá teszi az új ügyfelek számára. A Hyundai erős SUV bázisának kiépítése a Santa Fe bevezetésével kezdődött 2001-ben. Azóta az SUV modellek hitelességet és jelentős piaci részesedést szereztek a több mint 1,4 millió európai eladással. Rendkívül erős hajtóerőt biztosít a Hyundai Tucson. Amióta 2015-ben a kereskedésekbe került, a C-SUV a Hyundai leggyorsabban fogyó modellje lett Európában a 2017 közepéig több mint 250.000 eladott gépkocsival. A vadonatúj Konával a Hyundai belép Európa leggyorsabban növekvő B-SUV szegmensébe. 2018-ban egy kizárólag elektromos meghatású változat is bemutatásra kerül.A Hyundai 2014-ben első WRC részvételén a legjobb csapatok egyike lett. A motorsportban szerzett tapasztalatok a Hyundai N almárka és a vadonatúj i30 N, a vállalat első nagyteljesítményű autója megépítésének alapjául szolgáltak. Az Hyundai N modell maximális vezetési élményt biztosít a mindennapokban. Az i30 N kiemelkedő teljesítményt nyújt a kanyarokban, versenypályán is kitűnően vezethető és kiegyensúlyozott vezetési módozatokat kínál a vezető preferenciái és az útviszonyok függvényében. Az N logó a sikán, vagyis a kettős kanyar szimbóluma – az utolsó kanyar a futamon, melynek során az i30 N-t alaposan tesztelték.A fenti négy sarokpont képezi a Hyundai „Út 2021-be” programjának az alapját, melynek célja, hogy 2021-ig az első számú ázsiai autómárkává váljon Európában. E cél elérése érdekében a vállalat a már szilárd ügyfélkapcsolataira összpontosítja figyelmét: vásárlóival történő folyamatos együttműködésben és elvárásaiknak minden szintre kiterjedő vizsgálatával a Hyundai, mint ügyfelei élethosszig tartó mobilitási partnereként tovább erősíti pozícióját.  Forrás: Hyundai MagyarországDönci Hyundai Blogja már a Facebookon is! Hírek, fotók, videók és még több Hyundai! Csatlakozz Te is! Katt!Tovább a teljes cikkhezForrás: Dönci Hyundai Blogja

Ügyességi verseny? Nem ők nyerték
17860470_1083678_b0ead1845ddd735eb541430b35696437_wm.gif
Részletek

Nem te leszel a legügyesebb mentős, ha oldalra borítod az autót. Nem vehetnek Ferrarit a cég dolgozói, és gyorstöltőt csinált a Porsche.Tovább a teljes cikkhezForrás: Totalcar - 24óra

2,5 milliárdért vásárol elektromos autókat a magyar állam
250.jpg
Részletek

Több elektromos autótípust is igényelt 2,5 milliárd forintért a magyar állam.Tovább a teljes cikkhezForrás: delmagyar.hu - A delmagyar.hu összes híre

Milliárdokért vesz elektromos autókat az állam

Két és fél milliárd forintért vesz elektromos autókat a magyar állam - írta a Népszava. Tovább a teljes cikkhezForrás: hvg.hu RSS

Mondott valamit Elon Musk, amire megint érdemes odafigyelni

Merész kijelentést tett Elon Musk, a Tesla és a SpaceX vezére, de pont ő az, akinek a szavára minden helyzetben érdemes adni. Tovább a teljes cikkhezForrás: hvg.hu RSS

A Fordnak nem kell a Lucid Motors
17852398_1083040_5ee0e6bc7d41ca6cf32d61739920c3ce_wm.jpg
Részletek

A felvásárlás lehetett volna a kulcs a villanyautó-gyártó sikeres jövőjéhez. A Ford tagad.Tovább a teljes cikkhezForrás: Totalcar - 24óra

Korábbi BMW-s vezetőt igazoltatott a Faraday Future, talán az utolsó esélyük
Részletek

Csőd szélén áll a Faraday Future, a legfőbb támogató, a LeEco számláit már befagyasztották. Most mégis új embert vettek fel, aki korábban a BMW i modellekért volt felelős.Tovább a teljes cikkhezForrás: Autónavigátor.hu

Megépül az első cseppfolyósított földgáz töltőállomás az M0-ás körgyűrűnél
ogi.jpg

Megkezdődött az első cseppfolyósított gáz (LNG) töltésére alkalmas állomás építése az M0-ás autópályán szerdán, a szeptemberben véget érő beruházással Magyarország bekapcsolódik a transzeurópai közlekedési hálózat gáztöltőinek folyosójába - közölte a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület (MGKKE) szerdán az MTI-vel. A társaság ismertette, hogy a gáztöltő-infrastruktúra kiépítését célzó PAN-LNG projekt keretében további 4 gáztöltő állomást építenek Magyarországon. A sűrített és cseppfolyósított gáz töltésére is alkalmas berendezések telepítése 1,2 millió euróba kerül, a beruházás 85 százalékát uniós forrásból fedezik. A projekt koordinátora arra számít, hogy a régióban néhány éven belül több tucat új gáztöltő épülhet az LNG üzemű teherautók töltésére - írták. Az MGKKE hangsúlyozta, hogy a gázolajat kiváltó gáz hajtóanyag rákkeltő anyagoktól mentesíti a közlekedést, a kőolajalapú üzemanyagoknál kevesebb szén-dioxidot bocsát ki, ráadásul a földgáz megújuló vagy szintetikus eredetű metánnal is helyettesíthető. A cseppfolyósított földgáz térfogata is kicsi - az eredeti gáznak mindössze néhány százaléka -, így nagy távolságokra is gazdaságosan szállítható, egy tankolással 1500 kilométeres hatótávolságot is lehetővé tesz - áll a közleményben. Az MGKKE-t 2011-ben a tagok azért hozták életre, hogy elősegítsék Magyarországon is a gázüzemű járművek elterjedését. Az egyesület tagjai között szakmailag elismert, nagy cégek szerepelnek, amelyek együttesen a gázüzem elterjedéséhez minden elemet felölelnek; a biogáz kondicionálás technológiáját szolgáltató, töltőállomás infrastruktúrakészítő, járműgyártó és -forgalmazó, továbbá gázszolgáltató is megtalálható a tagok sorában. Az egyesület korábban azt közölte, hogy csaknem 30 millió euró támogatást kapnak az MGKKE és a kormány támogatásával benyújtott közlekedésfejlesztési projektek az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) keretéből, a forrásokból gáztöltőállomások épülnek. Felidézték, hogy a 2014-2020 közötti támogatási időszakban a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére 22 milliárd euró jut, ebből az első két évben 300 millió euró támogatást kaptak az új technológiák pályázatai: a pénz több mint 60 százaléka a gázalapú közlekedést, közel 20 százaléka pedig az elektromos töltőpontok kiépítését szolgálja. A támogatás csaknem harmadából a közúti közlekedők számára épülnek gáztöltők, de jelentős a tengeri és a belföldi hajózás részesedése is. Tovább a teljes cikkhezForrás: webradio.hu

Leállt a Chevy Bolt és az Ampera-e gyártása
17852950_1083084_b83a30b5614284d85c03cc91d615fb80_wm.jpg

Túl optimista volt a becslés, több villanyautó készült, mint amennyit el tudnak adni.Tovább a teljes cikkhezForrás: Totalcar - 24óra

A Renault eladási csúcsot döntött júniusban
Renault_85028_global_en-1.jpg
Részletek

Júniusban a Renault új rekordot döntött meg az elektromos járművek értékesítésében. Csak ebben a hónapban 4.496 darab eladott új járművet regisztráltak, ami 56%-kal több, mint egy évvel korábban. Az első hat hónapban a francia gyártó összesen közel 18.900 elektromos autót értékesített, ebből közel 17.300 darab volt ZOE. A többi Kangoo Z.E. vagy a városi Twizy. Júniusi számok így alakultak: Renault ZOE – 4.251 darab regisztráció Renault Kangoo Z.E. – 245 darab regisztráció A Kangoo Z.E.-ből nem sokat adtak el, mivel hamarosan jön a frissített változata nagyobb akkuval. Európában a Renault továbbra is vezető szerepet tölt be az elektromos járművek piacán, összesen 26,8%-os részesedéssel. Franciaországban pedig közel 9.200 darab regisztrált modellel. Az értékesítési mutatók 34%-al nőttek. A táblázatot köszönjük insideevs.com-nak. Hozzászólnál? Itt megteheted! Ide kattintva csatlakozhatsz az e-autó közösségünkhöz! Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

Már csak nyomokban emlékeztet a Lexusra ez a kínai villanyautó
identyx1.jpg

A Tesla Model 3-ast akarják legyőzni a 190 lóerős szabadidő-autóval a kínaiak.Tovább a teljes cikkhezForrás: Autó-Motor

“A jövőbe vezetünk” – e-mobi.hu elektromobilitás roadshow Keszthelyen július 22-én
20045293_1879829408935940_1706835520102218704_o.jpg

Két hete vette kezdetét az Elektromobilitás roadshow a Balaton körül. Az eseménysorozat célja, hogy felhívja a figyelmet a környezettudatosságra, az elektromos autózás előnyeire, a társadalmi felelősségvállalásra. Olyan rendezvényeken keresztül kívánjuk megszólítani a lakosságot, ahol a gyakorlatban is szemléltethető az elektromos autó és a könnyű elektromos járművek (LEV) palettája. E mellett számos, a témában felmerülő kérdésre is választ kaphatnak az érdeklődők, mint például a töltőberendezések használata, illetve a társaságunk által megvalósuló országos átjárhatóságot biztosító töltőhálózat kiépítése. Ugyancsak tájékozódhatnak a Nemzetgazdasági Minisztérium által meghirdetett, elektromos gépjármű vásárlásokhoz igényelhető 1,5 millió Ft-os támogatással kapcsolatos pályázatról. A programsorozat során együttműködő partnerünk a VW, számukra szintén kiemelt fontossággal bír az elektromobilitás, illetve az e terén végzett fejlesztések. Jelenlegi zászlóshajójuk, a 300 Km hatótávolságú e-Golf a roadshow állomásain is megtekinthető. A látogatók felfrissüléséről a káros anyag kibocsátás csökkentését és a fenntarthatóságot célul kitűző Nespresso gondoskodik. A balatoni roadshow állomásai: július 22., Keszthely, móló melletti sétány – szombat, 10:00–20:00 augusztus 5., Balatonkenese augusztus 12., Siófok Mit kell tudni a Roadshowról: Nagyszabású Elektromobilitás Roadshow indult a Balaton körül, amelynek harmadik állomása Keszthely, a móló melletti sétány. Az esemény célja, hogy felhívja a figyelmet a környezettudatosságra, az elektromos autózás előnyeire, a társadalmi felelősségvállalásra. Milyen programokkal várnak: A különböző állomásokon izgalmas játékok várnak mindenkit: elektromos autó bemutatás ismerkedés a töltőkkel kerékpárral meghajtott sínautó verseny Flike elektromos drón szimulátor arcfestés és gyereksarok Az információs pultnál váltsd ki a menetleveledet, menj végig az állomásokon, szerezz új élményeket és nyerj! Három állomást végigjárva a begyűjtött pecsétekért cserébe: Nespresso kávékülönlegességekkel jutalmazzuk a stand látogatóit. Azok között, akik az összes pecsétet megszerzik a roadshow állomásokon és helyesen válaszolnak a menetlevelükön szereplő kérdésekre, szeptember elején kisorsolunk egy elektromos rollert! Az eseményre az e-mobi.hu Facebook oldalán tudsz feliratkozni! Hozzászólnál? Itt megteheted! Ide kattintva csatlakozhatsz az e-autó közösségünkhöz! Tovább a teljes cikkhezForrás: e-cars.hu

Újabb 40 töltős Supercharger kapott engedélyt Kaliforniában
2017-07-18_tesla_supercharger_40_bakers_01.jpg
Részletek

Alig néhány napja számoltunk be arról, hogy a Tesla Kaliforniában és Norvégiában is 40 állásos Supercharger állomásokkal készül a Model The post Újabb 40 töltős Supercharger kapott engedélyt Kaliforniában appeared first on Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: Villanyautósok

Nézeteltérés: vajon van 6000 eladatlan Tesla Kínában, vagy nincs?
lead_560w.jpg

Az olyan globális OEM-ek számára, mint a Volkswagen vagy a General Motors, Kína a világ legnagyobb piaca. A kaliforniai elektromos autókat gyártó Tesla számára azonban talán Kína lehet az a hely, ahol csak állnak az eladatlan autók. Vagyis ez a JL Warren Capital elemzésében megfogalmazott vélemény. A szöveg szerint 7000 Teslát szállítottak Kínába idén, amiből 6000 regisztrálatlan maradt, vagyis várja, hogy megvegyék.Tovább a teljes cikkhezForrás: Autopro cikkek

Audi A8: élet a lézerlámpa mögött
17849240_1082746_85e64a480e0cd51f605c7c45453ef547_wm.gif

Mit tud az Audi A8 technikája? Létezik, hogy nehezebb az elődjénél? És tényleg jobban vezeti magát, mint a Tesla?Tovább a teljes cikkhezForrás: Totalcar - 24óra

Áll a Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e gyártása
2017-07-18_Chevrolet-Bolt_gyartosor_01.jpg
Részletek

A General Motors meghosszabbította a tisztán elektromos Boltokat is gyártó michigani gyárában a nyári kényszerszabadságot, hogy elkerüljék az Egyesült Államokban The post Áll a Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e gyártása appeared first on Villanyautósok. Tovább a teljes cikkhezForrás: Villanyautósok

Elon Musk továbbra is veszélyesnek tartja a mesterséges intelligenciát

A Tesla és a SpaceX vezetője még mindig óvatosságra int a technológia kapcsán, de nehéz nem arra gondolni, hogy csak túl sok sci-fit néz a tévében.Tovább a teljes cikkhezForrás: SG.hu Hírmagazin

VW: az elektromos I.D. sokkal olcsóbb lesz a Tesla Model 3-nál
lead_560w.jpg

A legutóbbi autóipari szimpóziumon, a 2017-es müncheni Automobil Fórumon a Volkswagen stratégiai feje, Dr. Thomas Sedran árterveket mutatott be a hamarosan megjelenő, Golf-méretű elektromos I.D.-re. Az autó gyártása 2019-ben kezdődik, és 7-8 ezer dollárral kerül majd kevesebbe, mint a Tesla Model 3.Tovább a teljes cikkhezForrás: Autopro cikkek

22 ezer elektromos autót értékesített a Tesla 3 hónap alatt
tesla-1738969_960_720-660x330.jpg

A cég közleménye szerint az április-júniusi időszakban a Tesla 12 ezer Model S szedánt és 10 ezer Model X crossovert értékesített. A cég a második negyedévben 25,7 ezer autót gyártott. Az idei első hat hónapban az amerikai cég összesen 47,1 ezer autót értékesített, ami alig múlja felül saját korábbi várakozásának alsó határát. A Tesla hamarosan felpörgeti a gyártását, pénteken megkezdődik a cég új, az eddigieknél jóval olcsóbb elektromos autója, a Model 3 gyártása. A Tesla azzal számol, hogy decemberre a havi autógyártása 20 ezerre nő. A cég jelenleg negyedévente gyárt körülbelül ennyit. A Tesla nagyratörő tervei szerint 2018-ban már 500 ezer autót állít majd elő. Összehasonlításul: a cég eddigi fennállása óta összesen mintegy 200 ezer autót gyártott. Tovább a teljes cikkhezForrás: Alternatív Energia